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28-06-2013, 11:43
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#1
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 11 May 2012
ubicazione: Milano
Messaggi: 216
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Freni stanchissimi
Il weekend scorso ho fatto un bel giro sulle Alpi con tre amici, 1200 km tra sabato e domenica su strade meravigliose. Ci sono stati momenti dove ho spinto e non ho risparmiato la stupenda Gufetta e mi sono tolto davvero tante soddisfazioni. Devo dire che l'unica cosa negativa e' stata l'eccessivo affaticamento dell'impianto frenante. Infatti dopo qualche staccata in discesa la leva del freno si allungava talmente tanto da arrivare a toccare quasi la manopola.
Nessuno di voi ha riscontrato questa cosa?
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Bmw K1100rs - B650Ex - Bmw K1600GT
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28-06-2013, 12:09
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Feb 2009
ubicazione: sempre tra due curve!
Messaggi: 5.754
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No..tranne su K 1300 GT....
Ti sei fermato?
Hai fatto raffreddare l'impianto??
La frenata è tornata normale??
Comunque sostituirei subito l'olio del circuito!!
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BMW K 1600 GT-BMW R 1200 GS ADV Lc-Yamaha R1M
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28-06-2013, 12:30
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#3
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 11 May 2012
ubicazione: Milano
Messaggi: 216
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Si, ho fatto riposare e tutto e' tornato normale. L'olio ha 10.000 km
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Bmw K1100rs - B650Ex - Bmw K1600GT
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28-06-2013, 13:47
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#4
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 07 Jan 2013
ubicazione: italy
Messaggi: 194
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una volta è successo anche a me..però non proprio da affondare totalmente la leva..la frenata risultava un pò più lunga ma di poco....kmq al tagliando dei 10000 km dovrebbero averti sostituito l'olio...se non è stato fatto fallo sostituire
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Aprilia rs 125,ducati Monster 695,ducati 1098
,ducati 1198s, k1600 gt ed infine k1600 gtl
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28-06-2013, 13:59
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#5
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 11 May 2012
ubicazione: Milano
Messaggi: 216
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Si me lo avevano sostituito a 10.000 km
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Bmw K1100rs - B650Ex - Bmw K1600GT
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28-06-2013, 16:30
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#6
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
Messaggi: 32.797
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a me non sembra così strano. parliamo di una moto prestazionale con un notevole peso. ci sta una bella scaldata con conseguente allungamento della leva se si esagera.
non mi preoccuperei
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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28-06-2013, 19:38
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Nov 2009
ubicazione: aulla ms
Messaggi: 1.155
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anche secondo me visti i 320 kg a secco più liquidi più pilota, insomma si parla di dover frenare un bel peso....ci sta che l'impianto si affatichi in un tour con tanta discesa a ritmo "svelto"....
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K1600GT "gufetta" k1200gt R1200GS R1100S DEAUVILLE 650 TDM850 VFR750 XT660- DR600 XL500R XL125R
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28-06-2013, 19:47
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#8
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 11 May 2012
ubicazione: Milano
Messaggi: 216
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Infatti e' quello che credevo anche io....anche se penso che l'impianto frenante dovrebbe essere proporzionato alla moto e quindi al suo peso. Secondo me bastava una pompa migliore e dei dischi flottanti
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Bmw K1100rs - B650Ex - Bmw K1600GT
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29-06-2013, 19:51
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#9
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Mukkista in erba
Registrato dal: 29 Feb 2012
ubicazione: San Martino in Pedriolo (Bologna)
Messaggi: 405
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sulle dolomiti mi è capitato, una regolazione al registro della corsa della leva e via di nuovo  , io ho cambiato anche le leve con quelle regolabili della W. ma solo per estetica, comunque è normale che scaldando i dischi possa allungare la frenata non è mica una moto per staccate  anche se ti porta ha farle visto come è divertente da usare
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K1600GT in fase di raccolta km ;)
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30-06-2013, 11:41
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Sep 2005
ubicazione: Ad ovest di Paquino (MI)
Messaggi: 2.763
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Mi sembra un fenomeno del tutto normale se si esagera oltre misura, succede con tutte le moto non da pista
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K 1600 GT 2022+AKRA
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30-06-2013, 13:25
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Apr 2003
ubicazione: Calderara di Reno - BO
Messaggi: 7.078
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magari basta anche uno spurgo?! cmq è normale che con il caldo la frenata peggiori su una moto del genere............però spurga
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Marco
1250 RT - Biancaneve
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01-07-2013, 11:42
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Apr 2009
ubicazione: IN PIANURA
Messaggi: 2.206
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Mai successo!
Al mio ritmo svelto sulle discese dai passi alpini mi sono sempre stupito della frenata mai stanca.
Anzi ritengo i freni uno dei punti di forza di questa moto.
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01-07-2013, 12:24
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#13
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 31 Mar 2011
ubicazione: MI-TO-AT-SV
Messaggi: 20
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Reduce da una "3 giorni senza pieta'" (1.500 km in Corsica con amici veramente "gnoranti" con Brutale, Duke, Monster, Street Triple, etc)
K6 tirata in stradine molto tortuose e con saliscendi: mai NESSUN problema!
Freni eccellenti senza la minima esitazione... e handling che ha stupito gli amici "smanettoni", che non riuscivano a staccarmi neanche in misto super-stretto
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R75/5, HP2 Sport, in attesa dell'ADV LC
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01-07-2013, 20:05
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#14
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Mukkista in erba
Registrato dal: 15 Nov 2005
ubicazione: Milano
Messaggi: 594
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Mi succedeva con la k12r soprattutto carico con le borse....
Invece con qs. ci si può pinzare giù duro che è una bellezza....
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K 1600 GT
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01-07-2013, 20:07
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#15
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Mukkista in erba
Registrato dal: 15 Nov 2005
ubicazione: Milano
Messaggi: 594
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Quote:
Originariamente inviata da Robin Masters
K6 tirata in stradine molto tortuose e con saliscendi: mai NESSUN problema!
Freni eccellenti senza la minima esitazione... e handling che ha stupito gli amici "smanettoni", che non riuscivano a staccarmi neanche in misto super-stretto
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e, immagino, tu che strisciavi in continuazione con le pedane.....
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K 1600 GT
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03-07-2013, 22:04
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#16
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 31 Mar 2011
ubicazione: MI-TO-AT-SV
Messaggi: 20
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Non sono uno "smanettone", ma ti assicuro che gli pneumatici sono consumati fino a un micron dal bordo
Che mezzo spettacolare!!!
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R75/5, HP2 Sport, in attesa dell'ADV LC
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