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Vecchio 09-08-2014, 08:44   #1
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Siiiiii, acccatttatene una vera! Ne ho vista una parcheggiata vicino Largo Carlo Felice a Cagliari giovedi notte..... bellllllisssima l`ho consumata con gli occhi!! Mi sa che il giorno dopo gli hanno fatto il tagliando per precoce usura!
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Vecchio 02-12-2015, 14:59   #2
mascalzone_latino69
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buon giorno a tutti gli ESSISTI

....rispolvero questo mio 3ad perchè la mia S in questo momento è sotto i ferri !!
stò rigenerando sospensioni anteriori e posteriore e forche, speriamo bene.....



vi aggiorno a lavoro finito, ci sarà una sorpresa ...

per essere sempre più HP !!
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Vecchio 02-12-2015, 19:29   #3
giampi74
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vuoi scommettere che indovino? piedini delle forche con attacco radiale!
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Vecchio 02-12-2015, 19:58   #4
mascalzone_latino69
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Anche se mi piacerebbe un sacco , purtroppo no!!
Non ho tutti questi soldi da spendere.
...devo già spenderne un botto x revisionare il tutto xche avevo trafilaggi all'anteriore e una forca!!
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Vecchio 05-12-2015, 00:24   #5
teibet
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Anche se mi piacerebbe un sacco , purtroppo no!!
Non ho tutti questi soldi da spendere.
...devo già spenderne un botto x revisionare il tutto xche avevo trafilaggi all'anteriore e una forca!!
Tra piedini radiali, pinze radiali e quello che occorre per montare il tutto e poi la revisione che devi fare fai prima a vendere tutto e prendere una HP2 Sport.
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Ivan

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Vecchio 03-12-2015, 13:40   #6
kappalc8
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Quanti km hanno all'attivo le tue sospensioni?
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Vecchio 03-12-2015, 14:49   #7
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Hanno percorso 50000km...
solo che per i primi 6 anni ne avevano fatto solo circa 7000... e con l'uso intenso degli ultimi 2 me lo aspettavo !!
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Vecchio 04-12-2015, 00:30   #8
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Appena revisionati i miei a 51000 km (non le forche): ammo anteriore con trafilaggio olio, posteriore apparentemente normale: sostituita 1 boccola guida (usuratissima), 1 pistone, 3 paraolio (molto screpolati) e rettificato 1 stelo + olio. Spesa 320 € presso officina autorizzata Ohlins. I parapolvere delle mie forche sono screpolati ma per ora nessuna perdita di olio. Per curiosita' puoi farti dire lo stato delle guide interne delle forche? Sento pareri discordanti sull'intervallo di manutenzione delle stesse, mentre per gli Ohlins credo sia fisiologico almeno il cambio olio ogni 20.000.
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Vecchio 05-12-2015, 08:57   #9
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Hai ragione Ivan, non ha senso un lavoro del genere...
Intanto vi mostro la mia S durante i lavori....

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Vecchio 08-12-2015, 17:20   #10
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Luca, ma dalla foto dovremmo capire la sorpresa?
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Vecchio 08-12-2015, 19:07   #11
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No... Era solo per mostraste quanto poco tennnnico sono duranti i lavori alla mia S!!
Mi piacerebbe mettere un banco di lavoro o una pedana...
Purtroppo non ho lo spazio!!
Però quel banco che ho sotto la moto l'ha già sostenuta durante il passaggio da S a HP...
Ha già superato i test !!
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Vecchio 17-12-2015, 22:02   #12
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Purtroppo non ce l'ha fatta!!!

Volevo anodizzare i foderi delle forche color oro,visto che dovevo reviionarle,ma purtroppo chi mi ha revisionato il tutto non è riuscito a smontare in piedino di una forca e quindi è saltato il mio progetto!!!

Resterà con le forche nere!

Ho ritirato il tutto questa sera... Nei prox giorni la ricompongo e sarà pronta x la prox stagione!!!
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Vecchio 17-12-2015, 22:48   #13
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Allora, spesa totale?
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Vecchio 18-12-2015, 07:55   #14
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Alla fine revisionate le forche (paraoli e para polvere,con olio)
Mono ant. Cambiato paraolio interno più altri gommini dove c'è la vite x la regolazione più ecc ecc
Il mono al post era quello messo meglio, revisionato con cambio gas ecc ecc
Alla fine speso 500€ tondi !

Dai tutto sommato dal preventivo che iniziale di 6/700€ ...ho risparmiato!!!
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Vecchio 18-12-2015, 08:19   #15
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500 smontando e rimontando tutto da solo.
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Vecchio 18-12-2015, 09:07   #16
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Ragionevole, con le forcelle. Non sostituite boccole, quindi..
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Vecchio 18-12-2015, 09:38   #17
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No , non mi hanno parlato di boccole cambiate o altro...

Si Ivan... La mano d'opera è mia!
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Vecchio 18-12-2015, 23:06   #18
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Adesso vorremmo sentire le impressioni di guida dopo tale sostanziale intervento...;-)
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Vecchio 19-12-2015, 14:50   #19
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Appena riesco a fare un giro di prova via aggiorno !!
Anche se già staticamente ho sentito l'anteriore ,che era il più disastrato, rispondere bene comprimendo e rilasciando il manubrio!
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Vecchio 30-12-2015, 22:08   #20
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Eccomi qua!!
Oggi giro di prova per testare tutto il lavoro...
La prima impressione è di viaggiare sul velluto... Le buche o le sconnessioni le assorbe in modo eccellente!!
Ho fatto anche un pezzo di Val Trebbia dove la bella Gionata mi ha permesso anche qualche piega,beh devo dire che ha cambiato atteggiamento nel "pif paf" non si chiama così la successione di curve, forse da sistemare a livello di idraulica per come la guido io,ma aspetto che ci sia bel tempo, x ora e x il clima invernale, tutto sommato lavorano bene...
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Vecchio 30-12-2015, 23:44   #21
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:-D :-D Ottimo...
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Vecchio 31-12-2015, 13:00   #22
Karlo1200S
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Ottimo... ma Luca adesso che l'hai sistemata, non la scambiai con la sorella maggiore?
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Vecchio 31-12-2015, 13:49   #23
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Du is megl che uan
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Vecchio 31-12-2015, 14:00   #24
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La sorella maggiore la affianco!!.. Come ha detto Stefano..

Il lavoro sporco toccherà alla S..

Karlo : ma tu che le hai avute e guidate entrambe, dimmi quali sono i pregi e i difetti di una e dell'altra ?!
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Vecchio 05-01-2016, 13:02   #25
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La sorella maggiore la affianco!!..
Luca, mi son perso qualcosa?

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Simone - BMW R1100S MY2003 - "MukkaBlu„ - 155.000 km.
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