Provata la Multistrada: il mio test accuratissimo

[gianluGS]

io la multi non la comprerei solo per il rumoraccio di ferraglia che proviene dal motore e che sovrasta pure il sound dello scarico. Ma per i ducatisti è proprio il contrario, quindi tutto è relativo.
Per il resto penso che sia semplicemente troppo cara per quello che offre, e l'affidabilità (leggi: "mancanza di") non è di certo tanto superiore a quella del GS, anzi...

[feromone]

La nuova Multi non fà nessun rumore di ferraglia.....forse ti sbagli con la Multi vecchio modello.
Comunque a me piaceva!
Fra l'altro se ti spaventa il prezzo è meglio non guardare il listino BMW.

1100 Gs forever

[pacpeter]

Infatti.... A volte pur di dire male si prendono degli svarioni notevoli

[mary]

Fra l'altro se ti spaventa il prezzo è meglio non guardare il listino BMW.

...infatti...
Costa come un GS ma, in più, ha selle sospensioni eccellenti e tanti accessori da aggiungere ( volendo ).
Perchè per il GS non si dice nulla e la Ducati Multi ha " quei difetti "?
Il fatto è che la GS è, forse, più comoda e si adatta a tutti, anche a chi non è un motociclista ed usa la moto solo per passeggiatine sul mare con la ragazza, mentre la Multi è una " MOTO ".
E' così, c'è poco da fare...
Poi può piacere o meno, su questo non ci sono dubbi.

[wildweasel]

Il rumore di ferraglia della vecchia MTS penso avesse la stessa origine delle altre Ducati: la gabbia degli uccellini nella frizione. Il rumore della nuova MTS invece a me ricorda una pernacchia fatta da un ottuagenario asmatico. Non mi piace per nulla.

[Fonzie]

Originariamente inviata da wildweasel

Il rumore di ferraglia della vecchia MTS penso avesse la stessa origine delle altre Ducati: la gabbia degli uccellini nella frizione. Il rumore della nuova MTS invece a me ricorda una pernacchia fatta da un ottuagenario asmatico. Non mi piace per nulla.

Il gs1200 pero' fa un bel rumore ma non va un caxxo

[sillavino]

Originariamente inviata da Rob66

....

Dopo 10 minuti l'ho riportata.

Fine della scimmietta....

...e hai fatto bene!!!!!

[Fonzie]

Originariamente inviata da Rob66

.... vibra al 9° grado della scala Mercalli e scalda come una centrale nucleare.

Dopo 10 minuti l'ho riportata.

Fine della scimmietta....

Ripensandoci nel 2011 ho provato il gs 800 (non vibra e scalda come tutte le altre) ho fatto la stessa tua cosa l'ho riportata indietro subito delusissimo soprattutto delle prestazioni e ho ammazzato la...Posso chiederti cosa ti ha colpito quando l'hai acquistata e se l'hai provata prima?

[gianluGS]

Originariamente inviata da pacpeter

Infatti.... A volte pur di dire male si prendono degli svarioni notevoli

Lo svarione l'avrai preso tu, io la NUOVA multi l'ho provata ed è impossibile non essere molestati dal rumore di ferraglia che proviene dal motore.

Per quanto riguarda il prezzo mi pare evidentemente molto più alto del GS, quindi è cara

[pacpeter]

Concordo sul prezzo, non su rumore di ferraglia.

[wildweasel]

Originariamente inviata da Fonzie

Il gs1200 pero' fa un bel rumore ma non va un caxxo

Beh sì, se parliamo di allungo non c'è gara, la nuova MTS ha un motore godurioso da paura, rispettare i limiti richiede una attenzione sovrumana visto quanto è facile trovarsi sparati nell'iperspazio come uno sputnik. Però - per quella che è la mia impressione - sul misto stretto il GS continua a difendersi molto bene vista la sua facilità nel buttarlo giù da una parte e dall'altra, per non parlare della SM, che in un confronto di handling con la MTS fa la stessa differenza che farebbe una mountain-bike paragonata a un risciò.

La MTS è una gran moto, ma NON è la moto perfetta.

[LuMo86]

..non è che gianluGS abbia tutti i torti.. un mio amico forumista col Multi nuovo si lamenta proprio del classico rumore Ducati. Poi sa il cielo se son tutte così.
Per il prezzo sinceramente 19.000 euro di moto da listino, allestimento touring, non mi sembra molto diverso da un GS standard con le 3 valigie e tutti i giocattolini elettronici, pertanto non mi pare così a buon mercato. Poi dipende dai conce, ma la mia in questo assetto l'ho portata a casa con 17.300 euro..
La versione base ha tutto? Sti c@zzi, costa comunque come un GS con ESA, computer etc..se non avesse tutto ci sarebbe da piangere.
Se poi uno sbarella per la Multi niente da dire, per me è "troppa"

[squalo]

Originariamente inviata da wildweasel

.. Il rumore della nuova MTS invece a me ricorda una pernacchia fatta da un ottuagenario asmatico. Non mi piace per nulla.

concordo!

[abii.ne.viderem]

L'ottuagenario asmatico come sta a catarro?

[mary]

Solo la sospensioni valgono 3 volte quelle della GS, non lo dimenticate.

[wildweasel]

x Abii: Con scarico originale o con Termignoni?

[mary]

Ma perchè siete così " di parte"?
Dire che non si comprerebbe perchè non è una moto adatta a fare quello che si vuole ...va bene ma...per il resto...

[Loooop]

Originariamente inviata da gianluGS

Per quanto riguarda il prezzo mi pare evidentemente molto più alto del GS, quindi è cara

Indubbiamente:
GS 1200 base 14850€
Multistrada base 14900€

[mary]

Bravo Loooop!

[Mikey]

A dire il vero le Multi "standard" sono piuttosto rare. Vero che costano come il Gs ma dato che la quasi totalità degli acquirenti pensa alla S lì la forbice effettivamente si allarga. Anche se non poi di tantissimo perchè se un Gs lo guarnisci di optional ti avvicini molto anche al prezzo della S.
Comunque sono due moto diverse. Una è una eccellente tuttofare l'altra è una superbike con manubrio alto. A mio avviso non appartengono nemmeno alla stessa tipologia di mezzo.

[gianluGS]

Originariamente inviata da Loooop

Indubbiamente:
GS 1200 base 14850€
Multistrada base 14900€

E' vero, mi riferivo alla S
e cmq se proprio vogliamo essere esatti le cifre da te riportate non sono veritiere:
la GS è data sia da InMoto che da Motociclismo a 14.850 versione base, mentre la multi versione base è data da entrambe le riviste a 15.113 euro

[Gekkonidae]

Qui, molti, si farebbero male con una MTS...

[Loooop]

Originariamente inviata da gianluGS

la GS è data sia da InMoto che da Motociclismo a 14.850 versione base…

Aggiungigli il "computer di bordo"…

In ogni caso, mettendo gli optional alla gs col configuratore sul sito bmw, si va oltre i 18000€, e mancano ancora le valigie, che la Multistrada T ha.

Quindi diciamo pure che costano uguali, eh.

Poi magari confrontiamo i contenuti tecnici delle due moto, e vediamo qual è, delle due, quella che costa troppo.

[mary]

Poi magari confrontiamo i contenuti tecnici delle due moto, e vediamo qual è, delle due, quella che costa troppo.

Ben detto..., anche se la GS è una ottima moto, non c'è dubbio.

[Loooop]

Originariamente inviata da mary

Ben detto..., anche se la GS è una ottima moto, non c'è dubbio.

Non c'è dubbio. Tant'è che fra le due sceglierei la GS. Ma questa scelta deriva dai miei gusti, dalle mie esigenze personali e eventualmente da considerazioni riguardo alla possibile affidabilità dei due mezzi, cosa che per me è estremamente importante.

Di sicuro non da questioni di prezzo elevato dell'una rispetto all'altra, perché in tutta sincerità bisogna avere dei prosciutti sugli occhi per sostenere che la Multistrada offra per euro meno di quanta faccia la GS.
Poi sta benissimo che quello che la Multi offre (una valanga di cv ed emozioni da brivido, tanto per dirne qualcuna) per me o per un'altra persona possono non essere un fattore così importante, mentre si può essere più interessati alla raffinatezza meccanica di un motore raffreddato ad aria
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ok, stavo scherzando…


Riformulo: si può essere più interessati alla presenza del cardano.


Se proprio devo dirla di tutta, secondo me soltanto HD riesce a farsi pagare più di BMW in rapporto a quanto offre.