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Originariamente inviata da Bassman
Con tutto il rispetto per il parere di Chuck, non ci scherzerei con la catena di distribuzione. Perlomeno non andrei esageratamente oltre quanto previsto da BMW, perché, se diventa troppo lasca o (orrore!) si rompe, quello che succede nel cilindro è meglio non vederlo...
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BMW non definisce infatti alcun intervallo di manutenzione per la catena di distribuzione che potrebbe, teoricamente, avere una durata indefinita
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Originariamente inviata da Bassman
@ Chuck, per colare olio nella testa, credo che tu intenda una quantità minima, diciamo un cucchiao, non di più, perché, essendo i liquidi incomprimibili, se si dovesse riempire tutto lo spazio tra pistone e testa (al PMS ovviamente) potrebbero succedere cose antipatiche (fermo restando che il motorino, probabilmente, non ce la farebbe a spingere più di tanto... ma meglio evitare...).
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Si versa un po d'olio con l'oliatore giusto per imbrattare le pareti del cilindro. La patina creata dall'olio sigilla il lasco lasciato dalle fasce agevolando la compressione. Mica devi riempire il cilindro d'olio...
Modalità ibrida
