Alla fine non si capisce mai la cosa giusta da fare...

[jocanguro]

Sgomma ..concordo ...

ed hanno il corrispondente disco Brembo Oro 68B407D7 (che poi è venduto anche come disco per molti altri modelli)
su ebay a 180 euro LA COPPIA!

grazie Panco , fantastica info per risparmiare, .. e chi li compra piu i dischi originali bmw !!!
mi capito sui 90000 sulla k1200rs nel 2004 e li pagai 320 euro la coppia..

e credo che lo stesso Brembo Oro 68B407D7 vada bene anche su tutte le kFM .. giusto ?

[pancomau]

non so per quali altri modelli sia valido quel codice... ma il catalogo online della Brembo ha la possibilità di cercare per marca e modello di moto (il k6 non c'è)

Infatti la cosa un pò strana è che il numero di ricambio bmw valga per 3-4 moto ma poi in ebay si trova il corrispondente Brembo indicato anche per altri modelli. Potrebbe darsi che la differenziazione che bmw fa sia su aspetti secondari (colore, posizione fori di allegerimento, finitura, trattamento superficiale, ecc...) e che quindi il disco in se come misure sia lo stesso.

P.S.
...mentre sorpassi wotan sul GRA... chiedi a lui... dice che ha già comperato dischi e quindi probabilmente qualche dritta ce la può dare!

[SoloKappistaASogliola]

Originariamente inviata da pancomau

............................
In merito alla disponibilità di dischi "non originali" ho trovato che i dischi anteriori del K6 hanno lo stesso codice parte (3411 7701456) di quelli utilizzati per i seguenti altri modelli bmw:
K43 K 1200 R (0584,0594) K 1300 R (0518,0519)
K589 K 1200 LT 04 (0549,0559) ...........

Appena controllato... Tra i non originali sono gli stessi anche del mio sogliolone. Il che vi può permettere una scelta anche tra i fornitori di dischi che magari non hanno in catalogo il K6 ma una qualsiasi delle altre moto suelencate.

[pancomau]

Verissimo!

Aggiungerei che quanto ho detto si riferisce ai soli dischi, non alle viti e boccole di fissaggio che potrebbero variare da modello a modello... e che non so se siano da cambiare sempre insieme ai dischi o se sia facoltativo.

La cosa un pò "strana" è che la Brembo (e forse altri) non abbiano a catalogo la corispondenza per la k6 pur avendola "di fatto". Le motivazioni possibili sono le più varie, e vanno dal semplice "non aggiornato" a più complessi aspetti come gli accordi commerciali.
In fin dei conti li producono per la bmw e questo probabilmente comporta degli impegni commerciali... magari di "non concorrenza" per x anni....

[SoloKappistaASogliola]

evvvvabbe'.. quelle le prendiamo originali o per il modello specifico..

[SoloKappistaASogliola]

A proposito, per quanto riguarda il posteriore, non so (ma credo di si) se sia la stessa solfa della 1200 rs/Gt sogliolata: il disco viene venduto assieme alla ruota fonica e costa un botto (circa 400).

Il sottoscritto scialacquone, in tempi andati mise il bloccaruota al posteriore e ovviamente partì senza toglierlo.. risultato: si deformo un po' il disco e nella frenata la leva freno .. pompava. Lo cambiai e ce l'ho ancora ma una volta avuto in mano mi accorsi che era perfettamente smontabile e con un po' di calma sostituibile con un brembo da 100 eurozzi!! :mad

[pancomau]

sugli esplosi dei ricambi il disco e la ruota fonica hanno numero di ricambio separato, quindi teoricamente sono acquistabili separatamente. Poi... tutto può essere...

ciò che invece non sembrano separate, sui dischi anteriori, sono proprio le boccole (interne ai fori di fissaggio) che credo siano "a perdere" (nel senso che una volta montate non si possano togliere.... come se fossero dei rivetti).
Se i dischi di terze parti non ce l'hanno potrebbe essere un casino.

[SoloKappistaASogliola]

si può chiedere a Pier_il_polso so che li ha cambiati sulla GT prendendo freni non originali.. aspetta che cerco il 3d..

[Hollywood66]

Panco, come sempre sei perfettamente esaustivo....

Solo che a me le pastiglie anteriori sono durate 10.000 km! Sarà perché ne ho fatti 6.000 in montagna?!

[pancomau]

il perchè ti siano durate "poco" non lo so e credo legato a fattori soggettivi e ambientali (appunto).

Ma il ragionamento del rapporto tra quanti cambi di pastiglie e quanti di dischi credo valga in proporzione. Ci saranno sicuramente modi di frenare e condizioni che portano ad una differenza nella proporzione di usura tra pastiglie e disco.... ma non credo che siano contemplabili o misurabili.

In altre parole, se sostituisci ai numeri che ho messo il loro "doppio"... la differenza sarà il doppio, ma non cambia segno
...e non credo che consumando presto le pastiglie il disco ti duri tanto quanto una persona a cui le pastiglie duranoil doppio... secondome anche il disco ti durerà la metà.

Se invece ti riferisci al tuo chilometraggio immaginando che un altro tipo di pastiglie ti duri il triplo.... beh... io non ci scommetterei "parti intime" ... Potranno durare un pò di più o un pò di meno... ma in proporzione....

[Wotan]

Originariamente inviata da pancomau

...mentre sorpassi wotan sul GRA...

Difficile.

[Marco Fabio]

Uso prevalente in città dove spesso pur scalando sei costretto a pinzare, poi a Roma..... Cambiate dopo 10k, anche su rt durata 10k, guida allegra in città credo si paghi, comunque la gt essendo una moto pesante in certe situazioni si mangiano, più di una volta mi è capitato in situazioni critiche di sentire il sistema che accusa il peso della moto, su k6 per ora solo originali( sono a 11k) Su rt avevo montato breaking dopo i 10k pagate meno della metà , ottima frenata ma a bassa velocità fischiavano.

[jocanguro]

wotan:
Difficile.

vabbeè cambio scritta...

p.s. io ci faccio piu di 20000 con le pasticche anteriori, forse ho una guida molto tranquilla, anche le gomme mi durano molto ..

[Wotan]

Hahahahahha!