Esa rotto dopo 10.600 km

[zerbio61]

secondo me pensate troppo, sicuramente la globalizzazione ha portato a uno scadimento dei prodotti, a scapito degli utenti e ha aumentato i profitti, pero'.....e' un modo di agire di tutte le marche, se non e' un particolare , e' un altro, a me la mia moto piace full opt, poi rispetto e posso anche condividere chi la pensa diversamente

[robertag]

Originariamente inviata da Corsaro73

Guzzi ha un fascino che Bmw puó solo sognare...

... con questo comfermi quanto ho postato...
perchè guzzi si e bmw no?... mi piacerebbe saperlo... forse perchè noi siamo itagliani e loro no?.. mah!

[silver hawk]

[QUOTE=power ste;7514712]Continuate a comprare ste porcherie e Rinaldi tra un po' gira in porche!!! Meno roba c'è meno roba si rompe! ........

Concordo! Se qualche MOTOCICLISTA fosse capace di spiegarmi perchè l'ESA è così irrinunciabile forse forse potrei cambiare idea.
Io non ce l'ho, giro la ghiera, registro la vitina e anche carichissimo sono a posto.

[gianniv]

io non sono un motociclista, però settare la rigidità delle sospensioni, in corsa, in base al modo di guidare e/o alle condizioni del manto stradale lo trovo "figo"..... comunque a tutto si può rinunciare....... tranne alla f.....

[robertag]

[QUOTE=silver hawk;7517844]

Originariamente inviata da power ste

....
Concordo! Se qualche MOTOCICLISTA fosse capace di spiegarmi perchè l'ESA è così irrinunciabile forse forse potrei cambiare idea.
Io non ce l'ho, giro la ghiera, registro la vitina e anche carichissimo sono a posto.

non c'è nulla da spiegare; semplicemente COMODITA'!
la mia vita motociclistica è stata più lunga nell'off che nel turismo e di ghiere e freni idraulici ne ho regolati parecchi senza contare i vari espedienti fai da te... ora, con l'ESA, ne faccio volentieri a meno... tutto qui
io comunque non voglio convincere nessuno... ci mancherebbe.

[SKA]

Originariamente inviata da Paolo Grandi

Comunque non è l'esa rotto. Ma l'ammortizzatore.

La discussione come al solito è degenerata, anche per opera dei soliti, ma era già stato scritto all' inizio, non si è rotto l' esa ma l' ammortizzatore che ha perso l'olio si può cambiare o aggiustare, girano le scatole ma può capitare, sia su RT che su una Panda.

[GCarlo_PV]

Allora a me nel 1984 si è rotto un'ammortizzatore della Uno Diesel e dopo qualche smoccolo mi sono speso le mie vecchie lire per metterlo a posto.
Ora può succedere a tutti di rompere un pezzo di qualsiasi mezzo anche su una Roll Royce !!! ...
Tutti ma dico tutti i costruttori dalle utilitarie alle auto di super lusso di serie moto economiche e non hanno ceduto alla globalizzazione per cui basta che il pezzo sia nelle misure e negli standard di qualità richiesti e qualsiasi pezzo può essere costruito anche in Azerbaigian e montato su una BMW o su una Ducati o Aprilia o chi volete.
Ad esempio la mia vecchia Dea 700, moto onesta e sempre a posto nei 3 anni che l'ho avuta io, però ad esempio la qualità delle plastiche era a dir poco pessima, con colore sbiadito e che si rigava facilmente.....è vero non mi ha mai lasciato a piedi però non era molto bella a vedersi.....però le plastiche della mia vecchia Transalp dell'88 non sbiadivano ed avevano dei colori sgargianti sempre....sarà perché la facevano in Giappone.. mentre la Dea arrivava dalla Spagna nel 2007 e la faceva la Montesa per la Honda....??

[silver hawk]

In effetti, dopo sette anni l'ammortizzatore comincia a perdere i colpi. Ogni volta che si sale in due dovrei regolarlo.

Quest'inverno lo farò revisionare.