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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 21-01-2013, 10:51   #226
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Kawasaki z1000 abs?

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Vecchio 21-01-2013, 10:56   #227
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Vecchio 21-01-2013, 11:02   #228
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Tiriamo le somme: ABS(sicuro?), no bmw e sotto al 1200 di cilindrata...
aggiungerei:
più di 850cc

no quelle già citate nei 220 post




però non ha risposto alla domanda sul numero di ruote...
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Vecchio 21-01-2013, 11:07   #229
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Allora?
Honda o Triumph ..
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Vecchio 21-01-2013, 11:14   #230
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Panco forse vuole prendere un ape poker!
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Vecchio 21-01-2013, 11:20   #231
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osssssigggggnurrr!!!!! vade retro satana!!!
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Vecchio 21-01-2013, 11:37   #232
pancomau
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Allora?
Honda o Triumph ..
Io avrei pensato honda... (le opinioni espresse in passato sono quasi sempre state abbastanza favorevoli... ed in più c'è spesso un buon abs e la frenata combinata) ma mi sembra che siano già state citate praticamente tutte le pappabili....
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Vecchio 21-01-2013, 11:42   #233
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Tutto sto sfarzo di tecnologia davanti... e forcellone e catena dietro.... sa di "voglio ma non posso"....
perchè sei convinto che il monobraccio sia meglio?
pensa solo a quanto occorre surdimensionare l'attacco della ruota dato che lavora a sbalzo.
La GTS 1000 poi è una moto del 1993, allora l'unica che aveva il monobraccio era la VFR, copiarla spudoratamente sarebbe stato controproducente all'epoca.
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Vecchio 21-01-2013, 11:42   #234
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Anch'io avrei detto Honda per precedenti scambi di pensiero con Wotan 😀
Secondo me ci piglia tutti per il c@lo
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Vecchio 21-01-2013, 11:53   #235
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dai CLA' ci ho preso vero?????
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tante prima..anche con l'elica..
adesso..niente..
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Vecchio 21-01-2013, 12:11   #236
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perchè sei convinto che il monobraccio sia meglio?
non ho mai detto questo!

ho detto che su una moto che fa sfarzo di tecnologia e di soluzioni "sperimentali" all'anteriore con un monobraccio... mi sembra incongruente non fare simili considerazioni al posteriore.

una sorta di "ho speso tutti i soldi davanti e se la voglio vendere ad un prezzo accettabile devo risparmiare da altre parti"

credo che i primi esperimenti "di serie" di monobraccio anteriore fossero bimota...

per inciso... monobraccio posteriore all'epoca erano anche tutte le bmw K... e i boxer RT.... dall'83
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Vecchio 21-01-2013, 12:14   #237
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CBX 500, il nuovo che avanza.. Parola di Skito....!
a parte che era 550cc !!!!

vuoi mettere la strumentazione e ponte di comando della CBX



con sto catramone da 15 Euro???

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Vecchio 21-01-2013, 12:24   #238
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Appunto Totó, il nuovo che avanza...hahahaha!
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Vecchio 21-01-2013, 12:31   #239
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a parte che era 550cc !!!!

vuoi mettere la strumentazione e ponte di comando della CBX
beh... negli stessi anni (1982) c'era già questa (che ho avuto)



quindi... non è che honda abbia necessariamente avuto "un cambio di tendenza"
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Vecchio 21-01-2013, 12:37   #240
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PAnco ... che moto era ??
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Vecchio 21-01-2013, 12:43   #241
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non ho mai detto questo!ho detto che su una moto che fa sfarzo di tecnologia e di soluzioni "sperimentali"
su quella moto non c'è niente di innovativo e tanto meno sperimentale, perchè la Honda aveva già iniziato con la ELF un programma di innovazioni tecnologiche con una moto.
Alcune delle soluzioni adottate poi passarono sulle Honda di serie, come appunto il forcellone monobraccio posteriore.
Anche quello anteriore era sperimentato sulla ELF

Il catramone GTS 1000 è arrivato disgraziatamente molto dopo e sinceramente non ho mai capito il senso di quella "cosa"
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Vecchio 21-01-2013, 12:46   #242
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beh... negli stessi anni (1982) c'era già questa (che ho avuto)
ussignur uno tra i più grandi bidone costruiti dalla Honda la VF 750.
Una moto che non ha mai camminato, sarebbe dovuto essere il nuovo simbolo della moto sportiva ma aimè non si poteva guidare!!!! è stata anche la prima Japp con la strumentazione completamente digitale !!!!
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Vecchio 21-01-2013, 12:46   #243
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PAnco ... che moto era ??
Sarà stata una Honda Ritmo 60
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Vecchio 21-01-2013, 12:47   #244
nicola66
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non era proprio economica se pensi che 20 anni fa costava 22milioni.
ma a parte questo il monobraccio non è + tecnologico del bibraccio e nemmeno + efficiente. Solo + complicato e sicuramente molto bello da vedere.
Però ha dalla sua l'insuperabile facilità e rapidità con cui permette di staccare la ruota. Fu il motivo che spinse la Honda ad usarlo sulle RVF nelle gare di endurance alla fine degli anni 80.

Ultima modifica di nicola66; 21-01-2013 a 12:51
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Vecchio 21-01-2013, 12:50   #245
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Vecchio 21-01-2013, 12:52   #246
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Vecchio 21-01-2013, 12:54   #247
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Paci !!!!! bloccate !!!!!!

qui stiamo parlando di moto !!!!!!
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Vecchio 21-01-2013, 12:59   #248
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Si, ma non ci avete ancora preso!
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Vecchio 21-01-2013, 13:00   #249
Weiss
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GoldWing1800
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Vecchio 21-01-2013, 13:02   #250
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sarà per questo che la novità Honda del 2013 è la bellissima CB 1100 F ?
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