Il Futuro è qui!

[nico62]

Originariamente inviata da mambo

e magari anche allora credevi di esserti accattato una vera endurona...una svolta epocale...

hahahahaah ci mancherebbe!!!

allora correvo in moto hahahahaah e quella mi piaceva da matti! ma era un....ferro! l' alternativa stradale era il corsarino.... con il quale comunque mi feci 150.000km hahahahaahahah

[panzer]

Originariamente inviata da SKITO

gran moto ma ai mie tempi costava una barca di soldi quando il mio papa mi comprò la mia prima moto vera (DUCATI 250 Scrambler giugno 74) al conce c'era la ss stupenda grigia e celeste quella con la semi-carenatura.
Non godevano di una buona fama per via dell' inaffidabilità del motore

L'ho avuta anch'io ma la 900 SS differiva solo per i colori invertiti.
Quanti ricordi...

[Gioxx]

No te ghe stavi ti la sora

[SKITO]

Originariamente inviata da panzer

L'ho avuta anch'io ma la 900 SS .

massima invidia (bonaria) stupenda

[SKITO]

Originariamente inviata da nico62

la 450 era un disastro rispetto la 350... avevano montato l' accensione elettronica al posto delle puntine....uno schifo hahahahaahha

la mia era i puntine platinate che si foravano ogni 5000 Km erano uguali a quelle della 127 che vendevano in una confezione insieme al condensatore e costavano 2000 lire, mi ero fatto tanto l'occhio che quando si foravano le cambiavo per strada e senza spessimetro (0,2 mm) per il resto qualche lampadina e nient'altro

Originariamente inviata da panzer

Ma in formula uno che cambio usano?
È nei rally ?
Così solo per curiosità...
Miiiiiii toccategli la moglie ma guai a contraddirli sul catramone.

Sei sicuro che usino un automatico come il DCT ?

Facciamo un thread sulla storia della Ducati ?

[nico62]

ma và si foravano se non le regolavi bene, ...sfiammavano e si brustolavano hahahahahah

mi sà che la migliore era proprio il 250...ma non aveva l' alzavalvola? la mia per accenderla se sbagliavi colpo tirava di quelle bombardate ta panico.....hahahaah

mamma mia...che vita! altro che DCT si andava di STP...niente bronzine...ma cuscinetto... più davi di grasso meglio andava.... hahahaahh

..... A me interessa la SVOLTA EPOCALE ....

[Fonzie]

Originariamente inviata da valeleon71

..... A me interessa la SVOLTA EPOCALE ....

Sta gia' passando di moda mi sa......

[tonigno]

..... ma posso venire io ..... "tomo tomo .... cacchio cacchio" (come diceva un mio famosissimo conterraneo) .... dopo 20 pagine di tread a dire che secondo me il Paci nella sua descrizione del funzionamento della Crosstourer col cambio doppia frizione ha perfettamente ragione??

Ok!!

Ora l'ho detto!!

[nico62]

e pensare che credevo che non ci avrebbe azzeccato nessuno.....

allora si può continuare a parlare del futuro e lasciare i racconti del paleolitico....bene......


avete mai provato con il GS ad arrivare in staccata ai 60/80kmh e scalare un 3/2/1 ?.....minimo si inchioda la ruota posteriore, ecco questo è paleolitico!

lo fate con il futuristico DCT e vi trovate perfettamente in assetto e aderenza per affrontare una bella curvetta andante.....

[panzer]

avete mai provato con il GS ad arrivare in staccata ai 60/80kmh e scalare un 3/2/1 ?.....minimo si inchioda la ruota posteriore, ecco questo è paleolitico!

Il boxer ?
No non mi distruggere un sogno, un ricordo, già già ricordi antichi...

[Fonzie]

Originariamente inviata da panzer

avete mai provato con il GS ad arrivare in staccata ai 60/80kmh e scalare un 3/2/1 ?.....minimo si inchioda la ruota posteriore, ecco questo è paleolitico!

Il boxer ?
No non mi distruggere un sogno, un ricordo, già già ricordi antichi...

Ma siamo in qui Quellidellala?

[chuckbird]

Con qualunque moto non dotata di frizione antisaltellamento si inchioda il posteriore se stacchi brutalmente.
Serve una cosa che si chiama frizione antisaltellamento per ridurre drasticamente il problema... una cosa ormai diffusissima.

Di certo non serve il DCT

[pacpeter]

ma evitare di fare le curve così piano da dover mettere la prima no?

[nico62]

ho scritto curvetta non curva....e poi la prima del CT arriva tranquil oltre gli 80kmh....


PS: Pac quando sei in zona ti faccio vedere.....cosa serve mettere la prima nelle curvette con il DCT......se riesci a girar in tempo il 1.400

[nico62]

Originariamente inviata da chuckbird

Serve una cosa che si chiama frizione antisaltellamento per ridurre drasticamente il problema... una cosa ormai diffusissima

sul GS? da quando?

mentre con il DCT non serve l' antisaltellamento.....

[chuckbird]

Sul GS non c'è' mai stato.
Ci sarà sulla nuova con grande probabilità.
Ma infatti verrà stravolta la trasmissione primaria.

Forse sul GS o su moto simili non ve n'è' mai stata impellente necessità.

[Boxer Born]

Bella questa saga... Ma quando finisce?

SKITO sei un mito
Ma anche faccia funerea non scherza!

[mary]

La Ducati 750 SS oggi è ancora più bella di prima...; meravigliosa!

[pacpeter]

PS: Pac quando sei in zona ti faccio vedere.....cosa serve mettere la prima nelle curvette con il DCT......se riesci a girar in tempo il 1.400

tu col vuferone?...... mmmhhhhh

se io metto la prima in una curva e poco poco sbaglio a dar gas decollo.........

vengo col tweet, più equilibrata la faccenda

[nico62]

ha si? ma che gusto c'è? il mio Vuferone CT DCT non si muove nemmeno per il Peugeottino....

poi mica devi metterla per forza la prima col kava se non sei capace ....puoi farla anche in terza.....però se passi la mezzeria della strada Wotan mi autorizza a tagliarti le gomme

[coonba]

La magia di usare tutti e 4 gli arti con movimenti differenti per ognuno,non può essere esorcizzata da dei pulsanti.
Pacifico,non ti bastano i pulsanti che pigi sulla tastiera per farti le pippe?

[Pacifico]

Ma chi è questo pippaiolo qui sopra sconosciuto...