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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 05-06-2012, 17:50   #26
Ducati 1961
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Serio ON . Che emozione può dare una NC700 ? Sinceramente nn avendola provata nn lo so , ma avendo avuto in passato una TA , moto sincera ma "insipida" nn so ... Aiutatemi a capire .

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Vecchio 05-06-2012, 23:44   #27
GUL1959
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A Maggio i mitociclisti italiani hanno preferito la NC 700
Al Gs ....
....qual'è la fonte dell'informazione?
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BMW S 1000 XR.................vincere è facile
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Vecchio 06-06-2012, 00:13   #28
Andrewjtd
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Rispetto ad un GS std costa la metà e rispetto ad un ADV costa un terzo....
Sarei curioso di sapere quale moto o scooter possedevano prima i nuovi possessori di questa Honda....
ciao stiloj io posso risponderti,ovviamente riferito ad una sola moto....

ho un caro amico con il quale giro spesso che ha barattato un transalp 700 per la nc700x con cambio tradizionale,la preferisce di gran lunga alla ta,anche se meno potente si "diverte" di più',la trova molto maneggevole e stabile e fa sempre almeno i 28 km/l....e cosa importante la sua signora sta più' comoda su questa...
lui e' contentissimo dell'acquisto e non rimpiange la scelta
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Vecchio 06-06-2012, 06:57   #29
StiloJ
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Ciao Andrewjtd, era quello che volevo dire. Anche io prima del gs ho avuto la TA 650 e se non avessi voluto (e potuto) regalarmi il gs avrei fatto un pensiero alla Honda. Quello che voglio dire è che difficilmente un possessore di gs la possa cambiare per passare alla citata Honda, perché sono proprio due moto estremamente differenti e non paragonabili per destinazione e prezzo.
In conclusione non penso che questa Honda possa aver rubato clienti alla BMW.
In ogni caso nel suo segmento ritengo la Honda una gran moto.




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Stilo J
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Vecchio 06-06-2012, 08:53   #30
gianluGS
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a me personalmente questa discussione piace, infatti manco sono arrivato al lavoro che già...non lavoro
io direi che l'arrivo del nuovo GS previsto entro l'anno potrebbe scoraggiare dall'acquisto i BMWisti da bar, gli ex-scooteristi e chi di moto non sa una cippa. Infatti i motoclisti scafati sanno bene che comprare un nuovo modello al suo primo model year è un azzardo, quanto meno una scommessa. E dopo gli ultimi scivoloni della BMW scommettere su 20 k diventa abbastanza discutibile. Penso che non sia un buon momento per comprare, più che altro. E se magari uno aspetta di comprare, magari quei 7-8 k che servono per la Honda dico magari si possono anche spendere. Tutto qui.
C'è poi chi dice che più che un boxer ad acqua ri-prestazionalizzato la BMW dovrebbe far uscire un GS AFFIDABILE, ma questo è un altro discorso
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Vecchio 06-06-2012, 09:19   #31
babain
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meglio così, non sanno che il gs logora chi non ce l'ha!
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Vecchio 06-06-2012, 09:38   #32
devargas
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A me piaceva la piccola discussione nata a proposito del perchè e del percome e del che te ne importa se in fondo.

Vorrei dare una risposta di tipo sociologico ( se non mi prendete a pummarolate in faccia).

Io credo che il motociclista sia integrato in una comunità, voglia, essere integrato in una comunità. Ovviamente ci voglioni identificazioni, ed il motociclista riconosce d'acchitto l'altro motociclista, prima di tutto a partire dal mezzo che possiede, poi dall'analisi dei suoi discorsi, del suo modo di abbigliarsi etc.

L'identificazione più gratificante è verso coloro che operano la nostra stessa scelta (e questo, anche in ambito non motociclistico è scientificamente provato).

Tutto sommato mi sembra anche abbastanza ovvio che, di fronte ad un mezzo che non reputiamo una vera motocicletta, oppure esca (coraggiosamente anche) al di fuori di certi canoni, ci si interroga. Ma ci si interroga più che altro per capire.

Giusto no? I forum oltretutto servono anche a questo.

Scusatemi ma, visto che mi volevano "eleggere" provo a mediare e meritarmi la stima "politica" dicendo stronzate. Vabbè qualcosa di vero c'è!
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Vecchio 06-06-2012, 09:56   #33
Pacifico
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Non vi preoccupate... il cliente GS non è quello della Honda 700.... qualcuno non venderà il Gs per cambiarlo ogni anno in attesa di quello nuovo... i benestanti, generalmente non si fanno mancare nulla...

Quello che appare però è che al di fuori del GS pare le altre moto siano "non moto"... tipico di chi non ha risposte ne capacità di analisi.... attaccati alla supremazia con le unghie pur di affermare le proprie scelte come assolute!

Tranquilli... qucluno del marketing identificherà un segmento dedicato solo al GS così potete rimanere in vetta alle classifiche per sempre! AHAHAHAHAHAHAHAH!

Questi 3d fanno uscire il meglio... già vi vedo nervosi e pronti a comprarvi una Haley, almeno rimanete nell'Elite del motociclismo...

MEZZE PIPPETTE!
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Vecchio 06-06-2012, 10:22   #34
kefz
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Pacifico io invece credo l'opposto: il GS è meno moto off rispetto alla 990, è meno sportiva rispetto alla MTS ed è molto meno brutta del CT.

Il punto è che concilia tutto alla perfezione e sarà così finché le altre case non cercheranno di fare un prodotto della stessa categoria.
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Vecchio 06-06-2012, 10:25   #35
aspes
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moltissimi sono i " puristi " del boxer in effetti un boxer ad acqua ha poco sens
tanto vale traformare L' 800 in 1200 ......
cioe' fare un supertenere'
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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Vecchio 06-06-2012, 10:36   #36
Pacifico
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Pacifico io invece credo l'opposto: il GS è meno moto off rispetto alla 990, è meno sportiva rispetto alla MTS ed è molto meno brutta del CT.

Il punto è che concilia tutto alla perfezione e sarà così finché le altre case non cercheranno di fare un prodotto della stessa categoria.
cosa centra con la honda 700 lo sai solo tu...
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Vecchio 06-06-2012, 11:17   #37
devargas
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Della 700 hanno sbagliato una cosa sola, non farla elettrica. Sarebbe stata ancora più pulita, logica e razionale. Scherzo...ma non tanto.
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Vecchio 06-06-2012, 11:25   #38
giessehpn
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Grande Devargas! Se offrissero anche una variante ibrida o elettrica al100% sarebbero geniali!
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Vecchio 07-06-2012, 09:31   #39
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....qual'è la fonte dell'informazione?
esatto... si può sapere?
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La migliore? La prossima....
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Vecchio 07-06-2012, 09:35   #40
Attentatore
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comunque ce tanto policarbonato...sembra uo scooter mimetizzato....
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Vecchio 07-06-2012, 09:45   #41
highline76
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ubicazione: Ardea (RM)
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è tanto difficile dire che la Honda ha fatto un mezzo MOOOLTO interessante, sicuramente a passo con i tempi che stiamo vivendo......
Ecco perchè vende!!!

Di questi periodi, con la crisi che c'è e la benzina che costa come l'oro, probabilmente sono molto più ridicole le 1200 con 150 cv usate per il tragitto casa-lavoro
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Yamaha MT-09 Tracer
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Vecchio 07-06-2012, 11:12   #42
Roberbero
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ubicazione: Montelupone
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La BMW ha già in catalogo una moto alternativa alla NC 700, ed è la F650GS twin.
Tralaltro consuma uguale e cammina molto di più, 66cv.
Non vende bene solo perchè appare come la sorella povera dell'F800GS.
Se con il restyling riuscisserro a dargli una personalità indipendente, se la batterebbe.
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