La mia disavventura su R1200GS LC

[managdalum]

non preoccuparti: io i casini li faccio ancora adesso, dopo anni

@Muschio: grazie :-)

insomma colpa tua.......sarà la vecchiaia,la prostata come stà?

[rsonsini]

Ma vedo che l'ispettore bmw non si fa mai prendere dalla fretta, comunque...

[fortuso]

questa mattina sono passato dal mio concessionario (MaxMotors Catanzaro) e parlando con il capofficina gli ho raccontato la faccenda... il suo commento è stato lapidario:

NON E' POSSIBILE

esiste un controllo incrociato tra posizione della manopola dell'acceleratore e posizione delle farfalle e nel caso di incongruenza la centralina chiude le farfalle e blocca la pompa della benzina (il motore si spegne!). Il sistema di controllo, spiegato durante i primi corsi di formazione tecnica sulla GS "ad acqua", è stato pensato e messo a punto affinchè quando riportato da "Il Pierpa" sia impossibile. Inoltre, per quanto ne so io (e potrei sul punto sbagliare), l'antipattinamento della nuova GS può essere escluso "completamente" solo nella modalità Enduro-PRO che per essere attivata necessita di un'apposita chiavetta.... Nelle altre modalità cambia la soglia di intervento ma l'ACS rimane vigile.

[Rephab]

Originariamente inviata da managdalum

ZK che stordito!

Non è che per caso hai toccato la rotellina ed il mouse di è impennato sgommando sul tappetino?!

[Gioxx]

Originariamente inviata da mattia03

dici che il k1300r ha il rbw?

Yess caro........ignorante!

Ma di potenza non si alza nemmeno a pagarla...

[mengus]

la LC , almeno con solo pilota, se si esclude l'ASC su modalita' DYNAMIC si alza di potenza solo in prima , in seconda devi assecondarla per bene ed addirittura pizzicare la frizione.
in due non ho provato, ma sicuramente si alza piu' facilmente. se becchi un dosso, beh e' ovvio.
secondo me l'acceleratore rbw e' molto piu' sicuro dei soliti cavi, soprattutto in quelle moto che tuttoggi hanno il cavo unico e il richiamo e' affidato ad una molla.
sulla R1 mai avuto problemi di impazzimento dell'acceleratore a comando elettrico.
se questa storia pustroppo dovesse essere reale diffiderei molto dal difetto legato all'acceleratore e rifletterei di piu' su come e' stata condotta in quel frangente...

[Enzino62]

Ho un volvo del 2008 con il rbw niente impazzimenti di nessun tipo e mai sentite menate simili.

[mattia03]

Originariamente inviata da Gioxx

Yess caro........ignorante!

Ma di potenza non si alza nemmeno a pagarla...

senti un po zichichi...e i cavi che partono dalla manopola di destra allora servono a sganciare le eventuali borse?

[Gioxx]

Rotfl...non vanno alle farfalle...Rubbia...


Mah secondo te...la manopola del gs ha non ha corde?


Rotfl


Va far Coppi va!

[mattia03]

mando mp a andrew1 adesso....

[Gioxx]

Rotfl....te serve na conoba da do euro?

[L'Emarginato]

il RBW è wireless?

[bigbe@r]

less
........................

[Gioxx]

Ci attacco lifon io...e navigo
È wi-fi il mio.

[Il Maiale]

Vacca boia letto solo ora! Sempre detto che la mia é difettosa!!!

Inviato con Z10 E Tipo talk! Taroccato!

[Rephab]

Perchè non si impenna sgommando?

[L'Emarginato]

Oppure sgomma impennando?

[MassiC]

Il funzionamento del rbw e' semplice. La manopola del gas agisce su un potenziometro e manda un segnale alla centralina. La centralina elabora il segnale ed in base ai dati di altri sensori, decide quanto aprire la farfalla.
Ovviamente il sistema richiede una messa a punto certosina per fare si che il pilota non abbia un feeling pessimo dal comando del gas.
Il vantaggio del Ride by Wire e' dato dal controllo totale sul motore da parte della elettronica, permettendo una ricerca piu' raffinata delle condizioni ottimali. Come contropartita, bisogna fare molti piu' test per avere le giuste mappature.

[managdalum]

Originariamente inviata da doic

insomma colpa tua.......sarà la vecchiaia,la prostata come stà?

bene, ma fa contatto con la rotellina del mouse

Originariamente inviata da Rephab

Non è che per caso hai toccato la rotellina ed il mouse di è impennato sgommando sul tappetino?!

ed ecco svelato l'arcano del mio precoce rimbambimento

[Marco.]

Infatti MENGUS e' quello che dicevo io prima: non e' che se togli ASC, metti in dyna ed acceleri strong vai sempre con la ruota alzata nelle prime marce. A meno che il pilota assecondi il mezzo

[mengus]

mi ricordo il MAICO ALPHA1 490, anche quello dovevi assecondarlo, ma per farlo rimanere giu'. non avevano ancora inventato le valvole rotanti allo scarico dei 2T.

[Marco.]

Anche l'SWM rotax (arancio\nero)

[fast_robby]

la potenza è nulla senza controllo. gran ferro ...

[Marco.]

Fantastica fast robby! l'ho avuta anch'io 125 cc 34 Cv. Con quella si' che si impennava e si li' si stava cambiando 2^\3^ facendo attenzione a non ribaltarsi. L'allungo di quel motore poi ..