KTM 1190, dati ufficiosoali...

[motorrader]

...il 990 attuale e' quasi perfetto...ricominciamo a collaudare...

[Gonzer]

Prima o poi ci sarà un ritorno alle origini non può aumentare all' infinito la cubatura. Poi la benza finirà a 3 euro e la moto diverrà bene da ricchi :-(

QScritto con i diti con TopaTalk

[President]

150 cv cosi posso sverniciare i t-max

[67mototopo67]

...trasmissione a catena....peccato!

[motorrader]

..ci volevi un bel cardano e 30kg in piu'??

[ɐlɔɐlɔ]

Originariamente inviata da 67mototopo67

...trasmissione a catena....peccato!

Effettivamente è un dramma

[67mototopo67]

Originariamente inviata da motorrader

..ci volevi un bel cardano e 30kg in piu'??

...io preferisco il cardano e se pesa di più, pazienza...questa malattia del peso non mi ha contagiato...la mia Explorer pesa 20 kg più del GS, ma la mia guida non ne risente affatto e i consumi sono ad esempio assolutamente contenuti...non devo mica qualificarmi per qualche gara!
Facendo tanto turismo dal mio punto di vista i punti a favore del cardano sono svariati...ognuno decide in base alle proprie esigenze!

[augusto]

Appunto.
Pensa che c'è gente che sostiene che, sempre per il turismo, preferisce il telelever.

[Ailait]

X Brontolo
Stai dicendo che non mi troverò bene?
Perché mai?

[mamini]

Scusate...cosa vi spinge a preferire il cardano?

[67mototopo67]

[...]

...ad esempio non dover fare come in Scozia che ogni tot km o ogni tot acquazzoni dovevo ungere la catena del mio Tiger 955...quest'anno invece sono andato a Capo Nord con l'Explorer e non mi sono dovuto preoccupare minimamente delle strade sporche e infangate...
Se si fanno tanti km pesa anche dover ungere ogni 1000 km...infine la durata (in teoria) del cardano è pari a quella della moto...la catena ogni 20 - 30 mila km va sostituita.
Dopo la Stelvio, il Kawa GTR1400 e l'Explorer, non penso di tornare più alla catena, anche perchè la funzionaltà delle ultime unità è assolutamente paragonabile a quella della catena.

[slint]

va be' parlando di catena ci sono dei grassi particolari che danno una buona autonomia..qui' comunque parliamo di peso perche' è un segmento REAL on-off.
La kappona la trovo molto interessante!


xAUGUSTO: la vendita auguri,la vedo moolto dura.
il punto telelever,direi che è proprio nel turismo che te lo godi di piu',su strada per me è fantastico..non capisco perche' potrebbe essere bello o meglio affondare quando fai delle staccate o frenate d'emergenza..

[mamini]

Originariamente inviata da 67mototopo67

...ad esempio non dover fare come in Scozia che ogni tot km o ogni tot acquazzoni dovevo ungere la catena del mio Tiger 955...

mi hai convinto, è un tipo di vedere la moto diverso dal mio...io sono uno dalle brevi percorrenze e determinate esperienze mi mancano

[Roberbero]

Se ci fai fuoristrada il cardano dura poco. lì la catena ha il suo perchè. Le BMW della Dakar cambiavano il giunto ogni tappa.

La nuova K mi piace, specialmente la non R. 150 cv mi sembrano troppi.
La vecchia mi piace tantissimo, ma ne vendono poche, e sono voluti correre ai ripari, ci hanno messo una vagonata di cavalli e anche se non servono gli aumenteranno le vendite di sicuro.

[nicola66]

pare sia allo studio una legge che vieterà a quelli con la catena di fare + di 500 km al giorno.

cmq quando capirete che 1200cc con solo 2 cilindri è un'amenità sarà sempre troppo tardi.

[BraveAle]

Troppo esagerata!!

Spero facciano una versione con LC8 o almeno una 800 - 900 cc

[Championpiero]

altra domanda : ma perché 1200cc con soli 2 cilindri è un'amenità?
ulteriore domanda: perchè una moto con meno cc dovrebbe andare meglio di una con più cc ?
altra domanda : ma se io ho 150 cv e giro a metà l'acceleratore, andando come te che invece sei a manetta con i tuoi 70-80cv, perché dovrei essere penalizzato? se poi mi servono io ce l'ho altro mezzo acceleratore....

[Gonzer]

Io a manetta con i miei 80 cv sono a duecento all'ora se accelero ancora decollo....

Scritto con i diti con TopaTalk

[augusto]

Grazie della risposta Slint e grazie degli auguri.
Come dissi 3 anni fa, dopo due gs 1200, ho voglia di tornare a guidare, ho voglia di forcella e catena. La catena perchè non sopporto le reazioni del cardano, la forcella perchè non ho mai imparato (in 68.000 km) a fidarmi del telelever.

[Ste02]

boh, io vorrei sempre una moto leggera, 150 kg, protettiva, brillante, coppiosa e fluida di motore, con una gran ciclistica e comoda. Oggi ho fatto un tot di passi dolomitici con un k690. Se non fosse che e' scomoda, inospitale e ha un motore che gira bene solo da 4 agli 8000 giri, mentre sotto e' una motozappa elettrica difettosa... sarebbe la moto perfetta. :-). Cmq non mi ha passato nessuno.

[augusto]

Già, proprio a quello pensavo.

[Ste02]

La moto che ho provato che più' si avvicina a quel che ho detto ad oggi e' la benelli 899k. Peccato il 17 davanti.

[67mototopo67]

Originariamente inviata da ste02

boh, io vorrei sempre una moto leggera, 150 kg, protettiva, brillante, coppiosa e fluida di motore, con una gran ciclistica e comoda...

...scusa la domanda provocatoria (giusto per analizzare i diversi punti di vista): ma tu, quando ti fai un giro sulle dolomiti sei più preoccupato del fatto che qualche altra moto possa superarti o guardi anche il paesaggio?

...così per parlare eh...

[nicola66]

lascia perdere, hai fatto una domanda senza risposta

[barney 1]

Originariamente inviata da Commodoro

La versione non r potrebbe essere interessante. Molto. Ma prima vedere e provare

Ciao Claudio!