Be, alto è abbastanza alto, poi ci sono due feritoie verticali.. E' da provare. Di profilo, confrontandolo con l'altezza degli specchi, direi che è circa 15 (QUINDICI) cm più dell'originale, e in più ha la parte alta inclinata in avanti..
Quest'anno faccio con l'Isotta.
Intanto vediamo come si trovano i possessori di Adventure.
@Pericleromano: Se i cupolino non si accoppia bene, si vede che è fatto per un'altra moto..
Più che altro, il WRS & C. non proteggono tanto come l'originale touring, per via della curvatura.
@Absotrull: Per il costo, be, il Desierto è bello e sta bene (più sulla 800 vecchia, ma anche sulla nuova non è male eh..), ma costa spedito SEICENTO EURO. Se quello Adventure originale sta intorno ai 400/450 completo, c'è una differenza notevole. Parliamo sempre di costi montaggio escluso. E se devo essere sincero, io esteticamente e funzionalmente preferirei l'originale della Adventure, così a occhio..
Poi ci si monta il GPS in un attimo in posizione perfetta..
Ciao!
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