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Originariamente inviata da Rado
Ottimo contributo. Riguardo la legalità dello xeno non è esattamente così, perchè in Italia è in vendita almeno una moto (la Bmw LT) con faro allo xeno (optional), che non ha lavafari e non è adattivo. E' sufficiente che il faro sia omologato in un paese europeo. Peraltro, questa omologazione non è riportata sul libretto...
Piuttosto è utile ricordare, perchè quasi nessun venditore lo fa, che la lampada xeno al posto di una alogena va bene di sicuro se il faro ha la lente (polielissoidale), come nel 1150 GS, altrimenti è un'incognita.
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Sì, in qualche altro thread ci eravamo posti il problema della LT...
Evidentemente, è come dici tu: basta l'omologazione. Il fatto è che la norma prescriveva pulitore e correttore per l'omologazione. Si vede che nel frattempo sono cambiate le cose...
Punto 2: hai ragione. La lampada xenon al posto di una alogena può comunque andare bene anche senza lente anteposta. L'importante è che sia specificata la sua intercambiabilità. Il problema è infatti il posizionamento della sorgente luminosa che, se eccessivamente spostata (o allungata), può generare una riflessione non corretta.
Modalità ibrida
