Wotan ha venduto la K 1200S...

[pancomau]

Originariamente inviata da The Duck

....spiacente, quello l'ho già vinto io, ..

questo non è omologabile come record
valgono solo le vendite a sconosciuti contattati tramite annunci pubblici... non l'addescamento!

[pippo68]

Originariamente inviata da TAG

rimanere sullo stesso genere, accontentandosi, per quanto non ti conosca di persona, non ti ci vedo

Per me è una moto che non ti fa rimpiangere un quattro cilindri.....
avrà meno cv ma ha la coppia ai regimi dove serve.....

Io l'ho guidata per una giornata quando uscì, e mi piacque molto.

[TAG]

la mia è solo una sensazione non confutata

personalmente non l'ho mai provata!

Provai la Tiger 1050... e concordo sul motore, ma la moto non è solo motore

[pacpeter]

urca ... che mi ero perso..........

traiunz sprint...... l'ho avuta........ mi è rimasta nel cuore. feci la cazzata di venderla per prendere quel cesso di ks............... mannaggia a me

aveva solo 2 difetti: ti cuoceva la gamba dx e il cupolo proteggeva male.
mi sembra che nel 2008 o 2009 fecero delle modifiche alla carena per la cottura, rialzarono un poco i manubri ( più gt quindi) e di serie misero il plexi più grande.
la cosa più bella era il sound: una vera libidine sopratutto in rilascio quando emetteva un gorgoglio stupendo. sul discorso motore di enrico, lui deve averne provata una con una pipetta staccata.....

[EnricoSL900]

Pac, io provai una Tiger, e credo le pipette fossero tutte e tre attaccate. Solo che se si parla di bassi corposi il mio riferimento sono i bicilindrici Ducati (ne ho guidati per quindici anni), mentre se penso alla cattiveria di un motore dai medi in su ho in mente il mio quattrozilindren dai 6000 in poi, o al limite anche un vecchio quattrovalvole bolognese da 996 per non dire solo da 916cc.

Ripeto, avendo avuto modo di provarlo, il 3 cilindri a me ha dato l'impressione opposta rispetto a quella che tutti raccontano, e rispetto a quelle che erano anche le mie aspettative: a me ha fatto pensare più a quello che gli manca rispetto a quello che ha. Mi dato l'idea di essere un motore zoppo, privo sia dell'allungo del 4 (e dei 2 più ignoranti...) che dei bassi del 2.

Un motore che magari proverò di nuovo, ma che proprio non mi è piaciuto...

[Wotan]

Boh, ho trovato superlativi tutti i tre cilindri Triumph che ho provato.

[pippo68]

Originariamente inviata da EnricoSL900

Pac, io provai una Tiger, e credo le pipette fossero tutte e tre attaccate. Solo che se si parla di bassi corposi il mio riferimento sono i bicilindrici Ducati

Mha.....senza nulla togliere al pompone......

Ma da quando si possono utilizzare ai bassi?
O meglio dipende cosa intendi per bassi, perché tutti quelli che ho provato io con frizione a secco da fermo in folle sembra che si smontino, mentre ai bassi nelle marce alte strappa fino ai 3500 giri facendoti saltare le otturazioni, per non parlare delle vibrazioni oltre quel numero di giri.......
Per l'amore di dio avranno alti pregi,ma non sono sicuramente moto fluide e sfruttabili ai bassi......
Inconfrontabile .........

[TAG]

concordo con Pippo
e aggiungo però, che tra i tre cilindri, il 1050 è quello che mi è piaciuto di più perchè 800 e 1200 mi sono sembrati meno equilibrati e quasi "vecchi" per il loro girare

[Tricheco]

a me me pias

[nico62]

urca 18 pagine! ........ ero rimasto alla seconda.... Wotan hai scelto Triumph?...la moto zoppa !.....

bè.... c'era di peggio sicuramente

[lgs]

Secondo me ti diverti con la cilindri dispari.

[MUMU]

mi parlavano di una problematica ormai nota su quelle moto (fonte Triumphchepassione), un problema elettrico non facilmente risolvibile.
Controlla bene prima di acquistarla

[Sgomma]

Prima di commentare la scelta di Wotan...andrebbe tenuto conto di una condizione posta, ossia un budget di 5.000 euro!!...quindi le varie alternative prese in esame dovrebbero necessariamente rientrare in tale limite...e vi accorgerete allora che la moto scelta da Wotan appare più che valida!!

[jocanguro]

ossia un budget di 5.000 euro!!...

Giusto Sgomma !! sottoscrivo ...
con quella cifra ci compri uno scuter medio ... e te ce ne vuole il doppio per un maxi sputerone

tante altre cose sono più belle, potenti, immagine, accessori, ... ma al molto di più !!

[Ciccu]

Claudio complimenti !!!!!
Quand'è che la festeggiamo al pub ?

[SKITO]

Originariamente inviata da Wotan

Boh, ho trovato superlativi tutti i tre cilindri Triumph che ho provato.

è da ieri sera che aspetto che tu lo dica !!!!

Gran bel motore, progressivo e con una buona "spalla" molto ben "dosabile" nell'erogazione, e poi ha un allungo pieno e regolarissimo.
Un tantino più rumoroso dell'asettico V4 Honda ma tutt'altro gusto nel guidarlo secondo me.
Il V4 Honda "spara" tutto e subito e spesso si scontra con una ciclistica non proprio "adatta" al tipo di moto, troppa potenza "poco dosabile" specie sulla terra battuta, ma quando si arrabatta, si sa, questi sono rischi che si corrono!!!!

[Pacifico]

Skito..... Tu le minchiate sul V4 Honda te le inventi la notte quando dormi? Buahahahahahahah!

Quella moto li ha due ammortizzatori che neanche in Cina riescono a farli peggio!

Ma da dove ti hanno tirato fuori!?!?!?

[ghima]

si è altrettanto vero che con 5000 euro ne prendi di moto..alcune anche interessantissime e con km..

Claudio, a me le Triumph ma perchè non hai valutato la Tiger 1050

[Gioxx]

Skito e Paci...pagherei io la cena con voi due...ahhahah

[Luponero]

Originariamente inviata da SKITO

Il V4 Honda "spara" tutto e subito

Magari, la mia era tutto il contrario.

[SKITO]

Originariamente inviata da Pacifico

Skito..... Quella moto li ha due ammortizzatori che neanche in Cina riescono a farli peggio!

cazzo senti chi parla !!!!! la moto con l'avantreno ballerino, sullo sconnesso veloce SU STRADA figuriamoci con le ruote fuori strada.
E poi le sospensioni, io sono un figurino e reagiscono bene, è chiaro che se sulla stessa moto, sale una balena, il discorso cambia nè !!

[SKITO]

Originariamente inviata da Luponero

Magari, la mia era tutto il contrario.

con la CT hanno fatto gli sboroni ad minchim !!!!!
Se la guidi però "con calma" non è affatto male, ma se apri vadaviadal cul, c' è di molto più gratificante per quel tipo di moto

secondo ME

[SKITO]

Il V4 Honda avrà la sua giusta ubicazione sul modello SS che dovrebbe (forse) uscire a breve, ma sia sulla VFR che sulla CT è solo un adattamento mal riuscito

SECONDO ME

[Pacifico]

Senti skito.... Tu di moto capisci una sega! Ahahahahahahahah!

Il V4, a 130cv della Ct o il 170 della VFR 2012 hanno una coppia in basso, una schiena ai medi e un allungo che tu non hai idea ahahahahahahahah! Tanto che la Honda, sapendo di incontrare mezze pippette come te gli tocca pure limitarle....

Ocuccatiiiiiiiii!

[Pacifico]

La moto con l'avantreno ballerino un paio di ciuffoli! Ahahahahahahahah!

È poi, in un mondo in cui compri la moto e gli cambi pure la sella, che Minchia ci vuole a sistemare con pochi € la forcella ed il mono? Ricchiooooneeeeeee!

Minchia! Qui cambiano gli ammortizzatori come se fossero caramelle e tu mi fai sti discorsi da barbone incompetente... Buahahahahahah!

Tirati su la copertina fino al cervello che c'è l'hai paralizzato ahahahahahahahah!