SBK-Donington prove,qualifiche e gare

[63roger63]

Che gara!!!

...e che sportellate!!!

[Solitary Sail]

Hanno fatto bumm!!!!

[bobo1978]

Finale col botto....

Uèèè uè sigh

[Merlino]

Melandri se l'è cercata, gli bastava rispettare le posizioni di squadra coprire haslam all'ultima curva e facevano doppietta, ma la cosa peggiore a fine gara attaccare Rea, ma andasse a trombarsi la Manu e non scassase la minchia.....

[Roberbero]

Tutti e 4 meritavano la vittoria.
Sull'incidente non sò cosa dire.

[panzer]

Quoto Merlino !

[Paolo Grandi]

Ognuno corre per sè.

E il comportamento di Rea, che per due volte si è appoggiato al pilota esterno per sorpassarlo, è inacettabile (e da sanzionare IMHO)

[Mikey]

Peccato, comunque:
Le BMW vanno come siluri
La SB e' infinitamente più divertente della MotoGP

[smagia]

Merlino 4 president

[Mikey]

Peccato, comunque:
Le BMW vanno come siluri
La SB e' infinitamente più divertente della MotoGP

Donington - FIM Superbike World Championship - Race 2


1. Jonathan Rea (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 34'31.847
2. Max Biaggi (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 34'32.355
3. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 34'33.876
4. Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 34'36.092
5. Sylvain Guintoli (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 34'38.442
6. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 34'49.316
7. Chaz Davies (ParkinGO MTC Racing) Aprilia RSV4 Factory 34'49.635
8. Loris Baz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 34'52.940
9. Peter Hickman (FIXI Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 34'53.713
10. Hiroshi Aoyama (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 34'54.467
11. Niccolò Canepa (Red Devils Roma) Ducati 1098R 34'58.611
12. Lorenzo Zanetti (PATA Racing Team) Ducati 1098R 34'58.890
13. Michel Fabrizio (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 35'00.237
14. Mark Aitchison (Grillini Progea Superbike Team) BMW S1000 RR 35'28.465
15. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 35'52.043
RT. Marco Melandri (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 33'01.692
RT. Leandro Mercado (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 32'32.764
RT. Gary Mason (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 22'13.920
RT. Maxime Berger (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 19'16.663
RT. Davide Giugliano (Althea Racing) Ducati 1098R 21'55.720
RT. Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 15'05.980
RT. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 
RT. Jakub Smrz (Liberty Racing Team Effenbert) Ducati 1098R

[lucabmwr1150rt]

la testa fa la differenza tra un pilota e un grande pilota. a voi posizionare i 2 piloti bmw

Grande mondiale,5 piloti in 30 punti.

Grande Rea,dove il mezzo non arriva arrivano le palle.

[lucabmwr1150rt]

e da domani aumento di listino per la S1000RR per ripagare i danni..

[Merlino]

La storia della SBK sono le sportellate, fin dagli anni 80 quando è nata, ricordate Fogarty & C., altrimenti accomodarsi in Motogp, tutti belli puliti ed allineati...

[Dogwalker]

Come la MotoGP neh? Uguale uguale...

DogW

[Paolo Grandi]

Originariamente inviata da Merlino

La storia della SBK sono le sportellate...

Finchè ti limiti al contatto è un conto. Quando per eccesso di foga vai addosso pesantemente ad uno...e ne stendi due, secondo me siamo oltre. E sei da punire...

Anche Rossi, in un altra era geologica, non scherzava un cazzo...ma così, IMHO, è diverso.

[wildweasel]

Melandri è stato certamente un fesso, perché la responsabilità di tutto il patatrac è anche sua: non è che ha sbagliato nel cercare di vincere la manche all'ultima curva e contro il suo compagno di team, ha sbagliato nel farlo in maniera tanto scriteriata da arrivare lungo e consentire a Rea di provare ad attaccare Haslam all'interno. Se Melandri avesse mantenuto la posizione, lui sarebbe arrivato secondo, Haslam avrebbe vinto la manche, Bmw avrebbe piazzato un'altra doppietta, e Rea non avrebbe assolutamente potuto azzardare la manovra di introfularsi all'interno di Haslam. Manovra che in fin dei conti non va considerata scorretta in quanto lo spazio per entrare (se pur poco) c'era, ma che si è comunque dimostrata errata anche da parte di Rea che non è riuscito a tenere la corda e ha fatto cadere l'incolpevole Haslam.

Foto 1, come si presentano le rispettive posizioni all'imbocco della curva. Melandri è il primo a destra, e si vede subito che si è inserito in maniera del tutto innaturale arrivando a palla in staccata tutto all'interno (infatti poi andrà inevitabilmente lungo sull'esterno incrociando la traiettoria con Haslam):


Foto 2, qui Melandri se ne già sta andando allegramente per cicorie, Haslam non ha potuto chiudere in tempo la sua traiettoria e Rea, che ha visto aprirsi uno spazio inaspettato, non ci pensa due volte e punta diritto a inserirsi all'interno di Haslam:


Foto 3, qui di vede bene che la situazione fra Haslam e Rea non ha nulla di diverso da altre entrate più famose (e idolatrate) tipo Rossi-Gibernau: lo spazio è poco, ma c'è...


Foto 4, lo stesso istante visto da altra angolazione, a questo punto il problema è che Haslam, non essendo ancora stato affiancato da Rea, non sa che quest'ultimo si sta infilando e cerca di chiudere la corda:


Foto 5, l'attimo successivo, qui si prepara il patatrac, infatti Rea è ormai alla corda quasi tutto dentro Haslam:


Foto 6: qui si vede chiaramente l'errore di valutazione di Rea, che essendo entrato troppo veloce all'interno di Haslam non riesce a tenere la corda e si allarga, e la conseguenza inevitabile è l'impatto con lo stesso Haslam che a sua volta stava cercando di chiudere la sua traiettoria. In questo caso purtroppo la sfortuna si accanisce contro Haslam, che nel contatto con Rea perde l'anteriore e cade innescando poi la carambola con Melandri all'esterno.


In pratica:

1 fesso (Melandri)

1 sfigato (Haslam)

1 fortunato (Rea)

[fastfreddy]

...che mi dite di Laverty? ...l'anno scorso sembrava un fuoriclasse

...sempre grande max

...S1000 e Ninja vanno abbestia

...ora che ho fatto qualche giro in pista mi rendo conto di che merda sono in moto

vabbuò ja

[fastfreddy]

c'é poco da discutere sull'ultima curva: Melandri ha esagerato, come gli capita spesso e ha innescato tutto il cinema che ne è seguito ...bisogna anche saper stare al proprio posto ogni tanto ...avrebbe portato a casa un successo enorme per BMW oltre che per sè stesso ...complimenti per la vittoria in gara 1 ma per i miei gusti scazza troppo spesso

[GheGhe]

Ma che gara evete visto.... ???

Come si fa a definire Melandri fesso.... forse perché l'anteriore non teneva più.... ???

Rea si è preso a sportellate con tutti l'ultimo giro, e gli è andata bene.... poi è inutile che chiede scusa....

Comunque spettacolo....

[feromone]

Mah! wildweasel io non sono tanto d'accordo sul fatto che Melandri abbia "distratto" Haslam.
Quest'ultimo più che sfigato lo giudicherei pollo per avere lasciato la porta aperta a Rea.

1100 Gs forever - io tifo Ducati e Checa e quindi mi può anche andare bene così eheheh!

[wildweasel]

Beh, feromone, dalle riprese filmate da cui ho tratto questi fotogrammi è netta la mia impressione che Haslam volesse chiudere subito la corda (cosa del tutto logica in quella situazione, era l'ultima curva e chi prendeva per primo la corda impediva agli altri di superarlo e andava matematicamente a vincere) e non lo avesse fatto proprio per l'incrocio con Melandri. Poi è chiaro che la risposta definitiva potrebbe darla solo lo stesso Haslam.

[feromone]

Io penso invece che Haslam sia andato solo un pò lungo "di suo" proprio per resistere a Melandri.
Anche io come te avevo pensato che fosse stato "infastidito" dall'azione di Macio ma le immagini successivi mi hanno invece tolto ogni dubbio.....appunto, pollo Haslam.
Pollo? Se così si può chiamare...certo che il sorpasso di Rea è proprio al limite-limite, però ci stava!

1100 Gs forever

[wildweasel]

Riguardo Rea, possiamo certamente dire che gli è andata di lusso: a volte, quando sei all'interno di un altro pilota e ti accorgi che non riesci a tenere la traiettoria e che ti stai allargando, può capitarti di esagerare con la piega e in quel caso 99 su 100 perdi l'anteriore e cadi anche tu oltre a chi ti sta all'esterno.