Quoto Cesare63, la penso allo stesso modo.
Per quanto riguarda la differenza prestazionale tra tubi in gomma (nuovi) e tubi in treccia, su qualsiasi moto, la differenza la puoi percepire solo con una guida molto sportiva ed un utilizzo intenso dei freni con staccatone pistaiole.
Ma con la R850R guidare al limite è pressochè impossibile per gli ovvi limiti del motore, telaio e soprattutto delle sue sospensioni che vanno molto presto in crisi (provato personalmente)!
Io gli cambiai solamente per ragioni estetiche.
Modalità ibrida
