Hai perfettamente ragione. E' un sistema complesso con tante forze in gioco. Trovo il telelever una intuizione rivoluzionaria e non capisco perché non sia stata imitata dalla concorrenza.
Ma è indubbio che un interasse lungo sia il primo responsabile di una tendenza sottosterzante che ho riscontrato nella FJR e che, a detta delle prove su strada, si trova su tutte le moto con interasse generoso.
Al contrario la RT gira sempre dove voglio, non ha comportamenti sovra o sottosterzanti e mi consente correzioni molto importanti anche in fase di conduzione di curva: ad esempio evitare del ghiaino o una macchia d'olio. Il che, molte volte, è fondamentale per portare a casa la pellaccia.
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