La Crosstourer non chiude le curve... non curva!!!

[panzer]

Romargi
non credo che un giretto di un'oretta possa farti capire motore a parte la differenza,
ti consiglio caldamente la versione dct, li è la vera rivoluzione,
hai sicuramente ragione per la tua osservazione sulla diferenza che fa il pilota, ma quello in cui hai torto è :
in staccata entro all'esterno e senza cattiveria alcuna, in percorrenza siamo li li, ma appena spalanco il gas io non mi curo di essere in terza o in quarta, e vedo solo gli amici rimpoccilirsi negli specchietti, chiaro che le prove vengono fatte sesta sesta, ma chi nell'uso sportivo gira gli angoli retti in sesta?
amici talebanissimi davanti a me cambiavano a sfarfallamento, altro che tiro, e senza rischiare un unghia appena finita la percorrenza li ho passati di brutto...
quindi se vuoi risposte obiettive non chiedere al trio, vieni sabato mattina da marty e chiedi agli sfigati che erano con noi, così ti diranno di consumi, di freni, di motore, e sarai sorpreso di sentire i giudizi.

[romargi]

Originariamente inviata da nico62

Romargi lascia perdere i dati strumentali, spiagami come possibile che in 744,8 metri la ct guadagna 1,3 secondi..

Hai male interpretato i dati, ecco perchè!
Come fai a dire che nei primi 744 metri la CT guadagna 1,3 secondi?
Tu stai guardando la distanza in cui la CT ha raggiunto i 200 e fai la differenza con il tempo impiegato dal GS per raggiungere la stessa velocità!
Peccato però che la distanza si DIVERSA!
Quindi la tua affermazione non è corretta ed i dati non sono confrontabili.

[romargi]

Originariamente inviata da panzer

...quindi se vuoi risposte obiettive non chiedere al trio, vieni sabato mattina da marty e chiedi agli sfigati che erano con noi...

Guarda, non metto in dubbio quello che dici, anche perchè sabato scorso un CT mi ha sorpassato in rettilineo (io però andavo piano causa possibile velox) sulla salita prima di entrare in monginevro e lo ha fatto con accelerazione tipo jet!!!

[panzer]

http://www.youtube.com/watch?v=ZmrQER3lUAs&feature=plcp

[micaerarosso?]

....pesi insieme ad altezze sella vertiginose che non mi si confanno (GS-CT) sopratutto tenuto conto della destinazione ad un uso quotidiano in città

però è indubitabile che il cambio dct sia un bel pezzo di tecnologia e la qualità honda (anche progettuale) formidabile

...imho non le manca la sostanza ma una 'ntecchia di appeal,

...è un paradosso ma non ho ancora visto un ct in giro metre incrocio regolarmente almeno un paio di DN-1

[romargi]

Originariamente inviata da micaerarosso?

....pesi insieme ad altezze sella vertiginose che non mi si confanno (GS-CT)

La CT ad altezza vertiginosa???
Sembra di stare seduti sul cesso!!!!
Abituato alla mia ADV dove tocco a malapena (con i bitubo la moto non si abbassa di 1mm) sulla CT ero seduto con le palle contro il serbatoio ed entrambi i piedi a terra con le ginocchia piegate!

Ed io NON sono alto.

Dove l'ADV è indubbiamente superiore:
- altezza della moto
- capacità serbatoio e conseguente autonomia (i quasi 700km con un pieno ad andatura allegra con la CT non credo riuscirò a farli). E' fighissimo fare la Route Napoleon senza mai fare il pieno...

[panzer]

- capacità serbatoio e conseguente autonomia (i quasi 700km con un pieno ad andatura allegra con la CT non credo riuscirò a farli). E' fighissimo fare la Route Napoleon senza mai fare il pieno...

se vieni con noi, gerardo e il sottoscritto si fermano a bere una birra, fanno il pieno e ti aspettano a destinazione...

[nico62]

Originariamente inviata da romargi

Hai male interpretato i dati, ecco perchè!
Come fai a dire che nei primi 744 metri la CT guadagna 1,3 secondi?
Tu stai guardando la distanza in cui la CT ha raggiunto i 200 e fai la differenza con il tempo impiegato dal GS per raggiungere la stessa velocità!
Peccato però che la distanza si DIVERSA!

pensaci bene......e poi ne riparliamo....

anzi te la spiego:

1000 m ct 23'' --744,8 m ct 18.3''
1000 m gs 23.4'' --798, 8m gs 19.6''


non opinioni....
hai un pò di dati se vuoi, per non far tornare i conti nè!!!

[nico62]

Originariamente inviata da panzer

-
se vieni con noi, gerardo e il sottoscritto si fermano a bere una birra, fanno il pieno e ti aspettano a destinazione...

e magari nei 700 si cambia anche acqua al merlo, sempre non si sia dotati di viscica da cammello

[romargi]

Originariamente inviata da panzer

http://www.youtube.com/watch?v=ZmrQER3lUAs&feature=plcp

Cazzarola... hai beccato l'unica strada in Provenza senza curve?
Certo... sul dritto sorpassi tutti!

Qui però...

http://www.youtube.com/watch?v=-H5TB...feature=relmfu

Non ho visto tutto il filmato ma mi pare che i GS nello stretto siano davanti!

Conclusione:
- Misto veloce, autostrada, rettilineo: la CT è davanti
- Curve strette, misto e passi alpini non troppo veloci: il GS continua ad essere la migliore per rigorosità avantreno, solidità ciclistica e coppia del boxerone.

[nico62]

conclusione esattamente tua personale nè.....per me i gs in curva fan da tappo l'ho già scritto....

[romargi]

Originariamente inviata da nico62

conclusione esattamente tua personale nè.....per me i gs in curva fan da tappo l'ho già scritto....

No... la mia era una battuta.
A meno di aver un mezzo palesemente inferiore in curva è quasi sempre il pilota a fare la differenza.

[nico62]

allora se dici cosi, dai ragione a Pacifico!

[stac]

I problemi del GS non sono certo legati alla dinamicità su strada.....

[nico62]

si ma qui si discute del contrario stac, sembra dico sembra per qualcuno che problemi di dinamicità li abbia la CT ......hahahahahahaahahah

[stac]

Originariamente inviata da nico62

si ma qui si discute del contrario stac, sembra dico sembra per qualcuno che problemi di dinamicità li abbia la CT ......hahahahahahaahahah

Si, si lo so, io comunque sono un fermone, quindi non ho alcun problema a farla curvare, anzi confermo che la prima sensazione sia proprio quella che vada giù anche troppo in fretta, ma questo comportamento è molto legato al tipo di gomma.
Piuttosto, sono veramente colpito dai rilievi strumentali, in quanto a sensazione sembra che il V4 vada molto di più, soprattutto in ripresa.
Tirando forte alcune marce basse, invece, sento dei pesanti tagli operati dall'elettronica.

[panzer]

Neanche sotto tortura faró il nome di un grande forumista,
Boxerizzato, ultra convinto, telaio, telelever, paralever, tiro, coppia, rivendibilità, e quant'altro, aveva provato la CT, e non ne era stato colpito per niente,
Poi su insistenza o per curiosità ha provato sulle sue strade, una giornata intera, risultato?
Al ritorno si è espresso così:
Una volta risalito sulla mia ADV 2010 mi sono subito reso conto che non c'è confronto in nulla, cambio, cardano, telaio, allungo, freni, MOTORE, praticamente la mia è un RUTTO!
Naturalmente ordinata, consegna novembre, o dicembre, stendiamo un velo pietoso sulla voce ammortamento , secondo gli irriducibili si aveva i soldi in cassaforte, sarà per il
Cambio modello, sarà perché di GS sul mercato ce n'è una valanga, non è più così!
Ciao a tutti nè.

[nico62]

Originariamente inviata da stac

Piuttosto, sono veramente colpito dai rilievi strumentali, in quanto a sensazione sembra che il V4 vada molto di più, soprattutto in ripresa..

in ripresa, sesta marcia la CT paga circa 500giri in meno, cioè molto più lunga che penalizza nei rilievi cronometrici della ripresa, in realtà le marce sono tutte piuttosto lunghe, io comunque preferisco cosi...

Originariamente inviata da stac

.
Tirando forte alcune marce basse, invece, sento dei pesanti tagli operati dall'elettronica.

vero, quasi indispensabile escludere il TC in acellerazione e guida andante, pensa che appena presa, scrissi che giravo con il TC disinserito perchè vedevo spesso la spia lampeggiare e fui ben perculato...heee

il dubbio è che i vari collaudatori e tester delle riviste lo lascino inserito...

[panzer]

Collaudatori ?

[Pacifico]

Originariamente inviata da paolo b

*tautologia*

..dà fastidio, eh?

*Bolentinogia*

allora.....siamo arrivati a venti pagine?
forza, altrimenti Stuka batte la fiacca.

[Pacifico]

Doic.... Sei in crisi di astinenza?

de che?

rilassatissimo.......sono sul lavoro con sandalo,braga corta e cannotta......e sto decidendo che giro potrei fare lunedì.

[Pacifico]

Originariamente inviata da skeo

Gaetano, te lo avevo detto,se provi il dct la compri.

Skeo.... Poi organiziamo giretto dei nostri

[Pacifico]

Doic.... Lunedì sono alle prese con una grottina, ma al prossimo giro mi aggrego... Un giro yoga...