ho provato anche io il k 1190 adv R

[Paolotog]

Originariamente inviata da Pacifico

Che dire... Io ai 200 ci sono spesso e volentieri e se la moto oscilla la venderei subito... Il CT in questo senso è esemplare, anche oltre... E non è un aquilone come sembra, più vai veloce e più si pianta stabile come un freccia rossa, anche in due senza alcun problema.
Il Ktm è al limite delle sue capacità ciclistiche... Anche il Gs!

2 me merito del telaio doppia trave in alluminio telaio che io adoro per questo.
I telai a traliccio o similari danno agilita sono leggeri ma nn stabili ad alte velocita.
Non parliamo dei duppia culla in acciaio o simili quelli sono ovviamente il peggio.
Sceso dal cbr e presa la r al primo curvone veloce a 140 ho rischiato di ammazzarmi.
Non sono telai adatti occhio ....

[Tric]

Originariamente inviata da Paolotog

2 me merito del telaio doppia trave in alluminio telaio che io adoro per questo.
I telai a traliccio o similari danno agilita sono leggeri ma nn stabili ad alte velocita.
Non parliamo dei duppia culla in acciaio o simili quelli sono ovviamente il peggio.
Sceso dal cbr e presa la r al primo curvone veloce a 140 ho rischiato di ammazzarmi.
Non sono telai adatti occhio ....

prova a fare lo stesso esperimento passando dal cbr al 1198 se il risultato e' lo stesso.

forse la grossa differenza di stabilita e' dovuta al tipo di moto, ss con semimanubri vs naked, non al tipo di telaio impiegato.... forse..