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Vecchio 25-09-2012, 09:37   #26
Maxrcs
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Allora se è progettato male è giusto che paghino i danni.
Mi fa ridere la frase dell'uso improprio del cavalletto...
Solo per sapere; c'è scritto da qualche parte qual'è l'uso consono del cavalletto? È la tecnica corretta per issare o far scendere la moto? No perché fra flange che si crepano cavalletti che si spaccano l'unica è tenere la moto ferma in box... Forse è quello l'uso consono...


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Vecchio 25-09-2012, 09:37   #27
Commodoro
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se leggeste i manuali d'uso...... Il cavalletto praticamente su tutte le moto è fatto per sopportare il peso della moto e di eventuali bagagli non quello di conducente ed eventuale passeggero. La moto si toglie dal cavalletto stando di fianco ad essa e poi ci si sale. Se non ce la fate vi siete comperati una moto troppo pesante o siete troppo mezze pippette.
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Vecchio 25-09-2012, 09:37   #28
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...si...non lo metteranno......ed in dotazione ti danno un ciocco di legno.......


...comunque...dato che è (purtroppo) risaputo che detto arnese è delicato......utilizzarlo nel migliore dei modi...aiuterebbe a prevenire i danni.....

...ogni tanto vedo gente che ingrana la prima...e con una bella sgommata (fa figo!!) saltano giù dal centrale.......e dai oggi e dai domani.....prima o poi....ci caschi.....
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Vecchio 25-09-2012, 09:39   #29
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stai sicuro che in un varadero o un vs strom qualunque non si rompe
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Vecchio 25-09-2012, 09:39   #30
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opsss...io ci salgo, metto in marcia e parto... è sbagliato? A mio avviso è meno stressato del classico colpo di reni, che magari devi ripeterlo più volte per farla scendere
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Vecchio 25-09-2012, 09:44   #31
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...in un varadero o un vs strom qualunque non si rompe
Forse no ma anche il manuale d'uso del varadero specifica che il cavalletto non è progettato per reggere il peso del pilota.
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Vecchio 25-09-2012, 09:45   #32
GATTOFELIX
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stai sicuro che in un varadero o un vs strom qualunque non si rompe
mi hai rubato il pensiero nel vara sia il centrale che la stampella anche in condizioni di peso estreme non mi hanno mai creato ansie...
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Vecchio 25-09-2012, 09:46   #33
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del classico colpo di reni,

...basta accompagnarla bene....senza colpi.....sollevando il posteriore.....


...oppure...paghi due filippini per fare il lavoro..... ehehehheheheheheheheheh...
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Vecchio 25-09-2012, 09:47   #34
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se leggeste i manuali d'uso...... Il cavalletto praticamente su tutte le moto è fatto per sopportare il peso della moto e di eventuali bagagli non quello di conducente ed eventuale passeggero. La moto si toglie dal cavalletto stando di fianco ad essa e poi ci si sale. Se non ce la fate vi siete comperati una moto troppo pesante o siete troppo mezze pippette.
Io ho un Rt, ho appena sfogliato il manuale d'uso e non c'è nessun riferimento al cavalletto centrale o laterale, di come si issa la moto o del carico che può supportare, unico accenno a pg 126 si parla di un cavalletto anteriore per alzare la ruota davanti, ovviamente cavalletti da box.
Ora se m'illimini tu in che manuale lo trovo.


Ps si in questo momento non c'ho un c@zz da fare. :-)


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Vecchio 25-09-2012, 09:47   #35
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che poi a dirla tutta...so io dove dare i classici colpi di reni....
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Vecchio 25-09-2012, 09:47   #36
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nel vara sia il centrale che la stampella anche in condizioni di peso estreme

...beh...nemmeno il mio 1150 ADV...mi ha mai creato problemi......ed ha 7 anni....
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Vecchio 25-09-2012, 09:54   #37
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però... diciamo una roba ... ma saranno mica delle moto dei catafalchi che pesano 400 kili e che necessitano di ponteggi al cromomolibdeno per non spaccarsi in due come petroliere,,,
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Vecchio 25-09-2012, 10:05   #38
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Scusate, ma è pure vero che se ti metti sul cavalletto centrale a moto carica e per farla scendere inizi a dondolare un paio di volte... dai sù, ci credo poco che sono sempre problemi di progettazione.
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Vecchio 25-09-2012, 10:08   #39
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...
Ora se m'illimini tu in che manuale lo trovo.
Se guardi la parte dove ti spiega come mettere la moto sul centrale ti dice chiaramente di non sederti o sdraiarti sulla moto dopo averla messa sul centrale. E ti spiega anche come toglierla dal cavalletto

http://www.scribd.com/doc/56708968/B...rt-2008-Manual
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Ultima modifica di Commodoro; 25-09-2012 a 10:14
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Vecchio 25-09-2012, 10:12   #40
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Ora ri controllo


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Vecchio 25-09-2012, 10:19   #41
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Trovato!
Pg 89; non sedersi sul veicolo quando il cavalletto laterale è aperto. Non sedersi sul veicolo quando il cavalletto centrale è aperto, ma la chicca direi che è: aprire il cavalletto centrale e farvi appoggiare la moto!
È tutta una tecnica:-)


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Vecchio 25-09-2012, 10:28   #42
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Però il libretto dice che bisogna evitare di sedersi con il cavalletto centrale perché c'è il rischio che questo si chiuda, non perché si può rompere.
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Vecchio 25-09-2012, 10:32   #43
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lo spiegavano anche al corso di Venegòno Inferiore ...
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Raggiungere la cima è facoltativo, tornare indietro è obbligatorio. (Ed Viesturs)
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Vecchio 25-09-2012, 10:46   #44
Rephab
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Bo, non saprei...
Ma tanto per dire, ho visto anche tanti cavalletti di spooter piegati o rotti perchè la gente ci scende a cavalcioni (cosa che tra l'altro faccio anche io, ma solo sullo sputer).
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Vecchio 25-09-2012, 10:46   #45
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.......


...comunque...dato che è (purtroppo) risaputo che detto arnese è delicato......utilizzarlo nel migliore dei modi...aiuterebbe a prevenire i danni.....

.....
esatto !
non capisco che problema ci sia a comportarsi in modo tale da evitare sollecitazioni inutili, quando c'è la possibilità di adottare un comportamento meno aggressivo su questo benedetto cavalletto........
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......ADV 1250 Grigiona......la storia continua !!!
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Vecchio 25-09-2012, 10:57   #46
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che roba assurda....cioè io mi affiderei a ingegneri che progettano un cavalletto di una moto che pesa 257 chili limitato a tenere solo quel peso?? e pensare che ho passato l'infanzia a fare il fico con le ragazze seduto sul centrale della vespa 50 spezial...
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Vecchio 25-09-2012, 11:20   #47
Maxrcs
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Mi piace vedere le varie fazioni...
Avrei un altra domanda... Se ho le valigie cariche, top case pieno e lostesso valga per la borsa da serbatoio, prima di appoggiare la moto sul cavalletto devo togliere tutto??


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Vecchio 25-09-2012, 11:21   #48
mattematte
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Sostituito il perno sabato pomeriggio m10 lunghezza 3 cm(sarebbe 3,2l'originale)spezzato di netto!
Preferisco salire sulla moto e con colpo di reni farla scendere,sono sempre terrorizzato ogni volta che la tiro giu' dal centrale dal fianco,ho sempre paura che si possa sbilanciare dall'altra parte e poi dopo si' che c'e' da ridere!!!
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Vecchio 25-09-2012, 11:24   #49
mattematte
Mukkista in erba
 
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ubicazione: Sala Bolognese -Bo-
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Ma siete sicuri che possa cadere?
Io mi sono reso conto che si era spezzato il perno solamente smontandolo, sentivo un rumore un po' strano quando scendevo dal centrale e allora mi sono deciso di controllare,sono stato fortunato io?
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Vecchio 25-09-2012, 11:32   #50
Weiss
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Leggendo 'ste robe di bulloni tranciati su moto nuove etc. chissà perché mi vien sempre più voglia o di un sogliolone o di un boxer 6 cilindri....
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https://youtu.be/1V02U1QUcV8
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