Bè, c'è già uno studio della Michelin per le auto...
I copertoni sono sostenuti da una struttura deformabile costituita da raggi in poliuretano flessibile.
Michelin ha recentemente presentato quello che potrebbe essere il futuro prossimo venturo degli pneumatici. Tweel, questo il nome del prodotto, è uno pneumatico privo di camera d'aria, sostituita da una struttura deformabile basata su "raggi" in poliuretano flessibile ancorata da una parte al cerchione e dall'altra al battistrada.
Battistrada e struttura sono deformabili, assorbono gli urti, e consentono di regolare la larghezza e l'altezza di ogni pneumatico, in modo indipendente, così da aumentare il comfort di marcia e ridurre i consumi di carburante.
La prima applicazione commerciale della nuova tecnologia è stata integrata su iBOT, una carrozzina per disabili in grado di muoversi su terreni impervi e salire le scale. Ma sono allo studio modelli per usi militari ed un prototipo per berlina sportiva (nella foto).
Modalità ibrida
