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Vecchio 25-05-2013, 14:39   #26
robibebo
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ad ogni modo non é un problema di costi ma il patema che si possa rompere a 15.000 km o a 50 mila lasciandoti a piedi e fermo moto di 10 giorni per ripararla, magari proprio in estate o durante un lungo viaggio
Su questo ti di ragione. Con la catena a occhio si vede quando è' il momento di Cambiare e addio ai pensieri.

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Vecchio 25-05-2013, 18:00   #27
Bassman
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Dopo 20 anni di cardani, devo dire che c'è cardano e cardano.
Con la mia vecchia Guzzi mi sono letteralmente dimenticato della manutenzione di cardano e coppia conica e non ho mai avuto il minimo problema.
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Vecchio 27-05-2013, 12:09   #28
Paolo1973
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i cardani bmw di ultima generazione fanno proprio schifo
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Vecchio 27-05-2013, 12:14   #29
robibebo
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Questo si che mi tranquillizza..........
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Vecchio 27-05-2013, 12:29   #30
V-Marco
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Il vantaggio del cardano dovrebbe essere proprio di ridurre la manutenzione al minimo e massimizzare l'affidabiliotà.
Con il progetto 1200 BMW non c'è proprio riuscita e sembra continui a non riuscirci malgrado gli interventi.
Anch'io a 25k ho dovuto cambiare il cuscinettone grosso.
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Vecchio 27-05-2013, 13:09   #31
robibebo
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Ti chiedo se secondo te è ancora ordinabile......il mecca non mi sembrava molto informato e ha detto che doveva verificare.....
Boh???
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Vecchio 27-05-2013, 21:33   #32
Paolo1973
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fosse solo per il cuscinetto ... a me quasi saltò la crociera anteriore ... sti crukki e la loro qualità cinese

Comunque esiste il cuscinetto in questione equivalente dell'SKF, ora non ho sotto mano il codice, ma c'è!
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Vecchio 28-05-2013, 10:16   #33
V-Marco
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Infatti ho montato un skf
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Vecchio 28-05-2013, 14:53   #34
antonio f
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Ho fatto il lavoro da me, montando il cuscinetto skf e relativo paraolio.
Spesa totale:80,00 euro circa compreso olio .
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Vecchio 28-05-2013, 15:05   #35
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Vecchio 28-05-2013, 15:11   #36
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Ho fatto il lavoro da me, montando il cuscinetto skf e relativo paraolio.
Spesa totale:80,00 euro circa compreso olio .

Io non saprei neanche da dove cominciare.........

Per curiosità, quanto tempo ci vuole?
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Vecchio 28-05-2013, 15:14   #37
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Ultima modifica di managdalum; 28-05-2013 a 17:45 Motivo: Art. 4 regolamento
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Vecchio 28-05-2013, 19:40   #38
robibebo
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Sono passato stasera dal conce. La diagnosi :"Si è rotto il cuscinetto grosso, quello esterno che è schermato. Già che siamo li cambiamo anche quello a rulli interno e i vari paraoli. "
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Vecchio 29-05-2013, 01:33   #39
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Vecchio 29-05-2013, 06:24   #40
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Diciamo, che il lavoro e' stato fatto a tempo perso (dopo il lavoro),quindi mi ci sono voluti 4 giorni. in quanto ho dovuto costruire (con l' aiuto di un amico mecc di auto munito di tornio) la flangia estrattore, poi con un po di manualita, SI PUO FARE!!!!!!!!!

Attrezzi in uso:flangia per estrarre il mozzo dalla scatola, estrattore a tre zampe per estrarre la flangia disco/ruota dal mozzo, pistola termica per scaldare bene il tutto, e per reinserire la suddetta flangia al mozzo.

Comunque se cerchi sul forum qualcuno,( non ricordo chi, e me ne scuso),ha pubblicato la procedura esatta.
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Vecchio 06-06-2013, 09:33   #41
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Ritirata ieri sera la cisterna.

Spesa = ZERO

Cambiato cuscinetto coppia conica + cuscinetto a rulli interno + paraoli vari e olio.

Un sentito ringraziamento alla Conce (si può dire...) Boxer Bike di Aulla (MS) e in particolare modo a Matteo.
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Vecchio 07-06-2013, 20:30   #42
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Zero? Come mai? Oh paura di avere anche io lo stesso problema.... in pratica andando a velocità costante sentivo come dei lievi colpetti arrivare sulle pedane e leggendo il post stasera ho provato a mettere la mukka sul centrale e a fare toccare la ruota dietro per terra. Mi sono accorto che c'è gioco sulla ruota post e mettwndo un dito sul centro forato si percepisce il gioco del mozzo. avrei la garanzia stillnovo bmw! Mi coprirà?

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Ultima modifica di Congre83; 07-06-2013 a 20:34
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Vecchio 07-06-2013, 20:51   #43
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Ritirata ieri sera la cisterna.

Spesa = ZERO

Cambiato cuscinetto coppia conica + cuscinetto a rulli interno + paraoli vari e olio.
Hai riprovato a fare lo stesso bisogno inderogabile nello stesso pezzo di strada?
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Vecchio 07-06-2013, 21:09   #44
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La stillnuovo dovrebbe coprire il danno, però quanti km ha la moto?
Per vedere se è il cuscinetto pripendi la ruota ad ore 12 e 6 con le mani e prova a muoverla. Se si muove anche di poco --> cuscinetto grosso da cambiare
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Vecchio 07-06-2013, 21:11   #45
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Tenete presente che, salvo culo, sui 40/50k km sto benedetto cuscinetto parte. Non c'è nulla da fare
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Vecchio 07-06-2013, 22:07   #46
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La stillnuovo dovrebbe coprire il danno, però quanti km ha la moto?
Per vedere se è il cuscinetto pripendi la ruota ad ore 12 e 6 con le mani e prova a muoverla. Se si muove anche di poco --> cuscinetto grosso da cambiare
La moto ora ha 52000 km (presa sd aprile con 49000 km). Sinceramente a mano non riesco a fargli fare un mm...però facendo appoggiare la ruota per terra dal cavalletto centrale si vede il gioco. Boh domattina faccio una telefonatina in conc...

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Vecchio 07-06-2013, 22:52   #47
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Ma se lo vedi appoggiando la ruota a terra, dovresti riuscire a riprodurre il gioco anche a mano. Comunque, se la tua è un pre 2010 controlla anche la flangia già che ci sei: http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=367621
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Vecchio 07-06-2013, 22:59   #48
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Ma se lo vedi appoggiando la ruota a terra, dovresti riuscire a riprodurre il gioco anche a mano. Comunque, se la tua è un pre 2010 controlla anche la flangia già che ci sei: http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=367621
Cazzarola! Pure! E s'ha a andà bene di nulla!!!! Il 21 parto per un viaggetto....

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Vecchio 07-06-2013, 23:33   #49
evo_angel
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Guarda io mi sono accorto del cuscinetto e della flangia crepa una settimana prima di partire per la normandia la scorsa estate.. La settimana dopo ferragosto....
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Vecchio 08-06-2013, 10:17   #50
matias
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Verificate bene il gioco con la storia dell'orologio perchè se sentite gioco solo con le mani alle 6 e 12 e non lo sentite alle 3 e 9 potrebbe essere "solo" un pò di gioco sul perno del forcellone ...
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