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Originariamente inviata da cunta
Scusate ragazzi lasciando da parte polemiche e sfotto vari, a me piacerebbe capire come si manifesta questo tipo di guasto
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Beh, la casistica è varia: si passa da un pieno appena fatto che non viene segnalato dalle tacche sul display (che indicano meno della metà del sebatoio) neanche dopo aver percorso 40 km su di una moto appena ritirata nuova dal concessionario alla mancata segnalazione della riserva (e quindi esaurimento del carburante) in piena marcia con conseguente spegnimento del motore, magari durante un sorpasso. Ma su tutto regna il buon senso del provetto motociclista di lungo corso, che grazie alla sua pluridecennale esperienza maturata sulle moto d'altri tempi, capisce immediatamente che si tratta dell'arcinoto "inconveniente" del suo bicilindrico bavarese e ci fa sopra una grassa risata. Maperpiacere...
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