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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 06-08-2013, 15:25   #26
sartandrea
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la curiosità era nata anche perché mio nipote si lamenta della sua MT-03 (stesso motore) nella percorrenza delle rotonde cittadine

dice che la prima marcia è ovviamente corta e la seconda strattona fastidiosamente perché è abbastanza lunga



infatti anche lui sostiene che un 6 marce era meglio

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Vecchio 06-08-2013, 19:51   #27
ɐlɔɐlɔ
il Tom Bonzo di qde
 
L'avatar di ɐlɔɐlɔ
 
Registrato dal: 31 Oct 2004
ubicazione: Menton
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Non ti so dire... non credo abbia la stessa rapportatura.
__________________
- Husqvrfgnkinbr Norden
- R1200... 72.ooo km
ɐlɔɐlɔ non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 06-08-2013, 20:31   #28
sartandrea
Guest
 
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Quote:
Originariamente inviata da clacla Visualizza il messaggio
.... non credo abbia la stessa rapportatura.
è quello che pensavo
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Vecchio 06-08-2013, 21:02   #29
Roberbero
Mukkista doc
 
Registrato dal: 21 Jun 2010
ubicazione: Montelupone
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I mono hanno quasi tutti quella caratteristica, sotto i 2500 giri strattonano ed è difficile trovargli una rapportatura giusta.

6 marce potrebbe essere la cura giusta ma poi uscendo dalle rotonde ti troveresti a cambiare marcia troppo spesso.
Invece un mono al di sopra del regime di strattonamento ha bisogno di poche marce.

Il KTM 690 ne ha 6 ma ha un erogazione più da bicilindrico che da mono, anche la potenza è la stessa.

Secondo me, il mono, se di grossa cilindrata, non è adatto alla città.
Lo sò che tante moto utilitarie lo adotta, ma per me è uno sbaglio.
Roberbero non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 06-08-2013, 21:33   #30
area62
Mukkista doc
 
L'avatar di area62
 
Registrato dal: 06 Sep 2002
ubicazione: ..Entroterra Veneziano ... chiedere a Mototopo
Talking

serio On

la prima è un pò corta
2,3,4 fruibilissime ovunque
5 un po' lunga

se la tenete sopra i 2800/3000 rpm non da alcun problema......in due alzate di 500 rpm...


per il resto..quoto lo smilzo2 ( clacla)
__________________
Motociclista asociale ...amico del Grinch
area62 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 07-08-2013, 09:24   #31
OcusPocus
Mukkista doc
 
L'avatar di OcusPocus
 
Registrato dal: 03 Jan 2008
ubicazione: Roma (temporaneamente)
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Concordo con quanto sopra.
Ho avuto Pegaso e F650 usate sempre a Roma e, almeno in città caotiche, molto trafficate e con strade a scorrimento veloce, il mono 650 non è il massimo, strattona, vibra, scalda (la F650 era un fornetto) e sei sempre li a cercare le marce giuste.
Paradossalmente, poi,mi sono trovato molto meglio con la R1100 con la quale "galleggiavo" in marcia alta quasi come fosse automatica.

Per la città direi che, non volendo andare di sputer, il meglio sono le bicilindriche medie
__________________
Ex BMW R 1100 R - Ex Ducati Scrambler Icon - Ora Ducati Scrambler 1100 Sport
Fermone con cancelli
OcusPocus non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 07-08-2013, 09:54   #32
Papà Pig
Mukkista doc
 
Registrato dal: 25 Jun 2008
ubicazione: Napoli
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Io sono un fan dei mono.

E considerando che in moto ormai ci vado poco e per pochi km, il passaggio al mono lo farei volentieri.

Il problema è che con la 660 ho paura che manchi quel pizzico di adrenalina.

Non che mi debba ingarellare o fare chissá cosa, ma un pochetto ci vuole...

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__________________
TDM900A: dopo il GS1200 ho visto la luce (cit. Master!)
Poi c'è anche un XR600 e una 150 Sprint V.
Papà Pig non è in linea   Rispondi quotando
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