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Vecchio 20-08-2012, 14:21   #1
simon71
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
Registrato dal: 17 Aug 2012
ubicazione: ROMA
Messaggi: 18
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Salve ragazzi....sono un nuovo inscritto e ho una R1150RT del 2003 twin spark. Intanto ben trovati e complimenti a tutti per gli argomenti trattati e la gestione del sito!
Spero di cominciare bene rappresentandoVi il mio problema nel "posto" giusto:
La mia mukka ha 55mila km e fino a poco fà era un orologio.......da un mesetto circa si sono presentati questi maledetti seghettamenti.....premetto che a casa ho una sorta di officinetta e mi faccio tutto da solo: ho pulito e regolato il tps sui 390 mv, pulito le viti e i condotti regolazione aria dei corpi farfallati, tolto il "cipolloto", allineato le due igniezioni con vacuometro sia al minimo che ai 3000-4000 rpm. Le 4 candele hanno 3000km....logicamente ho resettato la centralina togliendo il fusibile n°5 e facendo la manovra di apertura farfalle nel riinserirlo dopo circa 30 minuti.
Ora il minimo è regolare il tiro è fluido ma....sti maledetti seghettamenti sono rimasti tirando le marce alte e solo intorno ai 4000rpm..........qualcuno ha qualche consiglio in merito da darmi????
Grazie infinite a tutti!!!
simon71 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 20-08-2012, 19:08   #2
EagleBBG
Mukkista doc
 
Registrato dal: 11 Sep 2006
ubicazione: Reggio Emilia
Messaggi: 5.861
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Quote:
Originariamente inviata da simon71 Visualizza il messaggio
...tolto il "cipolloto"
Cioè? Cosa? Perché?

In secondo luogo, puoi descrivere più dettagliatamente, in qualche modo, i "seghettamenti" ?
__________________
Daniele (Eagle) - R1150RT "Carolina" 2003 87KKm
Targa sporca, coperta, inclinata? Ci un lazzaròn!
EagleBBG non è in linea   Rispondi quotando
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