Ducati e tagliando dei 24.000km

[luca.gi]

dpelago col conce ancora non ho parlato della questione: volevo "risolverla" con ducati, poichè è lei la responsabile e il conce non ne può nulla.

riguardo al funzionamento, con la kua esperienza con le sospensioni, e con ohlins nello specifico, ho capito che il degrado è molto lento e lineare, per cui, abituandotici non te be accorgi: ma c'è!!
Mi ricordo col 1100S sui cui avevo i 2 ohlins after market, che ho fatto revisionare dopo 20.000km: non mi ero accorto di quanto erano degradate finchè non le ho rimontate dopo la revisione, quando di colpo ho sentito come lavoravano nettamente meglio di prima che le smontassi!!!

E riguardo ai costi, un mecca per lo smontaggio forcelle e cambio olio e capace di chiederti 200€!
Non mi sembrano pochi, dato che sarebbe il costo del tagliando base!!

[dpelago]

Originariamente inviata da luca.gi

1-dpelago col conce ancora non ho parlato della questione: volevo "risolverla" con ducati, poichè è lei la responsabile e il conce non ne può nulla.

2- E riguardo ai costi, un mecca per lo smontaggio forcelle e cambio olio e capace di chiederti 200€!
Non mi sembrano pochi, dato che sarebbe il costo del tagliando base!!

1- Qui credo che Tu stia commettendo un errore. Alla fine è il conce che effettua il lavoro. Prima di tutto io mi sarei rivolto a lui.

2- Sicuro che le forcelle debbano essere smontate per sostituire il lubrificante? Così non fosse ( dovresti accertartene, ma può darsi Tu abbia ragione ) in una manutenzione pre pagata, stai pur certo che il meccanico sceglie la strada più veloce.

Dpelago KTM 1190 ADV

Originariamente inviata da luca.gi

dpelago col conce ancora non ho parlato della questione: volevo "risolverla" con ducati, poichè è lei la responsabile e il conce non ne può nulla.

porta pazienza...risolvere cosa che devi ancora fare il tagliando,volevi aprire pure un reclamo con il call center per una chiacchierata al telefono riguardo ad una nota interna loro...... ahahahahahahahahah