Sconcertato...!

[SoloKappistaASogliola]

Mi dispiace infierire sul collega.. Ma io e tanti altri come me non sono andati in crisi su per le montagne con il K 100 Rs .. noto ferro da stiro... figuriamoci se la 1600 può crear problemi

[Body]

L'unico momento in cui si può (non è detto che accada) andare in crisi è quando si deve fare un'inversione a U e quindi con angolo di sterzata al minimo (manubrio tutto girato) a passo d'uomo in prima (per intenderci la prova dell'8 che fanno/facevano alla patente....) li è un attimo perdere la moto se non ti controbilanci nel senso contrario della direzione....perdere intendo che ti cade la moto e tu stai in piedi....
Ma andare in crisi in montagna non esiste....in movimento qs. moto ha dinamica di guida superlativa tenuto conto del peso

[TAG]

Originariamente inviata da cyclone

Facevo solo una considerazione su quello che leggo sul forum, comunque a dir il vero non ho mai provato ne una RT1200 e ne una K6, comunque son sempre in giro con un collega che possiede la K6 e quando si va per strade di montagna, (qui bisogna intendersi strade tortuose e strette) va letteralmente in crisi, forse sarà perchè non è capace di guidarla.

Cyclo, l'unico consiglio è di non accontentarsi di leggere....
perchè non vi scambiate una volta la moto col tuo amico? potrai valutare direttamente

Personalmente ho provato in più occasioni sia la "tua" RT1150, sia la RT1200, sia la K1600GT e, onestamente, chi è in grado di guidare la 1150 con disinvoltura nelle strade strette, è in grado con equivalente disinvoltura di guidare anche le altre due, ripeto equivalente (e non sto facendo riferimento a tempi sul giro!).
Posso capire al limite un certo imbarazzo solo da fermo, visto che in sella al RT1150 si tocca meglio che sul RT1200 e sul GT1600, ma non credo ti riferissi a strade talmente strette, da dover metter giù il piede

ecco... mi sfuggiva... forse il tuo amico sarebbe nelle stesse difficoltà sulla tua moto....
fai bene a non fare lo scambio ahahah

[Sgomma]

Originariamente inviata da Body

L'unico momento in cui si può (non è detto che accada) andare in crisi è quando si deve fare un'inversione a U e....

Inversione a U..?? basta incrociare le braccia...e stendersi un po' in dietro, gira da sola......

http://www.youtube.com/watch?v=FsLO05UZyi8

e se il filmato della K6 vi è piaciuto..allora guardatevi questo...che con la K6 non c'incastra nulla, ma è un vero spettacolo!!

http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=...ture=endscreen

[pancomau]

seeeeeeeeeeeeeeeeee....
...ma solo dopo aver fatto la modifica al programma della centralina per poter inserire il cruise a velocità basse ! (o aver fatto alzare il minimo di 2-300 giri)

[mary]

...solo quello...?!

[pancomau]

ovvio
chiunque può fare il "pfeiffer"....


o no?




Ovviamente scherzo! quello sarebbe capace di far girare la moto così anche senza starci seduto sopra (stando in piedi a bordo pista)... con la potenza del pensiero!

[mary]

...lo faccio tutti i giorni...prima di uscire per una gita...

[pancomau]

anch'io...
... non c'è da meravigliarsi....
... in fin dei conti stiamo solo seguendo le indicazioni di bmw che dice sul libretto di non scaldare il motore da fermo prima di partire.

[Giovanni Cataldo]

Originariamente inviata da TAG

l'unico consiglio è di non accontentarsi di leggere....
perchè non vi scambiate una volta la moto col tuo amico? potrai valutare direttamente

Si cade sempre li, purtroppo molta per non dire troppa gente parla solo per sentito dire.

E' giusto ascoltare le voci, ma poi prima di prendere una posizione bisogna provare.

Anche io che mi ritengo un cancello non mi sono trovato in difficolta' in strade di montagna, con una GTL a pieno carico ed in 2.

[Body]

[QUOTE=Sgomma;7099699]Inversione a U..?? basta incrociare le braccia...e stendersi un po' in dietro, gira da sola......

http://www.youtube.com/watch?v=FsLO05UZyi8

Cazzarola guardate come sposta il corpo dalla parte opposta per fare l'8...praticamente esce dalla moto....