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16-09-2013, 21:51
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#1
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Mukkista in erba
Registrato dal: 06 Mar 2009
ubicazione: Genova
Messaggi: 385
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Confermo che il rumore proviene dalla parte dx ed anche con marcia inserita con frizione tirata,in poche parole oltre alle battute non siamo riusciti a capire di che si tratta anche se in bmw sicuramente sanno benissimoooo cos'èèèè
R1200GS LC Thunder Grey
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16-09-2013, 22:22
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#2
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Nov 2004
ubicazione: chieti
Messaggi: 97
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,,,,,se parliamo dello stesso ticchettio,,,, sulla mia da nuova (ora 13k km) "sembra" provenire dalla frizione che come ben sappiamo ha il sistema antisaltellamento,,,,,ripeto ,,,secondo me e sulla mia moto ammesso discutiamo dello stesso rumore. Lamps
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17-09-2013, 23:40
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#3
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 29 Apr 2010
ubicazione: Mareno di Piave (TV)
Messaggi: 37
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ragazzi, sulla mia sembra provenga dal cilindro di sx, ma non si capisce molto bene...
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Ottovolante su RT 1200 del 2008
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21-09-2013, 23:22
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#4
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 10 Jun 2013
ubicazione: Lecco
Messaggi: 52
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Anche la mia lo fa ma penso sia normale....la mia vecchia moto honda faceva un rumore simile ma era il carterino sul collettoreper il calore che vibrava
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26-09-2013, 21:58
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#5
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Mukkista in erba
Registrato dal: 06 Mar 2009
ubicazione: Genova
Messaggi: 385
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Quote:
Originariamente inviata da Aleburi74
Anche la mia lo fa ma penso sia normale....la mia vecchia moto honda faceva un rumore simile ma era il carterino sul collettoreper il calore che vibrava
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Qui non si tratta di rumore da carterino ma qualcosa all'interno non so dove precisamente è quello il quesito
R1200GS LC THUNDER GRAY
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23-09-2013, 22:29
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#6
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Sep 2007
ubicazione: Emilia
Messaggi: 202
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Rumore presente anche sulla mia.....metallico ....irregoòare..... certamente da testata dx
Unica cosa che mi rincuora che anche gli altri ce l'hanno quindi è una caratteristica. Diciamo così........
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R800R-R1100GS-R1200ADV-R1200R-R1200GSLC
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25-09-2013, 00:48
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#7
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 07 Mar 2007
ubicazione: close to the Dolomites
Messaggi: 74
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fonti ben informate hanno riferito che bisogna ascoltare il cilindro dx sui 140 orari appoggiando delicatamente il padiglione auricolare sulla regione delle punterie. LOL!
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waiting 4 LC - Honda CRF 250 CR 125
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25-09-2013, 11:45
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#8
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 22 Sep 2013
ubicazione: Roma
Messaggi: 6
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Rumore presente anche sulla mia che ha 700 km di vita. Aspetto con ansia il tagliando dei 1000 per vedere se rimappando il motore sparirà insieme agli altri 100 rumori.
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29-10-2013, 00:02
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#9
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 10 Apr 2013
ubicazione: Motolandia
Messaggi: 19
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Qualcuno è riuscito a capire di cosa si tratta? Mi sembra di sentii solo a destra, forse con la benzina 98ottani meno frequente, sembra quasi picchiare in testa.
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29-10-2013, 08:25
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#10
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
Messaggi: 22.004
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Al minimo???? Battere in testa?.?.
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Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
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29-10-2013, 09:17
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#11
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 10 Apr 2013
ubicazione: Motolandia
Messaggi: 19
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E' un rumore simile. Mi sa però che tu non lo senti o non sai cosa sia. Qualcun'altro ha capito di cosa si tratta?
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29-10-2013, 09:53
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#12
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
Messaggi: 22.004
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ovviamente. non ho il gs. Ma sicuro non batte in testa al minimo, altrimenti siete finiti
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Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
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29-10-2013, 10:21
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#13
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 10 Apr 2013
ubicazione: Motolandia
Messaggi: 19
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Finiti? Grazie diavoletto per i tuoi preziosi consigli e suggerimenti. Si tratta di un ticchettio per nulla preoccupante. Volevo solo sapere se qualcuno ne conosce l'origine
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29-10-2013, 11:36
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#14
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
Messaggi: 22.004
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Quote:
Originariamente inviata da Kraken
Finiti? Grazie diavoletto per i tuoi preziosi consigli e suggerimenti.
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Prego e' un piacere.
Se invece sei ironico leggi meglio, tu hai scritto picchiare in testa. Picchiare in testa e' un fenomeno ben conosciuto.
Al minimo non esistono le condizioni fisiche (pressione e temperatura) per far battere in testa un motore che sia in produzione quindi con clibrazione deliberata. Se poi e' un rumore commune a molti esemplari vuol dire che e' altro
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Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
Ultima modifica di Diavoletto; 29-10-2013 a 11:38
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29-10-2013, 10:42
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#15
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Mukkista
Registrato dal: 19 Jul 2013
ubicazione: Siena
Messaggi: 718
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Il ticchettio che sappia io è presente su tutti i modelli.... Ritengo sia normale altrimenti ormai lamia sarebbe già in clinica
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29-10-2013, 12:58
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#16
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Mukkista
Registrato dal: 19 Jul 2013
ubicazione: Siena
Messaggi: 718
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Si si è qualcosa che qualcuno, forse mengus aveva anche tentato di spiegare e onestamente credo sia così....
La mia al minimo lo fa è un ticchettio irregolare uno "stic", mi hanno sempre detto che era regolare, io mi sono fidato, ho 5000 k all'attivo e per ora nessuna noia.....
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29-10-2013, 13:46
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#17
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Fidanzato Ufficiale DOCG
Registrato dal: 12 Feb 2009
ubicazione: Padova
Messaggi: 8.466
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corri tanto la moto è in garanzia....mal che vada sbreghi tutto e ti fai cambiare il motore....tanto a vedere quanto ci mettono a sostituire un soffietto cardano o un pulsante d'accensione se gliela lasci a novembre per fine aprile dovrebbero dartela sistemata
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ADV17
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29-10-2013, 13:48
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#18
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Sep 2007
ubicazione: Emilia
Messaggi: 202
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Presente.
Testa DX
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R800R-R1100GS-R1200ADV-R1200R-R1200GSLC
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29-10-2013, 14:00
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2004
ubicazione: nord-est/the-best
Messaggi: 3.005
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e' il rumore che al minimo tirando la frizione si attenua? se e' questo che si parla e' presente in tutte le moto ed e' dovuto allo sbattimento (sommatoria) di tutti i giochi meccanici dell'albero primario del cambio e della campana della frizione.
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dopo tante jappo...R1200GS.LC-F800R-DNEPR 10.36 2WD sidecar! "attualmente nel garage"
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29-10-2013, 14:06
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2004
ubicazione: nord-est/the-best
Messaggi: 3.005
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altro rumore puo' essere dovuto alle punterie, alla distirbuzione e parecchio anche agli iniettori che al minimo, quando la farfalla e' completamente chiusa, invece di propagarsi all'airbox si riflette verso le testate come onda d'urto acustica.
provate ad avvicinare l'orecchio all'iniettore, al minimo si sente molto piu' che a gas aperto.
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dopo tante jappo...R1200GS.LC-F800R-DNEPR 10.36 2WD sidecar! "attualmente nel garage"
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29-10-2013, 15:41
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#21
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 10 Apr 2013
ubicazione: Motolandia
Messaggi: 19
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Grazie Mengus, non sono preoccupato, lo fa da sempre è dopo diecimila km ero curioso di capirne l'origine. Proverò a prestare più attenzione , mi capita di sentirò a motore caldo e per ovvi motivi quando sono al semaforo. Per il resto la moto e' una bomba e, visto il ticchettio, direi ad orologeria :-)
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29-10-2013, 16:03
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#22
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 04 Oct 2013
ubicazione: Napoli
Messaggi: 2
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anche la mia ... (pensavo fosse per il rodaggio)
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29-10-2013, 21:00
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 May 2006
ubicazione: PUGLIA
Messaggi: 1.926
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se si guida la moto con un casco non ben insonorizzato il rumore in questione è abbastanza fastidioso, si sente anche andando a spasso a bassi giri del motore....mha!
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1250 ADV 40”
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12-11-2013, 23:20
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Feb 2008
ubicazione: PN (Poveri Noi)
Messaggi: 1.100
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Quote:
Originariamente inviata da vitoskii
se si guida la moto con un casco non ben insonorizzato il rumore in questione è abbastanza fastidioso, si sente anche andando a spasso a bassi giri del motore....mha!
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   anche la mia in marcia a bassa velocità è fastidiosa. dicono sia normale.
Però arrivando al lavoro mi hanno chiesto che ducati era
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R1200GS ADV LC TB
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30-10-2013, 09:10
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2004
ubicazione: nord-est/the-best
Messaggi: 3.005
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infatti anche la mia non lo fa ma non so se parliamo delle stesse percezioni.
il rumore' piu' evidente al minimo e' quello dell'albero primario del cambio che pero' tirando la frizione scompare, altro che sento sono gli iniettori, una sorte di picchiettio ma avviene da ambo i lati.
la molla che si ricarica...io cambierei conce!
l'unica cosa che si ricarica e' appena acceso il motore, sono i tenditori delle catene di distribuzione che ritornano in pressione grazie all'olio.
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