quindi praticamente ..in race il dtc ti salva le chiappe comunque quando sei piegato e apri..
però se ho ben capito l'effetto canguro è maggiore in race che in sport.....
infatti io avendole provate entrambe ho preferito usare sport ma non conosco ancora bene la moto e mi dava anche più sicurezza...
però io direi che in pista bisognerebbe girare in race o meglio slick...
se la race non avesse quel maledetto anti impennamento sarebbe perfetta...
mah...
a sto punto mi sto intrippando un pò troppo mi sa...
per farla impennare meno ho pensato di allungare il passo con 2 maglie in più alla catena e montare il mono ohlins...
per me già così col passo più lngo ed un bel sostegno la situazione migliorerebbe...
poi devo provare ad alzarla davanti come fanno tutti alle famose 2 tacche anziche 4 che ha da originale...
è molto meglio vero..??
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