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| Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
09-06-2013, 23:36
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#26
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 Jul 2010
ubicazione: Genova
Messaggi: 359
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Tu hai idea di come si sta seduti in sella su una SS ???
se si inizia ad insegnarle quello,
se no .... meglio lasciar perdere ...
fino
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09-06-2013, 23:38
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jul 2011
ubicazione: girovago ligure toscano
Messaggi: 12.051
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Paraschiena, casco integrale e giubbotto..... per il resto basta che tu le insegni ad usare le marce, poi ci penserà la sua voglia di andare ...............
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09-06-2013, 23:40
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#28
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2011
ubicazione: Tra Milano e Crema
Messaggi: 8.771
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Aggiungo una perla di saggezza ai luminosi consigli qui sopra:
trova una bella strada in discesa e fagliela percorrere a motore spento, in modo che "senta" il peso della moto, si renda conto che non è in bici e che i freni funzionano diversamente (in bici il freno anteriore è il sx e quello a pedale non c'è): fermarsi è la cosa principale (anche non cadere, però...).
In due sulla stessa moto, guidata da un'inesperta, è impensabile.
Per tornare indietro, metti in moto e... incrocia le dita.
P.S. Isabella ha ragione: la scuola guida serve proprio ad imparare...
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Triumph Tiger XRx ABS 2018
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09-06-2013, 23:42
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2005
ubicazione: ebbene sì, Pioltello!
Messaggi: 13.902
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Quote:
Originariamente inviata da mclod
Ok, grazie a tutti dei consigli... vedrò di farla andare subito da sola e si vedrà! Intanto vedrò di abbigliarla come si deve, sperando di convincerla a qualcosa ad alta visibilità.
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l'abbigliamento deve esserci, se non addirittura prima, comunque almeno insieme alla moto: casco guanti stivali, paraschiena e giacca, pantaloni o ginocchiere.
se ad alta visibilità è meglio.
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MG Nevada "Mafalda" 10/2006 >100.000 (leggasi + di centomila) km
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09-06-2013, 23:42
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#30
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
Messaggi: 24.865
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Quote:
Originariamente inviata da Isabella
scusate, ma dovrà patentarsi, no?
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se ha la B direi di no.
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09-06-2013, 23:49
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2011
ubicazione: Tra Milano e Crema
Messaggi: 8.771
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La B per la moto è valida solo se l'hai conseguita prima del 1989, altrimenti devi conseguire la patente A specifica .
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Triumph Tiger XRx ABS 2018
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09-06-2013, 23:55
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 May 2011
ubicazione: Langhe
Messaggi: 1.372
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Quote:
Originariamente inviata da mclod
Dunque... ha 20 anni ed ha deciso di diventare motociclista! Si, proprio così, di punto in bianco...
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io l'ho fatto a 40, con una 650... e ne sono strafelice !!!
per la mia prima salita in moto, senza mai aver usato una moto con cambio manuale, sono andata in un piazzale tranquillo ed enorme, con un amico che mi ha dato le prime info .. ho spento la moto 3 volte, poi in mezz'ora ero già lì che giravo in tutta la piazza cambiando marce..
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F650CS Wizzy
® motociclista 4.9(versione agosto 2014) ®
www.gallinagiacinto.it
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09-06-2013, 23:56
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 May 2011
ubicazione: Langhe
Messaggi: 1.372
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Quote:
Originariamente inviata da Bassman
La B per la moto è valida solo se l'hai conseguita prima del 1989, altrimenti devi conseguire la patente A specifica .
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anche per le 125??? mi sembra di ricordare di no...
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F650CS Wizzy
® motociclista 4.9(versione agosto 2014) ®
www.gallinagiacinto.it
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10-06-2013, 00:01
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#34
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
Messaggi: 24.865
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Quote:
Originariamente inviata da Bassman
La B per la moto è valida solo se l'hai conseguita prima del 1989, altrimenti devi conseguire la patente A specifica .
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ma lo sai cos'è una yzf125r?
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10-06-2013, 00:08
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2011
ubicazione: Tra Milano e Crema
Messaggi: 8.771
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No e non lo voglio sapere....
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Triumph Tiger XRx ABS 2018
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10-06-2013, 00:28
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2005
ubicazione: ebbene sì, Pioltello!
Messaggi: 13.902
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Quote:
Originariamente inviata da nicola66
se ha la B direi di no.
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non mi pare che abbia detto che ce l'ha...
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MG Nevada "Mafalda" 10/2006 >100.000 (leggasi + di centomila) km
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10-06-2013, 00:31
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#37
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2005
ubicazione: ebbene sì, Pioltello!
Messaggi: 13.902
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Quote:
Originariamente inviata da nicola66
ma lo sai cos'è una yzf125r?
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questa?
al pelo degli 11 kW.
La B basterebbe.
SE ce l'ha... in ogni caso, non andrà in giro tutta la vita con un 125, quindi una A prima o poi la dovrà fare.
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MG Nevada "Mafalda" 10/2006 >100.000 (leggasi + di centomila) km
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10-06-2013, 00:32
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#38
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
Messaggi: 24.865
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ma neanche che non ce l'ha.
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10-06-2013, 00:37
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2005
ubicazione: ebbene sì, Pioltello!
Messaggi: 13.902
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e quindi diamo per scontato che ce l'ha?
... buonanotte, nicola.
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MG Nevada "Mafalda" 10/2006 >100.000 (leggasi + di centomila) km
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10-06-2013, 00:44
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#40
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
Messaggi: 24.865
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+ che altro si da per scontato che quando una frase incomincia per "se" ha un' interpretazione precisa.
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10-06-2013, 00:47
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#41
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 10 Apr 2013
ubicazione: Bolzano - Ferrara - Roma
Messaggi: 43
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Ce l'ha...non ce l'ha...ha la B ante 1989, ma è nata nel 1992...ha quella dell'autoarticolato per trasporti pericolosi...
...anno 2004, Long Way Round stava saltando per un cameraman (grande Claudio von Planta!!) ingaggiato per il giro del mondo in moto...e gli mancava la patente...
(ok, perdonatemi... è domenica sera... buonanotte!)
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GS 1150 ADV, Eleonor e Beatrice...sfiga prima, fortuna ora..ghisa sempre!!
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10-06-2013, 00:49
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#42
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 Jul 2010
ubicazione: Genova
Messaggi: 359
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via bando alle spiritosate ...
ho insegnato a mio figlio ad andare in moto portandomelo dietro per qualche migliaio di Km ... e se da una parte lo spirito paterno si inorgogliva, dall'altra lo spirito motociclistico si avviliva ...
cmq gli spiegavo tutto quello che stavamo facendo e perché lo facevamo ... siamo passati dalle curvette ai piegoni sul ginocchio passando dalle curve con lo zampone di fuori.... poi frenatine frenatone staccatine staccatone e derapate stoppie e alla fine anche le penne .... (tutto tra i 50 e i 70 all'ora ... du zabadeiiii)
Gli ho dato la moto in un piazzale dicendogli: gira qui finché non ti stufi .... meno male che dopo un paio di ore la benza era finita ...
Ancora qualche girello assieme ma con due moto ... poi libero di fare quel che voleva ... sapendo però che babbo bastardo cmq controllava ...
di fatto la necessaria dimestichezza e sicurezza, sulla moto l'assunta in sterratoni ed un minimo di off vero ...
fino
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10-06-2013, 10:48
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#43
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Guest
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se può interessare il mio parere..
consiglierei un bel corso per imparare correttamente l'impostazione generale (visto che sa già circolare le correggeranno i difetti acquisiti e le "impareranno" l'uso delle marce,la distribuzione dei pesi,i trasferimenti di carico,l'uso dei 3 freni,ecc,ecc).
Ovviamente un corso serio prevede l'uso delle protezioni.
Poi il compito più impegnativo, girare per strada con lei.
Bellina la yzf125r (imho improponibile sedersi dietro e pretendere di prendere i comandi,al limite un girello con te davanti e lei zavorrina)
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10-06-2013, 11:14
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#44
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
Messaggi: 24.865
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mi spieghi come fa una che non è mai andata in moto ad avere difetti acquisiti?
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10-06-2013, 12:00
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#45
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da mclod
sa condurre prudentemente uno scooter 50
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il fatto che circoli col 50ino basta per riempirsi la testa di pregi e difetti e penso che ciascuno di noi se andasse ad un corso, a velocità progressivamente più alte gli troverebbero dei difetti da correggere.
Tra un 50 e un 125 cambiano solo le masse,la velocità e l'effetto giroscopico e conseguentemente serve il fisico più allenato e riflessi più veloci;se lo scooter è a marce (vespino?) non avrà troppe difficoltà nel passaggio di categoria.
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10-06-2013, 12:17
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#46
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 25 Oct 2010
ubicazione: Brescia e/o Lecco
Messaggi: 229
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se va in macchina conosce già l'uso delle marce dei freni e della frizione è solo quistione di prendere un po di sensibilita con le leve, e penso che mezza giornata in un piazzale sia piu che sufficiente.
Fatto questo te la incolli dietro te sulla tua e lei sulla sua e Km Km Km Km Km. Cominci prima con starde poco trafficate e con qualche curva e poi via via aumenti la difficolta/velocità del percorso a seconda di come la vedi reagire.
I corsi in pista sono sicuramente validi per migliorarsi, ma secondo me prima bisogna capire quali sono i problemi/pericoli per la starda.
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BMW R 1200 RT
Cagiva V-Raptor 1000
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10-06-2013, 12:25
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#47
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Guest
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io cmq parlando di corso non intendevo per la pista;di corsi di guida sicura c'è solo l'imbarazzo della scelta per fortuna e non toglie che possano essere svolti in aree dedicate negli autodromi per fare i birilli e/o gli esercizi di frenate e/o frenate per evitare improvvisi ostacoli,ecc,ecc,ecc...
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10-06-2013, 12:27
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#48
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sTuonata Doc
Registrato dal: 24 Aug 2007
ubicazione: Milano / Siracusa
Messaggi: 4.310
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Vai in un parcheggio (vuoto  ) e le spieghi come funzionano frizione e marce. Cominci facendole provare la 1....e 1 e 2 (non di più la prima volta)....
Anche io ho esordito con un cbr 125 e va benone per imparare.
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Street Triple RS
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10-06-2013, 12:28
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#49
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Oct 2003
ubicazione: Curva Nord (Mi)
Messaggi: 10.546
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mah.................
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Da 141.164 km sulla mukka R1150R ! La leggenda di Becco d'Anatra
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10-06-2013, 12:43
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#50
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Guest
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sei contro la pentola a pressione?
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