Vendite elevate per la K6..

[pancomau]

purtroppo il danno d'immagine è una variabile molto soggettiva che si presta a plus/minus valutazione a seconda di quale tesi si vuole dimostrare con un "case study".
A questo va aggiunto che (purtroppo) la posizione del marchio nelle vendite rispetto ai concorrenti avvalora la tesi che "va bene così"

Se mai ci sarà una inversione di tendenza... a quel punto la frittata sarà già stata fatta e ci metteranno decenni a recuperare credibilità.

[jocanguro]

Panco,
Giovanni, Sgomma Tag, ...

concordo in pieno,
e proprio perché mi sembra una situazione assurda ci siamo inventati la famosa serie di mail che manderemo a bmw e testate giornalistiche varie, e a più la manderemo , meglio sarà ,
se qualcuno ha la email del capo bmw ,capo marketing, capo produzione, capo approvvigionamenti , etc etc ..
ben venga, alleghiamole alla lista dei giornali vari,



(anche io temo che da studi fatti convenga spendere di più in marketing e acquisire orde di clienti nuovi, piuttosto che curare la clientela/affidabilità, perdendo un po' di clienti, certamente , ma molti di meno dei nuovi)

[Sgomma]

Originariamente inviata da pancomau

...
A questo va aggiunto che (purtroppo) la posizione del marchio nelle vendite rispetto ai concorrenti avvalora la tesi che "va bene così"

....

Devo esprimere un convincimento contrario...cerco di spiegarmi..:

Un Direttore Generale che conosce il marketing e sa il fatto suo, nel caso che un dirigente gli facesse notare che le vendite nonostante i blocchetti difettosi, sono cresciute come non mai, abbattendo ogni record, a dimostrazione che la questione "blocchetti" non influisce negativamente sulle vendite, risponderebbe con fermezza che tali asserzioni sono profondamente sbagliate e gratuite, posto che se i blocchetti o altre componenti non avessero avuto alcuna difettosità, le vendite sarebbero state indubbiamente maggiori, così come le quote di mercato acquisite...e ciò è ampiamente dimostrabile !!(tralascio il come..non voglio qui fare una sessione accademica di marketing!!)

e concluderebbe affermando che l'unico dubbio che ha è invece relativo alla opportunità o meno di mantenere quel dirigente nel proprio organico!!

[jocanguro]

Andrea, concordo con la tua riflessione, ma credo che sia teorica...
poi si perde in una ditta grande come la bmw (o fiat o Toyota...) nei tanti livelli di responsabilità, stratificazioni tra società (bmw italia, bmw europa.. bmw corporate...) e soprattutto si perde per strada quando sono difettucci piccoli (blocchetti, ews ) o medi (distribuzioni k1300 rotte, flange freno posteriore...)
diciamo che arrivano a collegare le esperienze negative con "cambi di rotta" solo in casi estremi, vedi Toyota , o class action, o richiami per incidenti con morti ...

Ecco la nostra iniziativa di fare le tante email di lamentela a bmw , nasce proprio per cercare di collegare la "insoddisfazione della clientela",
con un possibile (teorico e utopistico) cambio di rotta sulla voce "affidabilità"