K1300S - problemi a 2000km

[Blackbird]

Ciao a tutti,
fino a sabato ero il felicissimo possessore di una nuova K1300S... sabato mi sono trovato una serie di sorpresine che da "felice" mi han fatto passare a "preoccupato".

Entriamo nei dettagli:
i primi 1000km di rodaggio sono andati senza problemi: per mia scelta non ho mai portato la moto oltre i 6000giri (max consigliato 7000) e non ho mai aperto a pieno carico. Consumi tranquilli, nulla da lamentare.

Eseguito il tagliando dei 1000 ho cominciato ad alzare gradualmente il regime massimo, lavorando tra i 6-7000 e facendo una paio di puntate ad 8000 - non oltre (sempre mia scelta). Ho notato un aumento dei consumi olio.

Sabato torno da 350km di giretto con gli amici in cui un paio di volte ho aperto a pieno carico fino a 8000, quindi ancora ben lontano dai regimi massimi di questa moto (la moto ha ora 2300km).
Arrivo a casa, la parcheggio un attimo sul laterale (normalmente sempre sul centrale) e mi trovo una bella macchia d'olio trasparente sotto la sospensione posteriore...
Controllo l'olio motore e vedo che il livello è 2 dita sotto il minimo (la moto non mi ha dato alcun segnale d'allarme).
Praticamente ho consumato oltre 0,5l di olio in 350km, la maggior parte dei quali percorsi tranquillamente sugli 80-100 tra curvette e bei paesaggi... ma stiamo scherzando?!

Stamattina l'ho portata in officina... è ancora là e per ora non ho notizie.
è capitato qualcosa di simile anche a voi?!

anche a voi nelle cambiate (cambio assistito) tra 1 e 2 e tra 2 e 3 sui 7000giri sentite una forte vibrazione, simile all'innesto della prima da fermo?!

Altra cosa: estremità destra del manubrio. La vernice nera del bilancere ha cominciato subito a rovinarsi, cosa che ho segnalato al concessionario. Stamattina porto la moto e chiedo una sostituzione in garanzia del pezzo in quanto la vernice era completamente scomparsa nella zona dello spigolo interno. mi è stato risposto che quella è "usura", quindi non coperta da garanzia... MA STIAMO SCHERZANDO?! A 2000KM?!??

[ivan il matto]

non ho avuto i tuoi problemi, ma la vernice scrostata si (nel semimanubrio sinistro): me l'hanno cambiato in garanzia senza nulla chiedere e senz discutere.

[Blackbird]

"buona" a sapersi, grazie!

[dEUS]

Io l'ho presa con 9500 e non so il consumo di olio da nuova, però lo mangia, i primi 10000km fatti ho rabboccato più di una volta, ora con quale Km in più sembra sia meno assettata. Perciò ci può stare che la tua così nuova ne consumi abbastanza.
Per la chiazza d'olio, penso sia più probabile che al tagliando ne sia uscito un pò ai lati del foro ed ora lentamente l'olio ha trovato la strada per l'asfalto.

[Superteso]

Olio? Sicuro di averlo controllato bene?
Olio chiaro sotto la sospensione????
Già andato l'ammortizza?


 🐾

[The_Smart]

Originariamente inviata da superteso

Olio? Sicuro di averlo controllato bene?
Olio chiaro sotto la sospensione????
 🐾

Anche a me pare più un problema di ammortizzatore posteriore......

[Blackbird]

ho sentito ora il concessionario che in tutta la giornata ha trovato il tempo di dare solo un'occhiata sommaria (devo dire che però ho moto sostitutiva).
A quanto pare ci sono due problemi: uno è legato al consumo - a mio avviso eccessivo - dell'olio motore.
Il concessionario conferma che, dalla prima ispezione, l'olio trasparente da me trovato è da ricercare nell'ammortizzatore posteriore. direi ottimo

[EnricoSL900]

Ma controllare l'olio a moto dritta no, eh?

[marcomacity]

per consolarti io ho il problema dell'accensione, un mese che la moto va da un conce all'altro per risolvere il problema...beh si...non si accende dopo sosta...

sul consumo olio spropositato questa anche e' nuova, presumo uno deve andare in giro con lo zaino per olio da rabboccare e ghiaccio secco per risolvere i problemi...

[Blackbird]

Originariamente inviata da EnricoSL900

Ma controllare l'olio a moto dritta no, eh?

l'olio motore l'ho controllato successivamente a moto dritta, sia a caldo sia a freddo, comunque sotto il minimo mentre il sistema non aveva dato alcun segnale di allarme.

[Blackbird]

Aggiornamento: il mono posteriore è andato. Sembrerebbe un problema di tenute.
Pezzo in ordine; in Italia non ci sono mono disponibili per K1300S... tempo di consegna stimato di 5 gg, no comment.

I contrappesi manubrio li sostituiranno "con azione commerciale"... ero già pronto a scatenare l'inferno se non l'avessero fatto.

Ho scritto a BMW Italia per chiedere conferma del consumo massimo ammissibile olio motore durante i primi 5000km; vi farò sapere.

2 (forse 3) problemi di qualità entro i primi 2500km su una moto da 20000EUR... non male!

[marco bacci]

la mia k1200s l'ho presa usata con 18000km, le hanno fatto il tagliando prima di consegnamela, ad oggi sono poco oltre i 24000km e il livello olio è sempre precisamente a metà tra minimo e massimo!!!! 6000km e nemmeno un goccio d'olio!!!!

[The_Smart]

Originariamente inviata da marco bacci

la mia k1200s l'ho presa usata con 18000km 6000km e nemmeno un goccio d'olio!!!!

La mia, l'ho presa usata a 11.000 km.... ora quasi 50.000 e, tra un cambio e l'altro, nessun consumo d'olio.

[andrew1]

ora quasi 50.000 e, tra un cambio e l'altro, nessun consumo d'olio

Idem + 10 idem

[K2T]

75.000 e mai fatto un rabboco d'olio, capisco la rabbia dopo aver speso soldoni per l'acquisto, e rimango sempre stupito leggendo dei vari problemi visto che il mio K dal 2006 in officina solo per tagliandi. Saro' stato fortunato, comunque ogni marca ha le sue moto nate male 10 son perfette e 1 no...e' cosi' per tutte le cose. Importante e sintomo di serieta' e' pero' che gli errori vengano ammessi e risolti, in questo penso che bmw sia ancora fra le piu' serie. Vedrai che ritirata la moto e dopo un bel giro ti sarai gia' dimenticato dei guai passati.

[EnricoSL900]

Anche io in quasi 70000 chilometri non ho mai aggiunto un goccio d'olio... per quello vero azzardato che il controllo fosse stato troppo sommario: sul cavalletto laterale è normale che il livello sia sotto il minimo...

[pacpeter]

i 1200 non consumavano olio. i 1300 è noto che un poco lo bevono. se ne è parlato fin dall'inizio quando uscirono i nuovi K

[Blackbird]

Ultimo aggiornamento:
La moto è finalmente tornata a casuccia, sono passato a prenderla ieri. Mono posteriore completamente sostituito, contrappeso destro sostituito.
Per quanto riguarda l'olio, mi han detto di continuare a girarci e di tenere sotto controllo la situazione. se noto altri picchi di consumo allora è da preoccuparsi.

se non mi avessero lasciato tutta la moto impiastricciata di grasso alla consegna del mezzo (gomme comprese) sarei stato molto più contento, ma riaverla a casa è molto confortante!

[mary]

Anche a me è " scoppiato " l'ammo posteriore a 20.000 km ( cambiato in garanzia ).
Controlla sempre il livello olio a moto dritta ed a motore caldo/caldo; metti a livello max e ricontrolla dopo 1.000 km.
Controlla che sia il tipo con serbatoio olio da 4 lt., c'è scritto sul serbatoio.