Nuova F700 e F800 gs

[Ylario]

Concordo! Con un buon setting di base il tuning alle sospensioni diventa necessario solo per chi spreme a fondo la ciclistica...e penso che siano molto pochi!
Anche quelli che conosco con il ktm ADV che hanno delle forcelle pluriregolabili cazzutissime di serie alla fine non le han mai toccate...peccato solo che l'800 parte da un setting anteriore di m***a!

[pericleromano]

la forcella di serie dell'800 è ottima dal punto di vista degli elementi meccanici (in pratica canne e foderi sono Marzocchi Shiver con dimensionamento fatto su specifiche BMW), l'idraulica è assolutamente inadeguata....
Pericolosa anche x andare a fare la spesa....
nn conosco quella del 650 o 700 che sia, ma se tanto mi da tanto....

[Gianni1951]

Dimenticavo : qualcuno ha notato che gli snorkel non arrivano alle prese d'aria ma sono troncati circa 70 mm. prima e terminano con un piccolo tromboncino in gomma ?????
Chissà qual'è lo scopo ??? Magari semplicemente.....un saving. Se qualcuno ha notizie..... ho chiesto al concessionario, ma non mi ha saputo spiegare.

[Absotrull]

pericleromano@

mi riferivo proprio all'idraulica e molto ho imparato leggendo il thread specifico dove tu ed altri ferrati in materia avete sviscerato il possibile.

mi sarebbe piaciuto intervenire sulle forcelle con una delle soluzioni che avete indicato ma l'assenza di un artigiano affidabile e soprattutto l'esigenza primaria di ridurre l'altezza mi hanno fatto optare per un kit Hyperpro, un compromesso ma tant'è ...

rischio di andare OT e ne riparlerò a modifica avvenuta nell'apposito thread

[Dino C]

Non vorrei sbagliarmi, ma l'ESA di cui si parla altro non è che un sistema di regolazione elettrico.

Non è una sospensione elettronica, ovvero che si regola da se in funzione di valori rilevati da sensori ed elaborati da centraline specifiche.

O sbaglio?

[Hedonism]

l'esa e' così da sempre, le sosp. elettroniche (autoadattive) debutteranno quest'anno sulla HP4 e sul nuovo Gs

tuttavia, l'ESA attualmente regolava il precarico molla nonche' l'idraulica ant. e post. (l'idraulica anche con mezzo in movimento)

[pericleromano]

forse x ant nn regolava l'idraulica...

[Dino C]

Comunque sia sostituisce il pomello... tutta stà gran novità da giustificare l'upgrade, per chi ha già una giesse8 non la vedo.

Come accessorio incluso sul nuovo ok magari si.

[Roberbero]

Quando vado in OFF, sfreno la sospensione posteriore, per poi rimetterla a posto quando torno su asfalto.
Ho messo un piccolo cacciavite su un borsello assieme ad una torx femmina per alzare il manubrio.
L'ESA dei poveri.

Se mettevano forcelle ed ammo migliori, potevo farci un pensierino, ma così, o me la tengo oppure aspetto un eventuale Husqvarna 900 da enduro.

[Hedonism]

Originariamente inviata da pericleromano

forse x ant nn regolava l'idraulica...

sul 1200 regola precarico ed idraulica sia ant che post, altrimenti si impunterebbe

il precarico ha 5 posizioni con un range di aumento altezza che arriva a 5 cm... notevole

[ghima]

fatto un preventivo in concessionaria per una GS 800 nuovo modello con pacchetto touring, senza ESA, con controllo trazione frecce led e valigie vario 13.800 euro

[Roberbero]

Se si monta la sella confort, ovviamente senza l'originale, costa 180 euro.

[Bebeto]

quasi 14000 euro
mavaffa....

se avevo ancora qualche minimo dubbio sul fatto se mi piacesse o meno ... dopo aver sentito sto prezzo allucinante , mi tengo ben stretta la mia ancora per un bel po' !!!

[ConteMascetti]

Beh, non mi sembra che prima costasse meno..... La fattura della mia (che mi mostrò il precedente proprietario) recitava (listino) 13mila €urini.... e le valige non c'erano........

Se tanto mi da tanto....

PS: se poi 13.800è il prezzo netto già scontato....beh, allora concordo con Bebeto.....

[Ferrosan]

Continuo a pensare che il cambio tra le due 800 non valga la pena ma da 650 a 700 si può valutre perchè l'upgrade c'è.

[Peppecl]

Ragazzi sul cambio non c'è nemmeno da pensarci/discutere.

[vinicio]

Paramani e cupolino touring della F650/800 non si possono adattare alla nuova F800...cambia qualche attacco..peccato

[TommyGS]

il cambio ci starebbe per quelli che hanno un 2008 su una 3black o una trophy "rimanenze di magazzino" con buone scontistiche e accessori completamente compatibili IMHO ovviamente

[Gianni1951]

Originariamente inviata da marco1997

Dimenticavo ....

Nessuno ha saputo qualcosa a riguardo ???

[Ferrosan]

Peccato per l'incompatibilità degli accessori....

[pericleromano]

@TommyGS:una verniciatina costa moooolto meno

[vinicio]

@TommyGS veramenti a conti fatti da F650GS 2008 mi è convenuto prendere il nuovo 2013 e non una rimanenza trophy (molto bella). Ho conservato il tris vario che "almeno" si adatta!

[maf.72]

A metà agosto,presa GS 800 Trophy con ABS, manopole riscaldate, computer, frecce piccole, cavalletto centrale, immatricolata km 0 incluso trapasso e bollo a 11 mila euro tondi.Con questa colorazione la trovo stupenda!! La nuova non mi convinceva per i colori veramente tristi e mosci.Non mi interessava avere l`ultimo modello, ma una moto che mi appagasse appieno sia esteticamente che nei suoi contenuti.Sono veramente soddisfatto della scelta fatta!
Saluti
maf.72

[jpgardini]

Ciao a tutti sono JP e sono nuovo del forum, sicuramente ho sbagliato a mettere questo messaggio spero che mi perdonerete. Vorrei ringraziarVi tutti per avermi accettato nel forum nonostante non sia possessore di GS o BMW ho uno scooter Aprilia 250 (ma ho avuto 3 suzuki 550\750) e conosco BMW per aver avuto 5 auto serie 3 e la serietà e la qualità del marchio. Per problemi fisici (ernia alla schiena)ho venduto la mia suzuki gsx r 750 ma a distanza di cinque anni sento di non riuscire a stare senza MOTO. Così aggirandomi in vari siti web ho posato gli occhi sulla nuova F700GS e mi sono innamorato. Grazie ancora al forum ho letto i pregi e i difetti delle 650 e 800 GS e appena avrò i mezzi(ndr gli euro) per potermela permettere , spero presto, Vi farò sapere. Nel frattempo mi terrò aggiornato leggendo i vostri messaggi. Grazie a tutti da JP

[Absotrull]

@jpgardini

Benvenuto!