Differenze cupolini Isotta r850

[ghima]

@ giessetto: si il piccolo è di 35 cm..ma l'ho scartato a priori: meno protezione di un 44 cm, e comunque un peso avvertibile..
a sto punto meglio il mini estivo che toglie molta pressione dal busto lascia esposto il casco ma da poche turbolenze..

@ cactus: grazie, ma la tua è ancor più bella, bialbero poi (lightgrey 2011)...

[ghima]

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[Cactus]

Originariamente inviata da ghima

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...@ cactus: grazie, ma la tua è ancor più bella, bialbero poi (lightgrey 2011)...

Sì confermo, la 1200 Twin cam è, dal punto di vista dinamico e della goduria, un'altro pianeta. A 2 anni dall'acquisto e 30.000km percorsi sono innamoratissimo di lei e felice di averla.
Ogni volta che però vedo una R850R, provo come un tuffo al cuore, un'emozione particolare che non riesco a staccargli gli occhi di dosso...sarà forse perchè l'ho avuta o perchè con lei ho imparato a guidare, non sò ma accade sempre!
Quando la spensi per l'ultima volta dal concessionario per ritirare la nuova, non riuscii a trattenere le lacrime! Non avrei mai creduto di piangere a 54 anni per un oggetto.
Questo è il regalo più bello che mi ha lasciato la mia ex R850R Comfort: il suo indimenticabile ricordo!
PS: Scusate l'OT!

[cber]

ciao giessEtto,
monto anch'io l'Isotta medio "vecchio" tipo, cioè non regolabile e ti confermo quanto postato da darrenstar. Ti posto un paio di immagini:





sono alto 1.80 e la parte superiore del casco è completamente esposta (infatti è piena di insetti!) creando un sacco di rumore! ora, con l'integrale (arai) il rumore è sopportabile ma con il Jet (schuberth J1) è veramente insopportabile, tanto che sto meditando di mettere un deflettore aggiuntivo (tipo MRA) perchè anche i brevi tratti autostradali a velocità codice diventano un incubo!
Almeno posso dire di non sentire turbolenze sul busto e/o dietro le spalle.

Fossi in te (...o col senno di poi!) proverei l'estivo postato da ghima.