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Originariamente inviata da Muttley
Io ho su il Remus. Tieni conto che sul 1100 devi prendere un impianto semi-completo perchè a differenza del 1150 il terminale è in blocco con il "padellone" e quindi non te la cavi con il solo silenziatore. Comunque a parte cio ti sconsiglierei un impianto che ha una Y al posto della camera di compensazione: il motore sale prima di giri ma perdi coppia in basso.
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Scusa la mia completa ignoranza: da quello che mi era parso di capire, il terminale viene venduto direttamente con la S (che passa sotto la moto per intenderci), che dunque la decatalizza. Giusto?
Cioè lo scarico originale è tutto un pezzo col catalizzatore e non si può dividere da esso. Giusto? Ergo anche i terminali after market sono così.
Dunque cos'è uno scarico che ha una Y al posto della camera di compensazione?
Cioè per capirci (pane al pane - vino al vino): se compro un GPR o un Leovince, mi arriva a casa solo il terminale come per il 1150 oppure mi arriva tutto lo scarico anche col raccordo (S) che passa sotto la moto?
E una volta installato, cos'altro c'ha montato?
Gracias e scusa se sono prolisso!
Modalità ibrida
