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Vecchio 30-09-2012, 18:55   #1
mdbosca
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
Registrato dal: 26 Aug 2012
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Amici,
finalmente ho capito il motivo dell'insistente saltellamento della leva della frizione!
Praticamente il livello dell'olio motore era molto basso, addirittura non segnava nulla l'asticina del tappo! Per fortuna ho controllato il livello, ma perchè l'indicatore sul display non indica il basso livello??
Ho aggiunto 0,8 lt di olio e tutto è stato risolto.
__________________
Ciao da Moreno
R1150RT TwinSpark
K1600 GT grigio perla Full optionals + Top case
mdbosca non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 30-09-2012, 19:17   #2
Bërlicafojòt
Mukkista doc
 
Registrato dal: 01 Nov 2010
ubicazione: Torino
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Amici,
finalmente ho capito il motivo dell'insistente saltellamento della leva della frizione!
Praticamente il livello dell'olio motore era molto basso, addirittura non segnava nulla l'asticina del tappo! Per fortuna ho controllato il livello, ma perchè l'indicatore sul display non indica il basso livello??
Ho aggiunto 0,8 lt di olio e tutto è stato risolto.
........stai dicendo che la mancanza d olio fa saltellare la leva?.....

A mio avviso hai preso un abbaglio....il movimento della leva é una cosa normale sul k6......
__________________
MA IL MARE CHE CIRCONDA LE ISOLE VERGINI È PIENO DI PESCE SEGA?
K1600GT
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Vecchio 30-09-2012, 19:33   #3
Gozzy_net
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 19 Mar 2012
ubicazione: Cernobbio
Messaggi: 104
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Ho aggiunto 0,8 lt di olio e tutto è stato risolto.
Fai attenzione! La lettura deve essere fatta a motore ben caldo. Meglio se la fai quando rientri da un giro.
__________________
Bandit,CbrXX,Hayabusa,Varadero,Zzr1400,K1600gt
Da grandi motori derivano grandi responsabilita' :-)
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