regolazione raggi cerchi ADV

[robiledda]

ritirato i due cerchi, lavoro fatto bene, già rimontato dischi e gomme, speso 50,00€ per cerchio, il tutto senza muovermi da Bergamo.
La dritta me l'ha data Tiellone (grazie Andrea) il lavoro fatto da Fabio Rovescalli via del Maglio del Lotto 16 Bergamo (non penso sia una pubblicità ma solo un'indicazione).

[Unstoppable]

Buongiorno a tutti....... volevo porvi alcune domande.....questa mattina andando a lavoro ho visto un GS STD a cui molto probabilmente avevano sostituito i pneumatic,i aveva i cerchi a raggi, non ho potuto fare a meno di notare la numerosa serie di pesi applicati sia sul cerchio anteriore che su quello posteriore. Quindi i pesi sono una conseguenza della mancata regolazione dei raggi, oppure è normale che al cambio delle gomme.... per sistemarli applicano dei pesi???? Scusate la mia ignoranza in materia...magari la centratura dei raggi non ha niente a che fare con il cambio delle gomme ..però visto che tra poco dovrò sostituirle al mio ADV mi scoccerebbe davvero andare in giro con tutti quei pesi sui cerchi.

[mattia_j]

@unstoppable: se hai l'rdc per la bilanciatura delle ruote servono più pesetti... Questo perchè dentro al canale c'è il sensore. Infatti se noti quasi sempre tutta la fila di pesetti sta dalla parte opposta della valvola di gonfiaggio


Bello talpatalc, peccato per il nome...

[Unstoppable]

[QUOTE=mattia_j;7567540
........quindi la centratura dei raggi è un operazione che nulla a che a vedere con l'equilibratura????? di conseguenza....... visto che ho l'RDC il numero dei pesi sarà maggiore qualche soluzione alternativa?????

[Carl800GS]

Riporto la mia esperienza...

Avevo sia il cerchio anteriore che il posteriore leggermente storti...il post era un filino più grave.
Fatti raggiare da professionista ed in seguito fatti controllare a conce BMW.
Rientrano nella tolleranza e sono considerati "dritti".

Confermo la maggior presenza di pesetti dovuta al sensore pressione pneumatici.

[robiledda]

Dopo averli fatti sistemare, nel mio caso, il gommista li ha equilibrati con meno pesi di prima, comunque sempre di più rispetto ai cerchi in lega.

Comunque se volete fare una prova non fate bilanciare le ruote ed usate la moto così per un po', poi bilanciate e riprovate per sentire la differenza.

Io non mi sono accorto di niente anche in velocità in autostrada e pensare che in auto appena appena ho una ruota fuori bilanciatura mi accorgo subito...