Cambio automatico e se Paci avesse ragione - Pagina 13 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Pacifico · 04-07-2013, 14:48

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Originariamente inviata da lollopd

Ma non guida da sola?

Teenager da sala giochi!!!!!

Andate in pensione!

lollopd · 04-07-2013, 15:58

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Originariamente inviata da Pacifico

Andate in...

Guidi con questo???
Sei un teenager!!!!!
Quando ci vediamo ti porto in sala giochi!! Promesso hihihihihi

Rado · 04-07-2013, 15:30

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Originariamente inviata da Pacifico

Lui, il Dct, aveva richiesto alla honda di essere supportato da un display dove comunicare al pilota che è un imbranato, ma la honda ha preferito salvare il cliente.

Ecco, ci manca il caso del pilota che si ferma e prende a calci uin culo la moto che l'ha insultato. Quindi il Dct è una vera e propria entità: ora ho capito chi ti comanda, attento a non sbagliare col manettino che ti manda a fanculo...

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Originariamente inviata da Pacifico

Con il dct riprendi di 3 ma anche di 6 anche a trenta km/h... con la rekluse ( che ho avuto) fai slittare la frizione tantissimo nella fase iniziale... idem con quel cesso di cvt....

Ma va! La rekluse si può regolare nella sensibilità di stacco/attacco, e dipende dal motore con cui la usi. Col CVT, quello elettronico, dipende dal software e dal programma in cui ti trovi: la mia auto ha tre programmi, in tutti e tre raggiunge la velocità massima, ma cambiano i modi e i tempi. Col DCT se puoi riprendere a 30 kmh dal minimo dipende solo dal motore, ovvero il DCT non c'entra nulla, salvo il fatto che sa a memoria se buttarti giù di una o due marce in base alle possibilità che ha il motore di riprendersi.

Il DCT è una fede: "I testimoni del DCT" ...comincio ad avere problemi con 'sta gente. Vabbè basta che non mi suonate il campanello.

nico62 · 04-07-2013, 15:48

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Originariamente inviata da Rado

sa a memoria se buttarti giù di una o due marce in base alle possibilità che ha il motore di riprendersi.
.

HEEEEEEééééé???????

: rolleyes:

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Originariamente inviata da Rado

...comincio ad avere problemi

non è grave...forse il caldo...

Pacifico · 04-07-2013, 19:31

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Originariamente inviata da Rado

Il DCT è una fede: "I testimoni del DCT" ...comincio ad avere problemi con 'sta gente. Vabbè basta che non mi suonate il campanello.

Tu con sto CVT sei peggio di noi... Dai.... vai in un conce Honda e fatti una prova al posto di dire cose di un aggeggio che non conosci... poi, dopo il compitino torna qui che ti diamo altro da fare..

pancomau · 04-07-2013, 17:03

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Originariamente inviata da Pacifico

Se scendi con la terza in manuale sotto i 1500 giri, ...

Devo precisare... perchè forse hai interpretato la mia frase in modo diverso da come l'avevo scritta...

quando ho scritto "quindi il DCT non ti permette di fare le "azioni correttive" (di frizione) che si rendono necessarie quando "sbagli" nell'uso delle marce manuali...." non mi riferivo con il "manuali" all'uso manuale del dct ma all'uso di marce "normali" (moto senza dct).

quindi la mia era ironia (forse troppo sottile

) nei confronti di chi si lamenta che il dct ti toglie delle libertà che siano "necessarie" nell'uso della moto....

...e si che ci ho messo un bel pò di faccine

pancomau · 04-07-2013, 17:21

una domanda a chi è più addentro alle evoluzioni del dct:

navigando in rete ho trovato questo articolo ma siccome non ho trovato altri riscontri... (il che mi sembra strano) ...volevo sapere se qualcuno ha notizie che confermano o smentiscono quanto scritto...

idem anche per questo

Pacifico · 04-07-2013, 19:36

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Originariamente inviata da pancomau

una domanda a chi è più addentro alle evoluzioni del dct:

La 700 la venderanno solo col DCT e toglieranno quella con cambio tradizionale, questo vuol dire che la richiesta è DCT... La honda ci crede e quindi non è detto che lo facciano, magari quei motori erano già stati progettati per contenere il DCT.... come è possibile che abbiano trovato la possibilità di non ridisegnare completamente il motore... I jap ne sanno una più del diavolo!

panzer · 04-07-2013, 14:35

Quando la gente prova il dct rimane sorpresa, quando prova tutti gli altri sistemi pensa allo scooter... le parole scritte non servono ad una cippa! Classico dei lettori di riviste a fumetti.

Oggiagià, lettori.....

nico62 · 04-07-2013, 14:39

infatti non servon le scritte e nemmeno le spie hahahahahah vedi freno a mano hahahahahahahhahahahaha

nico62 · 04-07-2013, 14:44

si lo sò Ghima ...era per vedere come ci si trova con i manettini e leva ....se ci si incasina.....in previsione di montare la leva del freno posteriore al manubrio sul CT...

Pacifico · 04-07-2013, 14:46

Ho già ordinato leva e pompa integra... ahahahaahah!!!!

nico62 · 04-07-2013, 14:47

: arrow:

nico62 · 04-07-2013, 17:14

Ma si...si era ben afferrato Panco

Superteso · 04-07-2013, 17:23

Confido molto sul fatto che nella prossima PAN dotata di DCT.... ci sia pure il cruise control!!!

 🐾

nico62 · 04-07-2013, 17:45

Mah...non só ...non credo ad un uscita imminente per i modelli citati nell'articolo, dotare di DCT i motori comporta ridisegnarli...i carter e resto..non ci vedo un applicazione cosi semplice su motori nati senza...

ghima · 05-07-2013, 09:03

serio:
Paci davvero hai ordinato la pompa e la leva per il freno della integra???

sai che è una mia fissa da anni; sostengo fermamete che con un cambio automatico e un freno posteriore al manubrio come gli scooter si possa andare enormemente meglio..

Pacifico · 05-07-2013, 11:09

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Originariamente inviata da ghima

serio:
Paci davvero hai ordinato la pompa e la leva per il freno della integra???

sai che è una mia fissa da anni; sostengo fermamete che con un cambio automatico e un freno posteriore al manubrio come gli scooter si possa andare enormemente meglio..

Io la usavo sull'Aprilia 450 abbinata alla rekluse... una figata spaziale!

No, non l'ho ordinata per le ragioni che Nico ha anticipato ma prendo una pompa da 16 mm della discacciati con serbatoio integrato e radiale... cosi gestisco il freno post con un dito!

panzer · 05-07-2013, 09:24

Io ho ordinato pompa freno SX integra, dovrò trovare il modo di spostare leva freno parcheggio, e supporto specchio, poi sono indeciso se eliminare il pedale, o sdoppiare l'impianto.
Sono certo che la guida migliorerà per me, in due particolari situazioni;
La prima quando affronto tornanti a DX, con il freno posteriore leggermente pizzicato,
mi aiuta a tenere il tiro a mo di surplace, lo faccio abitualmente con essecacca 300.

La seconda dopo l'inserimento, da sempre ho l'abitudine giusta o sbagliata di tenere il freno pelato.

In fondo la spesa e contenuta, e voglio provare, se sbaglio amen, riporto tutto come prima, straccione ero e straccione rimango...

nico62 · 05-07-2013, 10:14

occhio Mich, ti ho già scritto di la..non và bene...l' Integra ha un solo pistoncino, il CT due....la pompa ha troppa poca portata, rischi di trovarti la leva elastica in fondo corsa al manubrio....serve una pompa minimo da 14mm

panzer · 05-07-2013, 11:30

No, non l'ho ordinata per le ragioni che Nico ha anticipato ma prendo una pompa da 16 mm della discacciati con serbatoio integrato e radiale... cosi gestisco il freno post con un dito!

Idem

michele2980 · 05-07-2013, 12:27

Panzer dai un occhiata al sito di discacciati fa roba di ogni tipo figa e che funziona.

panzer · 05-07-2013, 12:47

Grazie Michele

panzer · 05-07-2013, 12:53

Avevi ragione cavolo che bella...

http://www.discacciati.net/index.php/ecwid

michele2980 · 05-07-2013, 14:04

Su un motard solo pista avevo l' imp ant intero, pinza +pompa radiale. faceva paura .avevo pensato anche di mettere la pompa del post al manubrio:
http://www.discacciati.net/index.php...=0&sort=normal.
Perchè non avendo mai usato gli stivali da off non riuscivo ad avere sensibilità e nel motard il freno post è importante.