Consiglio acquisto

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Se sei abituato ad enduroni, la RT mi sembra più indicata.
E' una specie di maxienduro carenata.

La posizione in sella è più simile, sulla KGT le ginocchia sono più piegate, le pedanine più indietro, e il manubrio leggermente più avanzato. Per chi è abituato a gambe più distese può diventare faticoso stare in sella per lunghe tratte.
A livello di comfort pilota, per questi aspetti la RT è meglio (non che la GT sia scomoda, ma la RT è più rilassante). La Rt è più protettiva sul casco.

Il motorone della GT permette andature in relax con la situazione sempre "in pugno".
La pacianona RT permette andature in relax con sospensioni più soft.

Per quanto riguarda la guida, la GT è piacevole anche nei misti stretti, non è una moto difficile e ripetto alla RT diventa più difficile solo quando si inizia a tirare; se apri la manetta la GT è più nervosa, tira con cattiveria e di conseguenza sale l'impegno nel gestire la situazione.

Dal punto di vista del passeggero, GT ed RT sono praticamente equivalenti per protezione e posizione in sella.

Sulla affidabilità ci vuole veramente fortuna.

[dumbo54]

Intanto grazie della risposta, mi pare di capire che la partita si gioca sull'affidabilità.( ovvero sul c..o)
Credo che, se le differenze di posizione in sella non sono eccessive, mi ci posso abituare più facilmente che al sacrificio di quattromila e passa eurozzi.
Oltretutto non sono un gigante. E qualche piccola modifica con poca spesa mi par di capire che si possa fare.
Il conc Bmw mi ha detto che il Kgt tende a strappare, qui leggo di andature rilassanti: chi la racconta giusta?
Lamps

[dumbo54]

Il prezzaccio si trova solo sul 1200, i 1300 sono molti di meno e molto più cari.
A quel punto, se mi avvicino ai 10.000 euro, vado sull'Rt e mi tolgo anche preoccupazioni di affidabilità.
Come ho detto prima, sono un tranquillo viaggiatore di età non più verdissima, e sono sempre con moglie e bagagli...