Ieri ho visto il gs 1200 adv h20

[cit]

Originariamente inviata da FranzG

A parte in Australia dove, giustamente, guidano tenendo la sinistra

anche in Sud Africa

[Rafagas]

...ed in inghilterra e cina sai che mercati!

[FranzG]

Originariamente inviata da cit

anche in Sud Africa

Oibò, è vero: forse allora la mossa è stata strategica.

F.

[Fagòt]

Originariamente inviata da FranzG

Il tuo ragionamento funziona finché si parla di emisfero boreale....
F.

In effetti l'osservazione non fa una grinza se non si tiene conto nel senso di marcia. Andando verso Nord dai nostri 40° circa il moto rotatorio della terra amplifica il fenomeno, tornado giù però lo contrasta ed annulla....
Per l'emisfero australe è sicuramente il contrario: io sono arrivato solo fino ai 12° N e già cominciavo a notare un certo affievolimento della cosa. Mi riprometto quanto prima di verificare cosa succede all'Equatore e soprattutto oltre, magari fino a 33° S, in modo da poter documentare al meglio.

Negli ultimi sei anni ho fatto circa 60k, la maggior parte in fuoristrada con un 1150. Per lo più attaccato al posteriore di Hp, qualche altro ghisone, poche 1200 e alcune ktm 950/990. La piccola impressione che ne ho ricavato, dall'esperienza di guida e dal vedere il comportamento dinamico delle moto che mi stavano di fronte, è che fare una curva verso destra o verso sinistra in fuoristrada, con il cardano BMW non è la stessa cosa.
Sarò io (e anche gli altri conducenti dotati di questa trasmissione) che non sono in grado di farlo.

Chi ne ha la possibilità perchè non fa una prova?
Strada bianca con brecciolino, inclinazione di 15°, colpo di gas in uscita di curva..... una curva a destra e una curva a sinistra.
Verso sinistra a me basta un niente per farla derapare.
Verso destra, se voglio ottenere lo stesso risultato devo dare più gas e spingere sulla pedana di destra per piegare di più la moto e lavorare sui tasselli laterali.

Ah.... dimenticavo, anche alcuni compagni di merende notavano la stessa cosa sull'Hp. Ma quella si sa che è una moto da bar

[FranzG]

Chiaramente io parlo di medie: considerando che il più delle volte si torna a casa (in qualsiasi emisfero essa si trovi) il lavoro delle forze, sia australi che boreali, dev'essere considerato nullo. È chiaro che considerando ogni tragitto locale la direzione di marcia influisce sulle forze giroscopiche in gioco a vantaggio o a svantaggio del cardano a sinistra, ma viste complessivamente nell'emisfero australe si ha un funzionamento svantaggioso del nuovo cardano. Tuttavia sono d'accordo con te sul fatto che ogni singolo percorso ed ogni singolo tipo di terreno debba essere analizzato a sé, e le analisi che proponi sono interessanti: non vedo l'ora di conoscerne gli esiti.

F.

[cit]

Originariamente inviata da FranzG

Oibò, è vero: forse allora la mossa è stata strategica.

F.

certo !

la BMW non lascia nulla al caso........

vedrai che quando si accorgono di questi problemi ne fanno una con due cardani

[nicola66]

Originariamente inviata da Fagòt

Chi ne ha la possibilità perchè non fa una prova?
Strada bianca con brecciolino, inclinazione di 15°, colpo di gas in uscita di curva..... una curva a destra e una curva a sinistra.
Verso sinistra a me basta un niente per farla derapare.
Verso destra, se voglio ottenere lo stesso risultato devo dare più gas e spingere sulla pedana di destra per piegare di più la moto e lavorare sui tasselli laterali.

indifferentemente sia ai destri che ai mancini?

[bigzana]

secondo me vi state facendo un pò troppe pippe.
vedrai che in BMW hanno pensato alla rotazione terrestre quando hanno progettato la moto con il cardano dall'altra parte.
che poi, mi dovreste spiegare quanto possa influire la rotazione terrestre, che avviene in un giorno, con una che avviene 5/6000 volte in un minuto....

[barbasma]

Ma adesso la coppia di rovesciamento e' inversa?

[marchino m]

semplicemente avevano già il cardano pronto dalla serie k che regge una coppia superiore e hanno montato quello rendendo la produzione più semplice e meno costosa

[bigzana]

mah, non so se poi, a conti fatti, gli sia convenuto economicamente ridisegnare e produrre un motore e tutte le parti che lo compongono per risparmiare sulla produzione del solo cardano.....

[nicola66]

Originariamente inviata da marchino m

semplicemente avevano già il cardano pronto dalla serie k che regge una coppia superiore e hanno montato quello rendendo la produzione più semplice e meno costosa

può essere.
ma io credo che abbiano voluto iniziare la nuova generazione del boxer eliminando completamente la possibilità di riciclare parti della serie precedente;
cioè per almeno i prossimi 5 anni ogni pezzo che si romperà non lo si potrà trovare usato perchè non ce ne saranno.

[bigzana]

come no. la BMW che progetta una nuova moto pensando alla rotazione terrestre e al commercio dei ricambi usati.
che marketing!!

[cit]

bah......gente di poca fede


.

[barbasma]

Presto monteranno anche il cambio automatico della serie 5 a 8 marce, sempre per fare economie di scala

[FranzG]

Senza contare che con questa mossa perdono quella fetta di mercato dei cavalletti specifici da modello R con cardano a destra che i gommisti erano costretti ad acquistare, e che era un bell'introito.

F.



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Lontano dalla tastiera e dall'ortografia.

[Lucasubmw]

A me quando montano le gomme mettono al massimo il cavalletto davanti.
Eppoi quei cavalletti mica li comprano tutti alla Bmw, penso.

[Il Maiale]

Comunque usandola, si sente che è diversa....il cardano a sx ha reazioni differente. Scendere e salire sul 2013 lo si nota subito.....dando gas e togliendolo.

[tommasoadv]

va meglio delle precedenti???

[Tricheco]

a me me pias

[barbasma]

Originariamente inviata da Il Maiale

Comunque usandola, si sente che è diversa....il cardano a sx ha reazioni differente. Scendere e salire sul 2013 lo si nota subito.....dando gas e togliendolo.

si avvicinano le elezioni.

[marchino m]

trovate un trafiletto e 3 foto su inmoto di gennaio..

[tommasoadv]

postatele......

[barbasma]

Sono le stesse che ha fatto Vigliac

[andrea68]

un pò come un'auto con la guida a dx