Honda NC700X

[Claudio Piccolo]

bè insomma, con la fedeleXT e i suoi 40 cavalli, scali una marcia ma i sorpassi non sono lenti per niente, anche perchè ce li hai tutti appena giri la manopola.

[Claudio Piccolo]

...vabbè, pesa 70 kg di meno...

[euronove]

Non credo proprio...

psss... anche se non siamo "lontanissimi"

[Claudio Piccolo]

l'XT pesa 140, l'NC la danno per 215..................e con l'XT le corriere sbuffanti melemangio per colazione.

[pancomau]

Originariamente inviata da valeleon71

sperimentato sulla mia pelle con la TA , ovvero che 50 CV sono totalmente insufficienti per una guida sicura in 2 persone a pieno carico .
..... oppure ancor meglio non fa mai un sorpasso veloce , le moto con 50 CV possono anche stare bene .

Ma certo!
Perchè è ben noto e risaputo che l'accelerazione dipende dalla potenza massima!

[arny978]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

l'XT pesa 140

175Kg in ordine di marcia vs 216Kg (o 225 la DTC) in ordine di marcia.

[Roberbero]

Valaleon71. Che transalp avevi?

Te lo chiedo perchè la 650 era completamente impedita a fare i sorpassi in 2 ed in salita, mentre la 700 non aveva di questi problemi.
I cavalli erano 2 o 3 in più ma la coppia ai bassi molta di più.

I monocilindrici invece, anche con soli 40-45 cavalli, non hanno nessun problema.

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da arny978

175Kg in ordine di marcia

cosa, con le valigie piene per le vacanze? .... 175kg li pesa il Dominator.

[Claudio Piccolo]

la mia è la 2KF dell'88, la migliore , quelle dopo pesano un po' dippiù.

[lukinen]

Claudio, 140 kg è un sogno i 170 ci stanno tutti

[Claudio Piccolo]

questa è la moto, non credo che fra olio e benzina si faccia 170.

https://www.google.it/url?sa=t&rct=j...51156542,d.d2k

[lukinen]

Vabbè, dichiaravano anche 45 cv

[Claudio Piccolo]

forse i dati rilevati qua da Motociclismo sono i più realistici.

http://www.xt600.cc/xt600.html

[pancomau]

appunto... a secco 150 vuol dire circa 170 con tutti i liquidi...

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da pancomau

appunto... a secco 150 vuol dire circa 170 con tutti i liquidi...

ci sta anche la damigianina di Bianco di Custoza?

[Charly]

Tienitela stretta!! Moto cosi affidabili, semplici e belle non le fanno più.

[Claudio Piccolo]

stà sicuro Charly. Tra l'altro è l'unica moto che ho preso nuova nell'88 da Franco Picco! Vale il doppio!

[aspes]

Originariamente inviata da Zio

Unica variabile: giro al 90% con moglie appresso, ed attualmente il GT offre un confort paragonabile alla RT, sicuramente meglio del GS.
Devo proprio andare a provarla....

diciamo che se possiedi uno C650GT forse sei proprio quello che non dovrebbe considerarla, in pratica avresti un quasi doppione come tipo di uso.

[QUOTE=Roberbero;7610456]Valaleon71. Che transalp avevi?

650 a carburatori . Credo fosse il 2005 ...

[QUOTE=pancomau;7610411]Ma certo!
Perchè è ben noto e risaputo che l'accelerazione dipende dalla potenza massima!



Il rapporto peso/potenza non conta ? Mah ....

[Andrewjtd]

Conta tutto ...... Potenza massima, rapporto peso potenza, ma sopprattutto la coppia massima che in questo caso e' disponibile a un regime basso. In questo caso e' proprio la coppia a consentire a questa moto di essere godibile su strada pur non avendo molti cavalli.


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Spiegalo a Pancomau che se la rideva del mio post ....

[pancomau]

Io concordo.... ma sembra che tu ti sia fermato a leggere le prime 7 parole...

[lukinen]

Originariamente inviata da aspes

Potrebbe esserci comunque una altra spiegazione piuttosto banale. se ha 35 kw per essere guidata dai diciottenni si spiega l'arcano, per limitare la potenza massima a quel valore il modo piu' economico e' stroncargli la salita di giri.

Esatto. Se, e solo se fosse così basterebbe intervenire sull'elettronica e avere un millino di giri in più e qualche benedetto cv in allungo.
Se poi metteranno davvero in commercio il 750 tanto meglio

[Claudio Piccolo]

a quando il 1200?

https://www.google.it/url?sa=t&rct=j...51495398,d.bGE