Yamaha xtz 750 superTenerè

[THE BEAK]

Ma la tua orso era quella Bianca?


Tapatalkato con dai?

[orsowow]

Sì, è quella bianca: questa ...

Ho trovato qualche foto.

Qui stavo lavorando sulle forcelle e sul piantone sello sterzo

Lavoretti vari nell'officinetta di un mio amico, tra i quali rinforzo, a cannello, dei supporti motore.
Ciò per evitare che, in Mongolia, si rompesse in due come il GS 1150 ADV di Charlie Borman.

Il cruscotto, con indicatore riserva, voltmetro, amperometro, spia livello olio, spia livello liquido raffredddamento, pompa frenoR6 (mi pare) e orologio da bancarella (perfettamente impermeabile)

Avevo costruito, con pochi soldi e con un po' di tempo, la MOTO TOTALE, perfetta in off, da 210 Km/h sull'autostrada e che svericiava un po' di streets in montagna.
Perchè l'ho venduta?
Non lo so, ma è l'unica moto che rimpiango.

[orsowow]

Che tempi.
Ero proprio pazzo.
Ricordo che andai a lezione di fisica da un prof. per rendere la frizione più morbida.
Credo di avere qualche pezzo fatto con le specifiche di un prospettino.
Eccolo, ma non prendetemi per il culo.

LEVERAGGIO FRIZIONE


Uno dei problemi della XTZ 750 è la durezza della leva della frizione, vale a dire uno sforzo eccessivo per azionare la medesima.

Casualmente ho notato che, sugli ultimi modelli prodotti, l’ultimo segmento del leveraggio della frizione (quello al quale viene fissato il cavo azionato dalla leva) è di lunghezza maggiore.

Si tratta di pochi millimetri ma, riflettendoci bene, ho calcolato che avrebbero fatto una certa differenza.
Il principio di funzionamento della leva meccanica (e, quindi, della frizione della nostra ST) era noto già agli antichi (Archimede, secolo IV-III a.C.)
La leva si può schematizzare come una "macchina semplice" costituita elementarmente da un asta rigida che ruota intorno a un punto fisso detto fulcro (F).
A un'estremità dell'asta si applica la forza che deve essere equilibrata o vinta, detta resistenza (R) e all'altra estremità la cosiddetta potenza (P), ovvero la forza che deve equilibrare o vincere la resistenza. La distanza dal fulcro alla resistenza è detta braccio della resistenza (br), la distanza tra la potenza e il fulcro invece è detta braccio della potenza (bp).
La condizione di equilibrio statico della leva si scrive imponendo che il momento meccanico della potenza sia eguale al momento meccanico della resistenza rispetto al fulcro, ove il momento meccanico è definito come prodotto della forza per il braccio. All'equilibrio deve quindi risultare:
R × br = P × bp

Da ciò si deduce che, quanto maggiore è il braccio della potenza rispetto al braccio della resistenza, tanto minore è la potenza richiesta per equilibrare (ed eventualmente vincere) la resistenza. Si parla pertanto di leva "vantaggiosa" se il braccio della potenza è minore del braccio della resistenza.
Per chiarire il concetto, considerato che:
FORZA AGENTE: è la forza che occorre per tirare la leva della frizione
FORZA RESISTENTE: è la forza opposta dalla frizione
BRACCIO: è il segmento che collega il finale del filo della frizione con il perno posto sopra il motore.
Quindi:
FORZA AGENTE X LUNGHEZZA DEL BRACCIO = FORZA RESISTENTE
E, pertanto:
FORZA RESISTENTE
FORZA AGENTE = -------------------------------------------
LUNGHEZZA DEL BRACCIO

Esemplifichiamo con dei valori ipotetici:

FORZA RESISTENTE : 35 KGM
LUNGHEZZA DEL BRACCIO 7 CM

35
----- = 5
7

LO SFORZO SULLA LEVA DELLA FRIZIONE SARA’ PARI A 5


ALLUNGHIAMO IL BRACCIO DA 7 CM A 8 CM

35
--- = 4.3
8

LO SFORZO SULLA LEVA DELLA FRIZIONE SARA’ PARI A 4.3


Una differenza di 0.7 kg. non è assolutamente un valore trascurabile se viene moltiplicato per il numero dei cambi marcia effettuati, per esempio, in città in un’ora di guida oppure in un paio di centinaia di kilometri in montagna (oltre 1000 cambi di marcia).

Se, poi, consideriamo , che la differenza di peso e, quindi, di sforzo, tra una racchetta da tennis di un bambino e quella di un professionista è di poche decine di grammi (considerando il gomito quale punto di snodo della leva) i suddetti valori diventano enormi.

[orsowow]

Dimenticavo: è la vera UNSTOPPABLE.
Perchè ?
Perchè non c'è nulla che si possa rimpere, visto che ... non c'è.
Come disse il grandissimo Enzo Ferrari, il Drake:"Ciò che non c'è non si può rompere".

[orsowow]

Aridimenticavo.
C'è un progettino per portare i dischi anteriori da 245 a 320.
Ma è troppo lungo spiegarlo.
Lo dirò a voce a chi lo desidera.

[THE BEAK]

Apperó!
Modifiche a manetta!
Interessava anche a me la spia della riserva,la Kedo l'ha in catalogo.
Bello il forcellone nero e anche le frecce integrate!
Sembra anche più alta come la mia.
Bellissima la corona e quel manubrio.
Via Orso mi fai svegliare delle scimmie!!!!


Tapatalkato con dai?

[orsowow]

Calma, non eccitarti e fai un bel respiro.
Certe cose si fanno con calma e ponderazione.
Su ebay.de trovi moltwe cosine interessanti.

Come te la cavi con le manine ?
Hai un po' di manualità meccanica che non sia il pizzicare i capezzoli delle benzinaia ?

[Corsaro73]

ma la benzinaia é addetta alle pompe?

[THE BEAK]

Originariamente inviata da orsowow

Calma, non eccitarti e fai un bel respiro.
Certe cose si fanno con calma e ponderazione.
Su ebay.de trovi moltwe cosine interessanti.

Come te la cavi con le manine ?
Hai un po' di manualità meccanica che non sia il pizzicare i capezzoli delle benzinaia ?

Me la cavo eccome...
Basta avere gli attrezzi necessari


Tapatalkato con dai?

[orsowow]

Allora preparati ad avere per la prossima primavera la migliore moto che abbia mai calcato le strade italiane.
E non esagero.
Dimmi quando vuoi partire con il miracolo che ci sentiamo per telefono.

[Barbarossa76]

Orso dobbiamo incontrarci
L' amico The Beak non venderà più il super

[orsowow]

Volentieri !
Mandami ina tua foto nudo in HD e valuto la situazione.

[Barbarossa76]

[THE BEAK]

Piselloniiiiiii


Tapatalkato con dai?

[nicola66]

Originariamente inviata da orsowow

Dimenticavo: è la vera UNSTOPPABLE.
Perchè ?
Perchè non c'è nulla che si possa rimpere, visto che ... non c'è.
Come disse il grandissimo Enzo Ferrari, il Drake:"Ciò che non c'è non si può rompere".

forse volevi dire Henry Ford.

[orsowow]

Hai ragione era Ford.
Il Drake lo ripeteva spesso, citandone la fonte.

[Barbarossa76]

Orso il mio super aspett'atte'

[THE BEAK]

Il mio invece aspetta un nuovo acquirente


Tapatalkato con dai?

[Westender]

qui ci sono dei maestri e io mi permetto di suggerirti una modifica puramente commerciale: inizia la pratica di immatricolazione ASI o FMI !

vedrai che la vendi più facilmente e ti valga come un UP!

[orsowow]

Non la vende più

[THE BEAK]

Come no?
La vendo eccome!


Tapatalkato con dai?

[orsowow]

No che non la vendi.
Managdalum, si può chiudere.

[orsowow]

Originariamente inviata da Barbarossa76

Orso il mio super aspett'atte'

Quando passi dai Parioli se prennemo 'n caffè e vedemo la situazzzione de la tua.

[Barbarossa76]

Un orso pariolino . . .
Daje che te offro un caffe'
anzi un SUPER caffe'

[Barbarossa76]

Originariamente inviata da Westender

qui ci sono dei maestri e io mi permetto di suggerirti una modifica puramente commerciale: inizia la pratica di immatricolazione ASI o FMI !

vedrai che la vendi più facilmente e ti valga come un UP!

L'iscrizione ASI - FMI fa gola piu' della moto!!!!