Yamaha FJR 1300, o le borse o il bauletto!

Originariamente inviata da chuckbird

La penalizza il design rimasto ancora parecchio ancorato alla vecchia Fjr che per un decennio l'hanno fatta rimanere tale e quale.
Basta vedere quegli scarichi cromati che ormai sono un retaggio del passato.
Tecnicamente è una moto estremamente valida con chicche di tutto rispetto che nulla hanno di che temere rispetto alla concorrenza.

Non so, ma sembra che ultimamente Yamaha sia un po' sottotono a livello di design e di prodotto. Moto veramente convincenti non ne tirano mai fuori.
Le moto in catalogo ci sono tutte ma nessuna è capace di convincere seriamente.
Forse l'unica rimasta ancora è la R1.

Quello che a te non piace è cio che invece piace agli estimatori della Yama...credo che questo valga un pò per tutte le moto...quando compri una moto compri uno stile ...un modo di essere...e ci sono moto per tutti i gusti

[motomix]

a me è sempre piaciuta da matti.... da tutti i punti di vista.

certo che questa cosa di dover scegliere se mettere bauletto o valige.....

[chuckbird]

Originariamente inviata da rudel

Quello che a te non piace è cio che invece piace agli estimatori della Yama...credo che questo valga un pò per tutte le moto...quando compri una moto compri uno stile ...un modo di essere...e ci sono moto per tutti i gusti

Yamaha ha sempre rappresentato l'eccesso di sportività.
L'icona dello sport in chiave giapponese.
Motociclette uniche e preziose rappresentate alla perfezione, ancora oggi, dalla mitica R1.
Quello che a me non piace, non piace ad una moltitudine di persone, infatti le attuali moto di Yamaha non vendono... in giro se ne vedono pochissime purtroppo.
In particolare le FJR sono come le mosche bianche... a differenza dello ZZR che invece è più frequente.
I prodotti sono buoni ma non convincono.
Con la Superténéré avrebbero potuto fare i numeri... invece hanno tirato fuori una moto che va bene ma emoziona poco.
Gli scarichi cromati in vista si vedevano sulle moto del 2000.
Oggi emozionano poco, perché non sono old style, sono particolari proprio fuori moda e privi di ogni minima forma di originalità.

[Gioxx]

Sempre piaciuta anche a me...ma ha un motore che fa venire il latte alle ginocchia...

[chuckbird]

In che senso?

[Gioxx]

Troppo elettrico...a mio gusto...sensazioni..zero..come i sogliola.

[SKITO]

non vedo cosa ci sia di strano, le borse ed i vari bauletti (pieni) non sono mai andati d' accordo.
Bene ha fatto la yamaha a specificarlo, a vantaggio di una maggiore stabilità della moto a pieno carico, condizione per cui, specie i bauletti, sono veramente deleteri.

["Paolone"]

Gran limite per una moto che in definitiva se la dovrebbe giocare con la Kawa e con la BMW RT che rimane per me il vero riferimento come tourer.
Io per il solo motore e per quanto mi farebbe dormire sereno essendo un prodotto assolutamente ben fatto (ovvero affidabile) ci farei un serio pensiero ma concordo con il pensare che vista la cifra in gioco certe limitazioni stonano e non ultimo un aspetto/sensazione di un progetto non certo fresco.


D'altro canto sembrerebbe che di questi tempi, se prendi la moto attuale, ovvero ricca di elettronica e innovativa sotto diversi aspetti, vai incontro sicuro a rotture di palle grandi e/o piccole, seppur gestite in garanzia..
Viceversa con certe altre moto, direi esclusivamente Giapponesi, rinunci a qualche innovazione (esclusa Honda) ma godi di grande affidabilità.
Attualmente con la Supertenere ho scelto la seconda strada.... viceversa prenderei la nuova GS sicuro di qualche fermo per messa a punto e/o aggiornamenti vari...

[masimanomasumadai]

per essere una gran turismo si tarpa un po le ali secondo me, personalissima opinione ovviamente.

Originariamente inviata da SKITO

non vedo cosa ci sia di strano, le borse ed i vari bauletti (pieni) non sono mai andati d' accordo.
Bene ha fatto la yamaha a specificarlo, a vantaggio di una maggiore stabilità della moto a pieno carico, condizione per cui, specie i bauletti, sono veramente deleteri.

..peraltro con borse e bauletto sembrerebbe uno scooterone...ma questo vale un pò per tutte le moto

Originariamente inviata da chuckbird

... in giro se ne vedono pochissime purtroppo.

Non è così...io ne vedo tantissime (Roma)...ma comunque vendono ...magari non in Italia...dove prevalgono le mode ...
Io ho una moto (XJR 1300 presa nuova) che costa di gran lunga meno di tante motorette Bmw e ha una qualità nettamente superiore ed è anche più bella...credimi...se Yama stesse nello stato in cui tu la descrivi avrebbe chiuso da quel di...o avrebbe ridotto i modelli in produzione o non parteciperebbe al Moto GP etc etc...come è successo ad altri marchi ora e nel passato. Anzi è tutto il contrario....E' una questione di gusti...fidati

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da chuckbird

La penalizza il design rimasto ancora parecchio ancorato alla vecchia Fjr che per un decennio l'hanno fatta rimanere tale e quale.

per fortuna infatti. la classica eleganza della FJR le altre se la sognano perchè ormai le fanno che sembrano i fumettoni giapponesi. Poi una bella coppia di marmitte inox luccicati e simmetriche sono bellissime altro che monotubi nerastri grandi come bocche da obice o tranciati sbilenchi e scoliotici.

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

per fortuna infatti. la classica eleganza della FJR le altre se la sognano perchè ormai le fanno che sembrano i fumettoni giapponesi. Poi una bella coppia di marmitte inox luccicati e simmetriche sono bellissime altro che monotubi nerastri grandi come bocche da obice o tranciati sbilenchi e scoliotici.

straquoto

[SKITO]

per fortuna infatti. la classica eleganza della FJR le altre se la sognano

quoto !!!! ed aggiungerei anche una certa qualità costruttiva, che sta diventando sempre più !dozzinale ed a tratti sconosciuta specie nelle ultime realizzazioni japp

una ciclistica, con un motore dedicato come nel caso della bella fjr , ormai non se lo può permettere nessuno, Honda inclusa, anzi sopratutto !!!

[Claudio Piccolo]

ma poi, ma l'avete vista la foto della moto col baulone (altro che bauletto) da 50 litri? è enorme!!! e fa diventare la moto ridicola.Loro si sono immaginati...50 litri nel top, 50 per valigia fa 150, passeggero....se prendi una salitella la moto impenna e cappotta, fatto bene a sconsigliare.

[Steel]

Mah... io qualche anno fa ci ho girato la Scozia con borse e bauletto da 46 litri e problemi zero...unica cosa scarsetta era il comparto sospensioni...per il resto gran viaggiatrice.
Tripli lampeggi

[SKITO]

e bauletto da 46 litri

originale?

[Steel]

Cmq in linea di massima il bauletto nuoce alla stabilità di quasi tutte le moto se guidate da soli...con il passeggero cambia tutto...

[Steel]

v46 givi...l'originale costava un rene...

[Steel]

Se Yamaha avesse messo le sospensioni elettroniche anche sulla versione con il cambio tradizionale due mesi fa me la sarei ripresa...invece sono andato sul tricilindrico....e devo dire con mooolta soddifazione...per ora.
Tripli lampeggi

[SKITO]

grazie !!!!! bello in motore triumph !!!!!

[zoria]

Non sò se risulta esser vero,ma qualche anno fà ho letto che i Giapponesi sono contrari al montare il bauletto sulle moto,anche x problemi di sicurezza che in caso di sfiga in un qualsiasi incidente il pilota,ma sopratutto il passeggero potrebbero restare un pochino incastrati al mezzo stesso senza scivolar via!!! Comunque io dopo 89000 km,con fjr ho riscontrato solamente un gran caldo......,ciao ciao a tutti

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da Steel

Cmq in linea di massima il bauletto nuoce alla stabilità di quasi tutte le moto se guidate da soli...con il passeggero cambia tutto...

La mia non è una super tourer, ma l'anno scorso in assetto da super viaggio con borse laterali, Givi da 52 litri e borsone sulla sella, sulla autobahn teneva i 180/190 di crociera come niente fosse. Sarà stata l'aria di casa...

[Gioxx]

Dove stavi andando?.....

[EnricoSL900]

Cassi miei...