yamaha supertenerè

[area62]

Originariamente inviata da nicola66

ho come il sospetto che se a qualcuno di voi venissero meno i dritti oltre i 100 metri non saprebbe + come fare.

..il dono della sintesi ...

[saso]

la mia

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[TommyGS]

è l'unica 1200 che prenderei La trovo veramente bellissima sia in versione WC che normale

[Alessio gs]

e' molto bella c'e' poco da fare...ciao...

[catenaccio]

Originariamente inviata da catenaccio

Io venendo a lavoro a 120 in autostrada e andando rilassato in città faccio più di 21 km/l di computer che sono comunque più di 20 effettivi misurati piu volte col pieno-pieno.

Questa è la media di ieri e oggi venendo in ufficio:

[Rainbow]

Saso, bella aggressiva è ....complimentoni
Visto che la supertenere è uscita nel 2010, ci sono notizie in merito a restyling o aggiornamenti? Per curiosità è....

[dpelago]

Originariamente inviata da SOIUZ

Mah.....

.....sicuramente la maggior parte del pilotame ha bisogno di motori "pompi" per poter tenere un ritmo appena appena decente,

Se TUTTI ( io compreso ) coloro i quali hanno provato / comprato la ST denunciano una carenza di motore, prima di definire il popolo motociclista intriso di incapaci, ci sarebbe da verificare se Yamaha non sia stata un po' troppo soft nella configurazione del propulsore.....

Non dico che la misura sia stata trovata da KTM che con il 1190 ti stacca la ruota anteriore da terra in 4a, ma francamente alla ST manda brio.

Che poi ad alcuni non paia una mancanza è altro paio di maniche.

Io ho convissuto felicemente con la ST, ma soprattutto in uscita tornante di montagna, non dico che imprecassi, ma vedevo una lacuna ben presente.

La mappa Touring non serve praticamente a nulla. Quella che è commutata come SPORT in realtà è una TOURING perfetta. La SPORT manca.

Si può anche obiettare che l'acquirente di ST non necessiti di "fare sport "....

Il bello delle discussioni da forum....

Dpelago KTM 1190 ADV

[catenaccio]

non ho mai provato ma sarei curioso di fare delle prove (tirate) con un gs per vedere la differenza! una l'ho fatta col ktm 990 smt 2012 del mio mio amico, in una strada ovviamente chiusa al traffico, da circa 90 a 200 partendo dalla 4° e non è che mi abbia staccato di molto...anzi, poi lui a 190 ha mollato perchè sbacchettava come una biscia mentre io sono arivato a 219 che poi proprio non ne aveva piu povera!!!

[nicola66]

sono sempre + convinto che qualcuno (cioè una rivista di settore) dovrebbe portarle tutte una buona volta in pista. Non al Mugello ovviamente, perchè con differenze di anche 40cv tra un modello e l'altro il divario velocistico su certi tratti sarebbe eccessivo.
Ed è un confronto che prima viene fatto meglio starete tutti.

Mah ... a me piace, o meglio, piacerebbe.
Si è visto che con una mappatura ben fatta la moto va meglio ma, giustamente, se non la fa la Yamaha perché dovrebbe farla l'utente a sue spese ed a suo rischio?
E già che ci siamo, se la volessero rilanciare, dovrebberlo dimagrirla di almeno una 15na di kg ... i cv su quella tipologia di moto sono già sufficenti, di più sarebbero anche inutili volendo, ma peso almeno allineato alla concorrenza ed erogazione vivace, su questo è difficile passare. Vedi Guzzi.

[branchen]

Originariamente inviata da euronove

La WorldCrosser bianca vista dal vero è magnifica!

Il Super Ténéré logora chi non ce l'ha

[Ste02]

una moto come la supertenerè dovrebbe stare 365 gg anno coi tassellati su.
Poi nessuno si lamenterebbe del motore

Se nessuno si lamentava del motore dei bmw 2 v e 4 v ante plasiticosi, figuriamoci di questa.

[Ste02]

Originariamente inviata da Pacifico

Poi, in alcuni casi, per migliorare certe prestazioni tra le curve, basterebbe che qualcuno si ricordasse che la forcella è regolabile in altezza e basta abbassare l'avantreno di un cm e le moto cambiano radicalmente stupendo anche i più scettici...

ma certo che avete la mania degli aratri piantati per terra.

io le moto davanti le ho sempre alzate.

[EnricoSL900]

Provata due anni fa.

Trasmissione fantastica, un altro mondo rispetto a BMW. Tutto il resto di una noia mortale.

[dab68]

Dpelago ed io abbiamo avuto la XT1200 e poi passati alla 1190.
La mia XT aveva la centralina Tosco. Era briosa, mai usata in T.
2 anni e 20000 K senza mai è ripeto MAI nessun problema. Settembre scorso 7 gg
in Corsica, 2500km con consumo medio di 20km/l.
La reputo molto ben fatta e molto comoda per viaggiare.
Passato 3 mesi fa in 1190 R.
Dpelago ha detto giusto, una gazzella con i muscoli da leone.
Qualche settimana fa, l'amico a cui vendetti la XT mi chiede di fargli una commissione e mi presta la mia ex XT1200.
Pesante, lenta, dura di frizione.... insomma mi sono rattristato.
Non credevo cosa stesse succedendo.
La 1190 a confronto è una bicicletta, scatta come una cavalletta in ogni occasione...
Rimpiango il cardano, silenziosissimo e dolcissimo.
Per il resto ... Son contento di aver fatto quella esperienza.
Non la ricomprerei, ma la consiglio a tutti quelli che vogliono qualcosa che non sia il GS.
La CT... merita una considerazione per il DTC.

[branchen]

Originariamente inviata da dab68

La reputo molto ben fatta e molto comoda per viaggiare.

Proprio il motivo esatto per cui l'ho presa
E con la centralina Tosco