Ciao a tutti, ho appena saputo, attraverso amico che ha parlato con meccanico ufficiale BMW; che i blocchetti "nuovi" essendo fatti con una unica scheda elettronica annegata nella resina, che le dilatazioni dovute al caldo/freddo provocano l'interruzione delle piste dei contatti con i vari interruttori
. Ed essendo un blocco unico sostituiscono tutto. Immagino che non sappiano ancora come ovviare al problema
, se di questo trattasi. Come al solito la BMW utilizza i clienti per fare da tester, o pre-tester
? Ma non potevano comprarli dai giapponesi? Che io sappia non si rompono. : Violent1:
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