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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 25-05-2013, 12:37   #76
Il Maiale
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Sulla bilancia vanno messe le moto non sulla carta. 175 l hp2......

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Vecchio 25-05-2013, 17:11   #77
Gnac
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È meravigliosa! All erzberg le farò 4gb di foto!

Sono in totale disaccordo con gianlugs: al suo confronto l'hp2 è già vecchia e va più che bene per farci tutto l'enduro che si vuole e pure l'erzberg!


Bella era anche la nuda touratech all'erzberg dell'anno scorso anche ma lì il blasone non é lo stesso.
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Vecchio 25-05-2013, 17:39   #78
bias
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Premesso che concordo con le critiche estetiche di gianluGs,volevo sapere se tra secondo cilindro e scarichi ti arriva molto calore.
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Vecchio 25-05-2013, 18:12   #79
Pacifico
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Moto da ricchi rincoglioniti.... con un 250 due tempi gli salite sulla schiena .. ma anche 4 tempi... sembra assemblata con i resti di magazzino... hahahahahahah!
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Vecchio 25-05-2013, 18:25   #80
comp61
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È meravigliosa! al suo confronto l'hp2 è già vecchia .
perché, era all`avanguardia quando uscì???
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Vecchio 25-05-2013, 18:32   #81
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Qui si Qde il riferimento è il vecchio che diventa futuro...
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Vecchio 25-05-2013, 18:42   #82
Gnac
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perché, era all`avanguardia quando uscì???
Beh era l'unica vera bic x fare off, x chi in off ci sa andare. Poi sull'estetica degustibus...
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Vecchio 25-05-2013, 18:45   #83
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si... in effetti, prima di lei nessuna bic per fare off.... AHAHAHAHAHAHAH!

magari cascava a pezzi, ma fà lo stesso......

quante bisogna sentirne..
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Vecchio 25-05-2013, 18:56   #84
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Vecchio 25-05-2013, 19:02   #85
Gnac
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magari l'off che fai tu non è quello che faccio io...

solo con Hp2 e Superenduro si va veramente in off, con le altre no.
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Vecchio 25-05-2013, 19:12   #86
nico62
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con questa ci passi sopra due volte alle bici che hai citato..e costava la metà

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Vecchio 25-05-2013, 19:18   #87
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magari l'off che fai tu non è quello che faccio io...

solo con Hp2 e Superenduro si va veramente in off, con le altre no.
Infatti il mercato dell'off è stato invaso da queste moto...

ps: io off non ne faccio...
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Vecchio 25-05-2013, 19:34   #88
nicola66
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Sulla bilancia vanno messe le moto non sulla carta. 175 l hp2......
se possibile potresti chiedere in ditta se in fase di progettazione hanno preso in considerazione d'usare per il cil. orizz. il collettore di scarico del monster con lo stesso motore?


così tanto per avere un parere.
grazie.
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Vecchio 25-05-2013, 19:43   #89
brontolo
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Moto da ricchi rincoglioniti.... con un 250 due tempi gli salite sulla schiena .. ma anche 4 tempi... sembra assemblata con i resti di magazzino... hahahahahahah!
Toh?! .... Ci avrei giurato!

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(..)
ps: io off non ne faccio...
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Vecchio 25-05-2013, 20:34   #90
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se possibile potresti chiedere ....
Son due telai differenti Nico.
Infatti sia la nuova monster che la nuova Hyper usano un misto acciaio e alluminio sagomato in maniera diversa
Questo della Bimota mi sembra quello della vecchia Hyper modificato
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Può accompagnare solo

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Vecchio 25-05-2013, 20:59   #91
SKITO
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oddio SPLENDORE !!!! la solita minestra girata e rigirata !!!! ed il "solito traliccio" (dell'ENEL) della BIMOTA ...... siamo molto poveri di idee nè !!!!!
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dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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Vecchio 25-05-2013, 22:02   #92
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Toh?! .... Ci avrei giurato!
.....
volevi dire qualcosa di più interessante?
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Vecchio 25-05-2013, 22:30   #93
Il Maiale
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Pieno di intenditori qui......a hahaha zio pork un forum di pesca no?

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Vecchio 25-05-2013, 22:33   #94
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.....
solo con Hp2 e Superenduro si va veramente in off, con le altre no.
Basta un canale da 25 cm o un passaggio stretto tra le rocce e la Hp2 resta lì, o quantomeno ci restano cilindri e candele inferiori.

Diciamo che solo con Ktm si va veramente in off.
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Vecchio 25-05-2013, 22:46   #95
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Le hp2 hanno sempre fatto le gare di motorally e anche di enduro.....la differenza l ha sempre fatta il pilota e son passate dove tanti sfigati con I mono non sono riusciti......

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Vecchio 25-05-2013, 22:50   #96
lukinen
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Originariamente inviata da matteo10 Visualizza il messaggio
Potevano fare un BIC 250...
Quello, innanzitutto è un 550, e questo è un 250 a 4 cilindri ... se due non bastano:
http://img683.imageshack.us/img683/8...r250rr1999.jpg

In ogni caso il discorso era sul peso di un bicilindrico enduro, in assoluto. Mi risulta che la rxv pesi una cinquantina di kg in meno dei cancelli sopra esposti. E sia, otretutto una enduro vera e dura
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Vecchio 25-05-2013, 22:55   #97
barbasma
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l'RXV passava più tempo ferma che in marcia..... bellissima neh... ma un incubo elettronico.

nel cross si spegneva sui dossi... ahhahaah
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Vecchio 25-05-2013, 22:57   #98
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Beh, l'elettronica si può risolvere facilmente. Basta non comprarla a Taiwan per due talleri
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Vecchio 25-05-2013, 23:01   #99
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si auguri... non c'è riuscita la squadra ufficiale...
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Vecchio 25-05-2013, 23:06   #100
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Originariamente inviata da Roberbero Visualizza il messaggio
L'Aprilia RXV non fà testo perchè è "solo" 550 ed è realmente limato al'osso, tanto che non ne è prevista una versione stradale.
Peccato direi, perchè sarebbe stata interessante.

come no??
doppia omologazione anche....


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