togliete subito le ballast da vicino il FID, ci sarebbe una bella posizione sotto il piccolo cupolino grigio, ma da lì vi farà prima o poi contrasto con gli strumenti elettronici, orologio, marce, barre olio che impazziscono.
Nel 1150 abbiamo una perfetta posizione "dentro" il cannotto di sterzo: guardate da dx vicino alla targhetta del telaio, c'è un foro che è l'ideale per far passare una fascetta per fissare la ballast lì dentro.
Se trovo una foto la metto.
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BMW i giorni pari, Royal Enfield i giorni dispari
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