RT 1200 - Dilemma sul futuro

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ti porto la mia esperienza

io a circa 55 mila ho cambiato la rt1200 del 2006 per una serie di motivi
1) avevo sospensioni ant e post da fare (leggasi cambiare) costo circa 1300
(va be' che potevo farle revisionare ma era troppo sbatti per fra smontare spedire rimontare etc.... non ho capacità nè officina in casa nè luogo di ricovero moto per il periodo di revisione )
2) tagliando 60 mila con probabile distribuzione da sistemare , costo stimato circa 500
3) gomme e freni (probabilmete anche dischi) costo tiro a indvinare 600
4) la mia rt del 2006 era appetibile a lugli0 2012 con meno di 60 mila con quotazione interessante ... perchè ad agosto 2012 l'avrebbero venduta ...mi avevano preannunuciatio che il prossimo anno, con oltre 70 mila non l'avrebbero ritirata...

ho trovato una buona occasione uniproprietario del 2010 di 14 mila km... perfetta, tagliandata e gommata nuova
l'ho cambiata, ben sapendo che comunque avrei speso circa 2500-3000 euro nei prossimi 12 mesi....

il ragionamento è stato quello di dire.. se la moto vecchia non dovesse avere ulteriori problemi.. ho speso uguale (il maggior costo della moto è bilanciato nella rivendita di un futura di un 2010 anzichè un 2006)

in cuor mio so di non aver non aver fatto nè un buon nè un cattivo affare...
ho speso dei soldi che comunque avrei speso per essere in giro con una moto in ordine + recente, affidabile ,

se non lo avessi fatto probabiilmente avrei speso uguale (o forse qualcosa meno, MA ALLA LUNGA NON TROPPO MENO) con l'incognita di dover affrontare i prossimi anni sperando di non avere sorprese...
mi ritengo economicamente più o meno in pari...
finanziariamente invece ho speso ora x non spendere dopo ,...