Stalking motociclistico

Il rude biker dixit:

"Il GS 800:

...una motarella... eh eh eh... ha una rotella dietro che fa ridere... eh eh...

... con le valigie sembra un carretto-bancarella... eh eh eh....

... solo 85 CV... eh eh eh...

...il rumoreeee... eh eh eh..."............

[lgs]

Dimmi chi è che lo picchio. Metaforicamente.

[bbinng!]

eh... Errare humanum est, perseverare ovest.... rolfll...

[nicola66]

su valige e rumore però non ha tutti torti.

[EnricoSL900]

Motore emozionante come quello di una Vespa PK50 tutta originale; però consuma poco: dipende quello che si cerca, diciamo...

[lgs]

Te la passo solo perchè hai quelle moto in firma (specie il K), già stavo partendo con gli improperi .....

[euronove]

Cronometro alla mano il rotax tira. Diciamo che... maschera molto. A me piace.

[Corsaro73]

Presa a noleggio a Majorca in agosto, zero emozioni

Il Gs mi é piaciuto di più anche se motoristicamente sono due chiodi


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[bobo1978]

A me pias !

[maan72]

è una motoretta onesta, leggera, ha un gran raggio di sterzo, fa un po di tutto 85 cv sono sufficienti per far tante cose senza prendersi troppi rischi, va come un 1000 e consuma come un 600... ma ormai al giorno d'oggi se non hai 150cv sotto il chiul non sei nessuno

[Pav82]

[...]

quoto ma......quanto c@zzo costa?? è una moto valida, il rombo del motore mi piacee non consuma una cippa. ma il prezzo........... a quel punto forse meglio il tiger 800

[-REMO-]

perchè il Tiger te lo regalano??

[EnricoSL900]

maan... non è questione di 85 cavalli o 150, ma di quanto quei cavalli sono in grado di farsi "sentire".
Io l'800 BMW lo provai qualche anno fa, intenzionato a mettermi in garage una F800S in sostituzione della gloriosa Ducati 900SS. Trovai una moto maneggevole, facile e persino divertente da guidare... ma mortificata da un motore che pur andando sufficientemente forte (magari anche più del mio 900 di allora) non mi aveva trasmesso la benché minima emozione. Un motore elettrico, anonimo persino nel suono, privo di quella ignoranza ai medi a cui più di dieci anni di bicilindrici bolognesi a due valvole mi avevano (ben!) abituato. Tanto bastò a non farmi comprare una moto che per il resto avevo trovato più che soddisfacente.

Il mio 900, quello di adesso, è un'altra cosa ancora. S'incazza se lo fai girare troppo basso: il traffico per esempio non lo sopporta e fa di tutto per fartelo presente, anche spezzandoti simpaticamente il polso sinistro con l'aiuto di quella Brembo radiale ricavata dal pieno che è malvagia almeno quanto è bella. Ti porta in giro anche paciosamente se con una moto così complessivamente stronza ti vien voglia di passeggiare fra i 3 e i 5000: tira le marce lunghe bello rilassato, ma sembra che ti dica che un pochino però si rompe le palle. E allora di marce ne tiri giù un paio e cerchi, per quanto tu sia ancora capace, di essere alla sua altezza. Di cavalli in fondo ce ne sono una ottantina, mica di più. Però fra i 5 e i 7000 il motore spinge e non sembra faticare nemmeno un poco, mentre l'ago del tachimetro di quella motorettina da 180 chili e spiccioli sale bello svelto, insieme a quello del contagiri che volendo sale senza il minimo calo di rendimento fino a 8500 e oltre, dove metti un'altra marcia più per l'immotivata paura di spaccare tutto che per effettivi limiti strutturali del motore... e lui riparte da 1500 giri più giù con la marcia superiore e la stessa forza di prima. E sembra volerti dare del tirchio malefico che per non spendere quei 1500 micragnosi euro lo condanni a carburatori e scarichi di serie... e ha sicuramente ragione.

Ancora sicuro che i motori siano solo cavalli e chilometri al litro?

[lgs]

Ma non sono neanche pippe.

[Pav82]

Originariamente inviata da -REMO-

perchè il Tiger te lo regalano??

costa meno ed è più accesoriata già di base e ha un 3 cilindri che beve un pochino di più ma va che è una bomba. puoi scegliere fra la versione streadale con ruota da 19 e quella xc con ruote a raggi con l'anteriore da 21. esteticamente va a gusti. dai cavoli, la bmw ti fà pagare come optional anche il display con i trip e tutti i dati....stiamo parlando di una moto accessoriata come si deve che viewne sui 12.000 non sto dicendo che sia brutta o non vada bene anzi però.....

[EnricoSL900]

Se con la moto ci devi andare da A a B consumando il meno possibile E BASTA, hai ragione, lgs.
Diversamente, quelle che tu chiami pippe per me sono emozioni... che poi sono la cosa che mi fa scegliere una moto piuttosto che un'altra.

[lgs]

Enrico, potrei dirti tanto e di tanti anni sulle emozioni in moto che vanno al di la del l'andare da A a B.

È un argomento sul quale mi è difficile accettare lezioncine.

Ma la chiudo qui.

[EnricoSL900]

Beh, ci mancherebbe altro... non ho voglia di dar lezioni a nessuno.

Spiace se ti sei offeso, tutto qui. Chiusa anche per me...

[-REMO-]

PAV82... fatti fare i preventivi con le stesse cose sulle due moto... vedrai che la differenza è pari a 0 ... ma preventivi reali non presi sui giornali!!!

[Roberbero]

Paragonare l'800 rotax-bmw col ducati 2 valvole ha poco senso.
I medi regimi del Ducati sono insuperabili, io addirittura lo preferisco al desmo4, ma vabbè son gusti personali.
Tutti gli altri bicilindrici di circa 800 non è che siano migliori del bmw come emozion, bisogna arrivare al 950-990 del KTM per ottenerle.

Comunque non è assolutamente vero che è un motore lento, ha le stesse prestazioni di punta del 1200, non la coppia ovviamente.
Il problema, ma a me piace così, è che sono erogate in maniera molto lineare e sembra sempre di andare più piano di quello che si và.
Io vado spesso sotto i 5-6000 giri tanto che che se non fosse per la mancanza dei cerchi a raggi avrei preso adirittura il 650, tralaltro preferisco la 19.

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da Roberbero

I medi regimi del Ducati sono insuperabili, io addirittura lo preferisco al desmo4........................

Non sei mica l'unico...

Solo quei gran Ducatisti che hanno guidato Ducati negli ultimi dieci anni possono aver relegato il 2 valvole a motore dei poveri... sorry: loro oggi dicono entry level.

[PHARMABIKE]

Motore che no ha da invidiare da nessuno
il resto e' aria fritta! !!!!!!

[nossa]

Dai 4 e 2 cilindri al mono jap, al boxer, L ducati, v twin USA e Italy, L suzuki...minchiate sono!!

Si va sempre da A a B, la differenza è se ci si diverte oppure è una rottura di ball, e prima o poi ci si arriva.... allora è ora di cambiare!

[THE BEAK]

Originariamente inviata da Rob66

Il rude biker dixit:

"Il GS 800:

...una motarella... eh eh eh... ha una rotella dietro che fa ridere... eh eh...

... con le valigie sembra un carretto-bancarella... eh eh eh....

... solo 85 CV... eh eh eh...

...il rumoreeee... eh eh eh..."............

Tranne che per il "suono" e la potenza,condivido tutto.




Tapatalkato con dai?

[lgs]

Carogna, quoque tu