il problema delle BMW e che gli montano batterie piccole, sottodimensionate
non come voltz ma come amperaggio.
Un amico che lavora in BMW Motorrad mi ha spiegato che "i crucci" lo fanno
perché la batteria più piccola di amperaggio si ricarica prima, solo che va a decapito se si usa poco la moto e si fanno molte accensioni .
Quindi per risolvere il problema bisognerebbe montare una batteria con più amperaggio però si andrebbe in contro ad uno sfruttamento maggiore dell'alternatore che deve lavorare di + per ricaricare.
Così mi ha spiegato (io nella mia ignoranza non so')
Modalità ibrida
